禽满四合院之傻柱跑路香江 第95节

办公室的高层眼前都是一亮，自己努力工作也会获得股份，社长真是太伟大了，这恐怕是日本第一家给高层送股份的公司吧。众人也想到了自己的一些好友，如今公司合并可正是需要人才的地方，新日铁成为日本的第一钢铁公司，还有哪家钢铁公司能和新日铁相提并论的。

“对了，对外宣传的时候就说是日本公司资金入股新日铁了，新日铁就不和东方集团牵扯了。”何宇吩咐道。

在日本投资太多容易引起太多人的注意，还是低调点好，反正控股的公司是开曼群岛的基金和东方集团也没有关系。未来就是在日本上市了，想查到自己也不容易，当然未来两家集团关系密切傻子也能猜出来。

稻山嘉宽、日野武弘和公司高层很是高兴，也有不少高傲的日本人不喜欢在华人控股的公司工作，这样也就没有了后顾之忧。

稻山嘉宽更是兴奋，自己虽然是名义上新日铁的社长，那也是日本最大的钢铁公司社长，自己也会跻身日本的上层社会，生活真是无限美好。

“社长，你对公司未来的规划要求是什么？”稻山嘉宽激动的问道。

“我的要求就是新日铁一定要发展成为全球技术先进、科研实力强大的钢铁公司，新日铁不断从全球招聘优秀的科研人才，不断提升公司的技术实力。公司先在日本站稳脚跟发展壮大，之后就要从日本走出去，争取未来我们的新日铁在全球的主要国家都有自己的分部。”何宇憧憬说道。其他方面何宇就不能说了，可不想把未来的钢铁巨头带偏了，只要不断砸钱招收科学家就行了。

稻山嘉宽、日野武弘和会议室的管理层很是激动，社长的愿望也是众人乐意看到的，新日铁成为全球的钢铁巨头多霸气。

“我们一定努力早日让新日铁成为全球霸主，赶超西德和美国。”稻山嘉宽和日野武弘激动说道。

“未来我们也可以多研究下汽车钢铁用材，毕竟现在的日本也是全球汽车强国，耗用的优质钢铁也不少。”何宇补充道。

“我会组建最强的研发团队，达到老板的要求。”日野武弘激动说道。

新日铁成立了。

第253章 日本汽车发展史

何宇想起日本的汽车发展史，不免的有些唏嘘，日本的公司都是打不死的小强，越打发展的越快。

日本汽车工业从战争中萌芽，美国人养虎为患亲手培养出这个最强大的竞争对手，历经磨难却屹立不倒。日系车的崛起史，也是一部血泪史。

最早进入日本人视野的是美国汽车公司Locomobile，1901年，Locomobile在东京开设了专卖店，日本人第一次亲眼见识当时最先进的汽车工业产品。

日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（五十铃汽车公司），1907年后制造出第一台日本国产汽油轿车太古里1号。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。笔趣阁789

二战以前是日本汽车工业的萌芽期，日本汽车工业对欧美亦步亦趋，车型多为仿制。这一时期日本人开始制造汽车，政府也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1914年，三菱重工制造了22台ModalA汽车，这是日本历史上第一款量产车型。

1925-1927年，福特、克莱斯勒、通用三大美国汽车巨头先后在日本开设工厂，在此后10年间，这三家公司生产了近21万台车，产量是本土车企的近两倍，占据日本汽车市场大半江山。

1936年，日本政府通过汽车工业法明确规定保护本土汽车业，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。1939年，外国汽车制造商几乎被驱逐出日本。

二战爆发后，日本的汽车工业重心转向为军事服务的卡车制造。战争令日本政府将汽车工业放到一个更高层面上，战争令日本经济根基尽毁，却也因政府的强烈干预让日本的汽车工业走向系统化。为战后日本将汽车工业立为支柱产业埋下了伏笔。

二战令日本经济瘫痪，工业生产能力仅相当于战前的31%，900多万人流离失所。在这种背景下，战时仍保持发展的汽车工业，由于其优良的基础，成为日本复兴计划中最重要一环。1945年日本投降仅13天后，通产省就召集丰田、日产等，商讨日本工业再建问题。

二战后，出于政治上的考量，美国政府给予日本大量经济援助，其中一项就包括帮助日本本土汽车业发展。日本通过关税壁垒、财政补贴、信贷支持等种种手段，战后10年到了1955年，开始进入高速发展阶段。1950年6月打响的朝鲜半岛战争，美国选择日本作为其重要的军备供应方，日方输出订单34亿美元，这在当时相当于整个日本经济的救命稻草。。

