华夏雄师 第408节

陈新元已经回国去了，接到了从德国发来的电报，他把自己脑中前世的记忆努力的回忆一下，突然想起来了，星型发动机的汽缸盖是关键，英国布里斯托尔公司，于1920年生产的木星发动机，就采取了四阀门汽缸盖，使得气缸可以更好的呼吸，从而获得了更大的功率和更好的可靠性，因此这种发动机的专利，在多个国家获得了生产许可性。

陈新元决定，抄袭罗伊·费登的设计方法，于是他让人回电给莱茵公司：“可以制造四阀门汽缸盖，来解决气缸呼吸的问题。”

听了陈新元的提议，德国人立即对汽缸盖进行了改进，在一个月后，又一台星型发动机被造出。

柏林机场，这台新式发动机被固定在一个坚固的铁架子上，一根燃油管连接发动机，几名科研人员和技术工人围绕着发动机，发动机的后面还有风速仪之类的仪器，发动机本身连接了功率表。

“准备，开机！”一名工作人员大喊一声。

站在发动机前面的工人猛然一扳螺旋桨，迅速跑开。

发动机发出了震耳欲聋的轰鸣声，螺旋桨高度转动起来，发动机喷出了白色的烟雾，站在螺旋桨后面的人们被强大的风力吹得衣服敞开，发型凌乱，脸上的肌肉都被吹得往后移动了。

“好强大的风力！”一名技术人员感叹道。

一名在观看转速表的技术人员惊叫起来：“速度达到了每分钟两千转！”

“功率达到三百五十，还在继续提高，天啊，到了三百八了！”查看功率表的一名技术人员大叫起来。

发动机功率达到了惊人的380马力，虽然和后来二战中那些上千马力的发动机比起来，功率还是非常低，可是在这个时代，380马力的发动机已经是非常惊人了，比原来的福克式战斗机的发动机功率，可是翻了一倍！

当然了，发动机功率提高之后，飞机的外形就要重新设计了，飞机的重量可以提高到接近一吨，而飞机的最大速度，估计可以突破300了，所以说，原来的福克式的外形已经是落后了，需要重新设计一种气动外形的飞机，才能满足要求。

根据陈新元的要求，莱茵公司至少需要设计三种机型，第一种是舰载战斗机，采取单座结构，除了可以携带127毫米机枪或20毫米机关炮之外，还能携带一枚炸弹；第二种是轰炸机，要求能够携带一枚500公斤或两枚250公斤级别的大炸弹，那么大的炸弹，当然就不可能用飞行员来手投炸弹了，必须设计专用的挂架，以及投弹装置；第三种是鱼雷机，能够携带一枚鱼雷，也和轰炸机一样，需要又挂架，由座舱内的飞行员来控制鱼雷投掷。

轰炸机是双座结构的，前座为驾驶员兼投弹手，后座为机枪射手兼通讯兵；鱼雷机是三座的，前座为驾驶员，中间是投弹手，后座是机枪射手兼通讯兵。

一年后，第一架福克-4型舰载战斗机验证机被制造出来，开始了陆上起降实验。

在普法战争中立下大功的戈尔茨，又回到了莱茵公司，他回来的时候，带回了十多名飞行员，他们都将成为这种新式飞机的试飞员，在经过一段时间的试飞之后，戈尔茨和他的伙伴们将会远渡重洋，来到兰芳进行舰上起降的训练。

“把飞机拉上起飞跑道上。”李林塔尔看着停放在停机坪上的福克-4舰载飞机，向工人下了命令。

工人开着车，把这架飞机拉了出来，拉到一条长度只有100米的跑道上，放在跑道起点。

“弗拉克，首次试飞任务，就交给你了。你记得，飞机启动之后，必须在这一百米之内飞上天空，若是超过了，你的首次试飞就宣布失败，立即降落。”李林塔尔说道。

弗拉克登上了福克-4舰载战斗机，当他听到起飞命令的时候，他拧开了开关，前面的一名工人扳动螺旋桨，飞机发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，还有两名工人搬开了起落架轮子前面的木块，迅速跑开。

用来挡住轮子的木块一搬开，发动机功率已经加到了最大的飞机猛然一下就冲了出去。

弗拉克感觉飞机的加速非常快，他心中感慨，发动机功率大了，飞机加速性能确实好多了。飞机冲出了大约60米的时候，弗拉克就拼命的拉起操纵杆，他感觉飞机重量变轻，在即将冲出100米线的时候，飞机的机头抬起，前起落架的轮子已经离开地面。

“成功了！”一群努力了一年半的技术人员欢呼雀跃。

李林塔尔脸上却没有任何喜色：“起飞容易，一会儿降落的时候才困难，飞机降落的时候，不能超过一百二十米的线，否则飞机就算是坠入大海了，试飞失败。”

弗拉克驾驶着福克-4舰载战斗机，在空中盘旋了一圈，地面发出了“降落”的命令。

看到“降落”的命令，弗拉克转动机头，对准了地面那块长120米，宽30米的白框，他把飞机襟翼和减速板全部放了下来，飞机的速度从300公里的时速迅速下降，当速度降到100公里时速的时候，飞机起落架已经接触到白框里面。

飞机落地了，弗拉克猛踩刹车，刹车片压了下去，起落架的轮子铁框同刹车片剧烈摩擦，火星四溅，只听到刺耳的刹车声，飞机在短小的跑道上很快的减速，但是没有成功，飞机还是冲出了120米白框的尽头，冲到了250米外，飞机才停了下来。

