重生香江之大亨成长 第816节

　　“最近一段时间两德会商讨合并细节，其他方面还顾不上。这是一个千载难逢的机会，希望诸位不要错过。”

　　“东德整体经济虽然赶不上西德，但科技水平并不差；之前只是没有开拓好市场，才被甩在身后而已。”

　　“知道诸位想要什么，因此列出了一个清单。”

　　“首先是汽车工业，目前东德最著名的品牌是奥迪同袍兄弟——霍希；整体技术实力不容小视，是非常优质的资产。”

　　“另外还有位于韦尔道的恩斯特-格鲁伯汽车工厂；专门生产重型卡车；以及位于东德和捷克边境城市齐陶的橡树汽车工厂，专门生产橡树牌汽车；埃森纳赫汽车工厂，专门生产瓦特堡型轿车；路德维希斯菲尔德汽车厂，负责生产各种型号的卡车；至于其他汽车厂规模都不大，收购过来并没有人太大意义！”

　　看到众人一知半解，包子轩继续介绍；前期准备的越详细，收购过程中才会越顺利。

　　奥古斯特-霍希是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司创始人；奥迪四环徽标中其中一环就是指霍希汽车。霍希毕业于萨克森州米特韦达镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔-奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。

　　因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特-霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于霍希品牌已被原来公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文Audi，于是新公司使用奥迪这个名字；也就诞生了奥迪这个品牌。

　　二战结束后，霍希汽车因为工厂设在东德境内；因此同奥迪彻底分家，目前公司属于东德国有。

　　对于汽车他们不了解，但每个人都清楚；进入到工业领域，可是壮大家族的必经之路。

　　没想到包子轩真是有本事，两个月东德国有企业只对香江商人开放；试问又有几人能够做到。

　　要说香江大亨对于汽车完全不了解，并不是很准确；其中不乏明白人。

　　叶德利笑着说道：“诸位；我的志向大家都清楚；霍希汽车让给叶某如何！”

　　听到这里，众人陷入沉思；德国虽然是工业强国，但更多是指西德。东德还算不上，霍希汽车工厂属于境内最高端品牌；自然是很多人的第一目标！

　　现在叶德利想要，也不好直接驳了对方面子；可就这样让出去，又非常不甘心。

　　早在1906年，当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛中，霍希汽车便赢得冠军。在汽车洪荒年代便能获得冠军，足以证明血统的纯正。毕竟那个时代，日本境内还没有一家本国车企。

　　技术积累不差，品牌悠久，加上又有包子轩背书；叶德利当然不想错过机会。

　　看到众人陷入沉思，包子轩知道；涉及到利益的时刻，谁都不想放手。叶德利收购霍希汽车，不说最适合；但也挑不出任何毛病。

　　包首富笑着说道：“霍希汽车更多是在小轿车领域发力，加上本身拥有一定赛车基础；同叶生倒也非常吻合。”

　　“另外对于霍希汽车整体估值在5000万美元上下；购买过来短时间内不一定能赚到钱！”

　　包首富想要表达什么意思，众人在清楚不过；内心之中已然默认叶德利收购霍希汽车。话都已经说道这个份上，面子肯定要给。

　　李超人笑着说道：“既然叶生有意收购霍希汽车，我们自然没有意见；而且李某志向不在小轿车和赛车；对于卡车会更看重！”

　　包子轩和李超人都已经表明态度，其他人自然不会在同叶德利争什么。霍希汽车基本已经属于叶德利，只差最后签署合约而已。

　　对于包子轩给出的价格，叶德利很满意；同时也清楚怎么回事。不能占太多便宜，价格也不好定得太低；否则对东德方面不好交代！

　　霍希汽车同奥迪属于一奶同袍，甚至成立时间更早；奥迪市值早就已经达到数十亿美元。即便清楚双方有差距，但肯定没有这么大；如果只用5000万美元就将霍希汽车收购到手，绝对属于稳赚不赔的买卖；还有什么不满意！

　　叶德利笑着说道：“那么就感谢诸位，接下来有什么好项目；叶某肯定不会去争！”