五六十年代，是日本战后重建的关键时期，也是日本国内民用车市场彻底打开的时期。1955年9月，日本重新加入GATT，政府为本土车企争取到了10年的缓冲期，直到1965年10月，才彻底放开了日本市场对于进口汽车的准入壁垒。

10年间，日本车企大力进行技术革命。日系车企在巴西、墨西哥、智利、南美等新兴市场投资建厂。整个60年代，日系车企完成了本土的彻底垄断，同时有条不紊地进行海外布局。

日本车企在全球中低端市场叱咤风云的同时，日系车并没有忽略高端市场，60年代末期，马自达公司研发出成熟的转子引擎，从而为日系车在赛车领域开辟出一片天地。尽管遭到国际巨头的联合狙击，研发几乎陷入停滞，但马自达的努力折射出日系车企的坚韧与不懈地创新精神。

70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，日本汽车就被推上了世界汽车的舞台。石油危机之后，美国一部分家庭难以承担高昂的油费，选择了日本汽车代替大排量美系车；而在欧洲注重节能减排之后，日本车又进一步抓住了欧洲市场，一跃成为世界汽车工业的巨头。

70年代，日本汽车以低价、省油、可靠性好、市场适应力强全面进入国际市场。1980年，产量首次突破1000万辆大关，成为世界第一大汽车生产国。日系车在欧美市场的爆发式增长开始遭到各国政府抵制，美国、法国、意大利等国先后出台法案限制日本车进口，直到1994年，这一不平等贸易限制才被废除。

80年代，是日系车完成海外布局的时期，1983年日产在北美建厂，1984年丰田在北美建厂；三菱与克莱斯勒合作；马自达与福特牵手；铃木与通用在加拿大联手；富士与五十铃抱团。1990年，日本汽车产量达到1350万辆，至历史巅峰。日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

日本汽车大量出口导致日美汽车贸易磨擦，加之如日元升值等因素，1985年9月《广场协议》签署，对日系车出口是一个打击。所幸1987-1991是日本泡沫经济时期，国内汽车需求猛增。1991年，经济泡沫被刺破，日系车也陷入低迷期，1994年日系车年产量下滑至1050万台。

日本汽车工业当然不会被这样的打击击溃，日系车企开始大规模兼并重组，加大技术革新。这一时期的日系车开始确立三个特点：注重环保，强调安全，细分用户市场。日系车在东南亚地区有80%占有率。通过承诺为较落后国家提供技术，促进当地经济发展换取政策优惠，日系车在亚洲地区迅速扩张。

何宇想起日本汽车三巨头丰田、本田和日产难免感慨，再想想国产的汽车不思进取难免唏嘘，就是上个月韩国刚刚成立的现代汽车也是各种吊打国产汽车。

可惜日本的汽车行业不是自己能够进入的，核心蛋糕不是谁想分就可以分的，徒呼奈何！

第254章 回到美国

1968年1月26日，何宇在12位保镖的陪同下坐上飞机，看着两箱子磁带无奈的苦笑，还好提前一天这些磁带先过了安检，否则今天恐怕飞机都上不去。

日本虽然在很多地方都有美国驻军，但是给自己要是按个间谍罪，那就真的欲哭无泪了。磁带装有情报消息也不是不可能的，自己就是脑子进水了也不敢把笔记本带到美国，那样等待自己的就是终身监禁在某个军事基地吧。

王卫华坐上飞机很是兴奋，也是差不多三个月没见到儿子王爱国。

何宇想起家里的三个小家伙，也是笑了起来，小泽健应该忘了自己了吧。真是无奈，穿越的大部分人都不会抱着小富则安心态吧，不轰轰烈烈的打拼江山何宇肯定是不甘的。

做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么分别。

“老板，这次回美国要待多久时间？”王卫华问道。笔趣阁789

“少则两三个月，多则半年吧。”何宇说道。

回到美国，何宇可是要整出大新闻的，应该会再次震惊计算机行业吧。想想其中的难度，何宇无奈的苦笑，没有IBM和一些大学的支持，在牛逼的计算机语言和操作系统也要凉凉。

突然想起东方银行年后就要进入日本，何宇补充道：“年后可能还要临时回趟日本。”