“实验失败！”李林塔尔宣布了实验结果。

随后，技术人员又对舰载机的刹车装置进行了改进，甚至有人想出了在飞机尾部安装减速伞的方式，可是接下来进行的二十六次实验，没有一次成功，无一例外，都是飞机冲出了白框，距离最近的一次，也冲出了150米，超过了120米白框30米。

“起飞都取得成功，为何降落，却没有一次成功，无一例外全部失败了？”远在兰芳的陈新元又接到了电报。

接到了电报之后，陈新元心里暗暗想着：二战航空母舰到底有没有阻拦索呢？弹射器他知道的，像埃塞克斯级、赤城号、凤翔号等二战正规舰队航空母舰是没有弹射器的，而小型的护航航空母舰装有液压弹射器或是燃气弹射器，就是不知道有没有阻拦索。

其实这一点是陈新元在前世的时候，看书看资料的时候不仔细了，不要说二战航空母舰，一战前的航空母舰，都已经装了阻拦索了，舰载机带有尾钩。

起飞可以不用弹射器，但是降落，必须又阻拦索。后世的中俄航空母舰，都是采取滑跃起飞的方式，就没有弹射器，可是降落，必须有阻拦索，没有阻拦索保证冲到海里去。

最后，陈新元经过了一番深思熟虑之后，还是让人回电：“告诉他们，在地面安装有一定弹性的阻拦索，在飞机尾部安装尾钩，飞机降落的时候，尾钩勾住阻拦索，用这个办法实验看看。”

李林塔尔接到了电报，略微想了一下就明白了，要安装尾钩，首先就要对飞机进行改进。

第428章 舰载机（二）

要在飞机的尾部加装一根尾钩，可不是简单的加上一根钩子那么简单的事情，而是对整个机体强度都要进行重新设计了。

因为陈新元这个小小的失误，没有及时把金手指送到，结果还得莱茵公司的技术人员不得不催福克-4型舰载战斗机进行重新设计，对机身、机体结构都要重新设计，还要重新进行风洞试验。

又经过了一年的努力，第二架福克-4型舰载战斗机验证机完工，虽然都是福克-4验证机，可是这架飞机和第一架福克-4却大不相同了，首先这架飞机加强了机身强度，也加强了尾部的框架强度，连接尾钩的钢索是连接在钢架上面的，尾部蒙皮外面，有一个盖板，平时尾钩藏在尾部尾钩盒子内，盖板关闭。在飞机降落之前，飞行员按下开关，盖板打开，尾钩掉出。

又一次试飞实验开始了，弗拉克坐在座舱内，一名工人扳动螺旋桨，启动了发动机之后，他把油门杆推到底，飞机发动机功率开到了最大。但是因为起落架轮子前面的木块挡住，而且轮子刹车闸压紧，所以飞机停在地面上纹丝不动。工人钻入飞机底部，搬走了挡住起落架轮子的木块，然后飞快的跑开。

看到挡住起落架的木块搬开了，弗拉克松开刹车闸，发动机功率已经开到了最大的飞机一下就冲了出去，速度非常快，冲出了80米后，飞机的前轮就已经离开地面了，弗拉克一拉操纵杆，飞机腾空而起。

“准备降落！”看看飞机已经冲到最高空，李林塔尔让人发出命令。

一名工人发出了信号，在空中盘旋的弗拉克驾驶着飞机，转了一圈回来，高度缓缓降低，襟翼和减速板放下，强大的空气阻力，使得飞机的速度迅速降低下来。当飞机的速度降低到100公里时速的时候，弗拉克按下尾钩按钮，飞机尾部蒙皮上的盖板弹开，尾钩掉落下来。

飞机的前起落架轮子已经落在地面的白框以内了，前起落架轮子和后起落架轮子轮番碾过了地面的阻拦索，这时候挂在尾部的尾钩稳稳当当的构住了阻拦索，在飞机的拉力作用下，钢索两边的液压装置迅速把钢索释放出来，由于液压的作用，飞机被阻拦索死死拉住，很快的减速。当阻拦索被拉到最长的时候，飞机终于停了下来。

“成功了！”所有的人都欢呼雀跃。

飞机停下来之后，地勤人员迅速跑上去，把尾钩从阻拦索上摘了下来，再拉动液压装置上的开关，阻拦索缓缓的回收回去。只能缓缓回收，若是迅速的回收，很可能会打伤人甚至打死人！

舰载机的地面起降实验终于取得成功，但是这并不代表地面起降试飞任务就结束了，接下来，还要对这架飞机的各项性能进行测试，譬如说飞机的最高速度、最低速度、爬升率、最大飞行高度、转弯半径、燃油和起飞状态等等，需要经过多次试飞，之后才算是完成陆上试飞任务，然后莱茵公司还会多造一批验证机，同这些飞行员一起，送到兰芳去，在兰芳的海域进行海上试飞项目。

随着福克-4舰载战斗机验证机的起降实验成功之后，莱茵公司就开始制造舰载轰炸机和舰载鱼雷机的项目了。

无论是舰载鱼雷机还是舰载轰炸机，使用的发动机都是和福克-4舰载战斗机一样的，也同样是双翼机。但是鱼雷机和轰炸机比较重，所以机翼的面积比较大，以更低的速度就能升空。

陈新元又一次来到了德国，对于轰炸机和鱼雷机的项目，是他最关心的项目，因为在这个时代，别国都还没出现战斗机，舰载战斗机的数量根本就不需要多，只要有几架就好了，航母上的主要进攻武器，还是舰载轰炸机和舰载鱼雷机。