东方银行的系统可是麻烦的很，何宇还要搭建数据中心，如今也才招聘了两百多位专业人员，好像还是差的很远。何宇想起还要培训员工学习C语言和unix系统就是头疼，又是一个浩大的工程，真是有点分身乏术。

“老板，这狗还能上飞机啊？”薛中良说道。

“现在还是可以的，只要钱到位了大象都能上飞机。”何宇打趣道。

何宇乘坐的美国航空公司的波音727在空中飞行了11个小时，一觉醒来飞机已经降落在美国阿拉斯加州的泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场，在机场停留一个小时补充燃料后继续向着纽约飞去。

从日本出发飞行了18个小时才平安到达纽约国际机场，也不知道什么时候波音747才能出来，现在的飞机安全性真心不高。

“阿宇，你可终于回来了，小家伙都把你忘了。”娄晓娥责怪的说道。

“爸爸，你可回来了。”

小泽平和小泽安跑到何宇身边，何宇抱起两个孩子狠狠的亲了一口，真是想念啊。

“在学校听话吗？”何宇对着小泽平说道。

“我学习可好了，同学都是大笨蛋。”小泽平骄傲的说道。那些同学真够笨的，连加减乘除都不会，班里我最聪明了。

“要和同学搞好关系，不能取笑同学，知道吗？”何宇批评道。小家伙尾巴翘上天了，谦虚使人进步，骄傲使人落后。

“知道了，爸爸。”小泽平做了个鬼脸说道。

“泽安，你在家听话没有？”何宇问道。小家伙还有3个月也就两岁了，长的倒是挺快的，何宇笑了起来。

“听话，我要吃大虾。”小泽安奶声奶气说道。

小泽安一句话就把屋子里的人逗乐了，看来一直都在惦记着吃呢。

“好，晚上爸爸给你做好吃的。”何宇笑着说道。

“泽健和兴华两个小家伙在楼上睡觉呢。”冉秋叶笑着说道。

“没事，小家伙正在长身体时候。”

何宇说吧便吩咐保镖把秋田犬带到屋内，小狗睡的正香呢，一剂安眠药下去不想睡都难。

“爸爸，这个小狗怎么在睡觉啊。”小泽平问道，双手把小狗抱了起来。

“小狗坐飞机不能影响别人，打了一针睡着了，一觉从日本飞到美国。还有几个小时就会醒来，喜欢吗？”何宇解释道。

“喜欢，我可喜欢小狗、小鸡了。”小泽平开心的笑道。

好吧，以前天天追许大茂家的鸡，都快成了跑步战斗鸡了。不知道盗圣叫花鸡做的如何了，连续剧开局名场面就是盗圣偷鸡傻柱背锅，还是有点怀念四合院那种邻里关系呢。

何宇把带来的东西安置好后，便上楼洗澡，坐飞机真是累，空间也太小了些。

“在美国工作的怎么样？”洗完澡后，何宇下楼对着两女说道。

“还行吧，不过美国人好像很排斥我们华人。”娄晓娥说道。在纽交所就没有几个华人，黑人倒是不少。

“那不是好像排斥，本来就排斥的。”何宇苦笑道。

“为什么啊，我感觉黑人都比我们地位高。”娄晓娥问道。

“美国虽然号称是民主、自由的国家，但是，美国人对华人一直都不友好。在清朝的时候，美国人就已经打压、排挤华人了。而且，美国还专门出台过一部法案，名字就叫《排华法案》。这是美国历史上唯一一部以法律形式、以政府的名义，合法排斥、迫害少数族裔的法案。”这玩意书上可不会讲的，毕竟不光彩的事情都是一笔带过。

“美国为什么排华呢？”娄晓娥问道。

“19世纪30年代，开始有华人前往美国。第一次鸦片战争后，便有很多华人漂洋过海来到美国。到1865年，在美的华人就达到了5万人。也就是在这一年，美国中央太平洋铁路公司开始招收华人劳工，华人进入铁路公司后，由于工资低、能吃苦、很顺从，迅速得到了美国资本家的认可。随着名声外传，很多铁路公司都开始招收劳工。于是，很多美国人便惊呼，华人抢了他们的饭碗。

1882年，美国国会受理了共和党参议员约翰·米勒提交的排华法案。关于是否应该出台这样一部法案，美国国会展开了辩论。主张排华的人认为，华人抢了美国人的工作机会，而且华人不接受基督教伦理，华人还有诸多恶习。最终，在1882年5月6日，《排华法案》在美国国会以多数票通过。法案规定，10年内不准华人入境、不得准许华人归化为美国公民等等。

这部法案在美国延续了很长时间，一直到1943年美国国会才废止了该法案。第二次世界大战，那时美国已经参战。中日战场处于相持阶段。美国为了让华夏继续抗战，拖住日本，才废除了《排华法案》。”

第256章 逛纽约唐人街

1月27日，何宇和娄父带着家眷保镖来到了纽约的中国城，一行16人很是霸气，春节吗，必须到华人多的地方凑热闹，也是华人的本性了。

纽约中国城，也称纽约唐人街，纽约华埠等。纽约唐人街位于纽约市曼哈顿南端下城，其范围以勿街为中心，包括坚尼街、摆也街、披露街、拉菲耶特街、包厘街和东百老汇大道。距市政府仅一箭之遥，与闻名世界的国际金融中心华尔街也只是咫尺之遥，又毗邻世界表演艺术中心的百老汇，优越的地理位置使她在纽约有举足轻重的地位。

纽约中国城已经成西半球海外华人的最大居住地和商业区。纽约最早的唐人街是1890年形成的。1851年，移入美国西海岸的华人已达2.5万人，以后逐年增加。这些先侨们在矿场、农场、雪茄厂、木材厂做美国白人不肯做的工作。1880年发生美国经济危机，白人大批失业，而华人却有工开。于是，白人嫉恨华人，无端地指责中国人抢了他们的饭碗。由此，加利福尼亚州通过了《排华法案》，被排挤和受迫害的华人向美国东海岸迁移。首先进入纽约的华人在曼哈顿下城东南区的勿街、柏克街落脚，随着人口的逐步增加，1890年唐人街形成。唐人街的英文名称是Chinatown，意译中国城。

“爸爸，你看那里有冰糖葫芦和吹糖人的。”小泽平指着路边的摊位说道。

“老板，糖葫芦这么卖？”何宇问道，真是好多年没有吃过了，胜是怀念啊。

“早上刚做好的，30美分一个。”大客户啊，老板把糖葫芦价钱提高了5美分，过年吗，赚个辛苦钱。

“来15个吧，人人有份。”何宇笑着说道。

“好嘞，喜欢就常来，收你4美元就行。”老板动作麻利的取下糖葫芦递给众人，又退回保镖王卫夏一美元。

“谢了老板。”王卫夏笑着说道，还是咱们华人热情啊，老乡见老乡两眼泪汪汪。

“这里东西还真是不少啊，中餐厅、药材店、水果店、海鲜大排档，真是热闹。”何宇说道。自己可是第一次来纽约的唐人街，当然21世纪的不算。

众人来到一个书店前面，各种东南亚报纸、书籍不少，何宇竟然看到了自己的小说《甜蜜蜜》和《三体》，那印刷的质量虽然是自私印刷好歹尽心点啊。

想起《甜蜜蜜》的结局，何宇不由得笑了起来，许大茂寻找秦京茹可是跑到纽约唐人街了，最后在咖啡厅前遇到了韩冬梅。至于是否和韩冬梅走到在一起，那就靠大家的想象了，读者认为没戏就不是自己的事情了。

“写几幅春联吧，也增加点气氛。”众人来到一个写对联的摊位前，挤满了不少华人，娄父说道。

一个穿着唐装的中老年人，只见他行云流水，落笔如云烟，一气呵成，顷刻间就写成了一幅春联。

“书法大家啊，笔走龙蛇，铁划银钩，厉害！”冉秋叶夸赞道。

“那是肯定的，张老可是纽约书法协会的会长。”旁边的大叔介绍道。

“这里还有什么协会啊？”娄晓娥问道。

“现在最大的就是华人策划协会，位于中国城爱烈治街165号。华人策划协会成立于1965年，主要是为我们华人提供免费服务的。”大叔介绍道。

“真是不错。”两女夸赞道。

“年年顺景则源广，岁岁平安福寿多，横联就是新春大吉。”娄父对着张会长说道。

“阿宇，你也来一副对联。”当年在四合院里，阿宇可是说了不少对联呢。

“朝朝争朝朝朝早，年年过年年年新，横联：龙马精神。”

“好，年轻人这副对联不错，‘朝朝争朝朝朝早，年年过年年年新’再搭上‘龙马精神’，对联意境高雅，对仗工整，音律合协，不错。”张会长夸赞道。