　　都是有身份之人，当然清楚好处不能被一个人全部占完；否则很容易被孤立，最后什么都得不到。已然成功拿下霍希汽车，其他项目自然要放一放！

　　李兆基想了一下说道：“位于韦尔道的恩斯特-格鲁伯汽车工厂；专门生产重型卡车；李某很感兴趣，不知道诸位以为如何！”

　　此时不说是分赃大会，但也差不到那里去！从包子轩的语气中，好像对东德汽车工业不是很感兴趣。

　　想想也正常，毕竟以目前黑云集团在汽车领域的技术储备；还真是看不上东德的汽车工业。但对于香江其他商人来讲，却是一个可遇不可求的机会。

　　汽车产业兴，经济必兴；汽车产业衰，经济也肯定会陷入困境。事实上不但是德国经济，对于全球主要经济体来说都是如此；足见汽车产业对于一个国家经济的重要性。

　　在众多制造业的产业里面，汽车产业是制造业里最重要的产业，甚至没有之一。汽车产业可以决定一个国家制造业的强大与否。

　　纵观各国历史，无论是20世纪20年代美国经济的兴起；还是50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞以及60年代日本经济的发展。无不是以汽车为代表的重工业高速增长为前导，汽车正是他们的支柱产业。

　　汽车产业是一个经济规模大、涉及范围广、对国民经济具有很强带动作用的产业；从上游的钢铁、精密机械制造、自动化与人工智能等，到下游的能源，交通，金融，服务等，对国民经济有着巨大的影响力，可谓是牵一发而动全身。对于大多数工业国家而言，汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征。

　　不仅如此，汽车本身也是一个结构非常繁杂的大宗耐用消费品。汽车工业不仅投资量大、规模经济要求高，还与国民经济的许多部门联系密切；更为重要的是中间投入和价值量转移比重大。

　　拥有如此重要地位，试问各个大国哪里会将本国汽车工业拱手让人。即便香江商人在富有，也不要指望西德人会将公司卖给你。

　　黑云集团能够收购美国汽车公司，可是带着偶然；更多属于运气成分。即便如此，花费代价着实不小。

　　此时能在东德获得完整的汽车工业体系，技术落后一些又有什么关系；本身价格也不贵，可谓非常具有诱惑力！

　　(本章完)

第1881章 行动开始2

　　2023-11-24

　　要说过来的香江商人当中，谁的人缘最好；同大家都有交情，李兆基可谓当人不让！这么多年积攒下来的人脉，使得他提出想要什么；都不好意思同其争。

　　看到没人讲话，包子轩笑着说道：“既然大家都没有意见，那么恩斯特-格鲁伯汽车厂就让李生去洽谈，估值在一亿美元左右；我会安排人配合。”

　　东德各大工厂情况，以及市值；最近一些年黑云集团始终在关注。就是担心万一给你机会，没有抓住。

　　做生意不说占便宜、但绝对不能吃亏；尤其是帮助其他人牵线搭桥。增加影响力和知名度，发展盟友的确非常重要；这是大家对你的信任。但绝对不能辜负这份信任，显然黑云集团工作人员还是非常合格。

　　包首富直接爆出价格，说明也不想让李兆基趁机压价；虽然有些霸道，可此时此刻诚信经营非常重要。必须要让东德方面感受到香江商人的诚意，能够理解最好；假设做不到只能说彼此并非一路人！都是聪明人，这个面子李兆基绝对会给；一亿美元而已，对他来讲；还真算不上大钱。

　　郭得胜笑着说道：“既然如此，那么橡树工厂让给在下如何！”

　　听到这里，李超人笑着说道：“爱森纳赫汽车厂李家会收购。”

　　汽车产业蛋糕分完，可谓皆大欢喜。

　　包子轩想了一下说道：“诸位；收购汽车工厂只是第一步，接下来要有一个熟悉过程。包某保证，诸位需要任何技术、设备、人员；黑云集团都可以提供。”

　　“只有蛋糕做大，超越他国厂商；香江商人才有立足之地。”

　　“工业、尤其是汽车工业，经营理念非常重要；诸位都是商界前辈，很多事情比在下要更清楚；也就没有必要在过多赘述！”

　　所有人都表示认可，想要在汽车行业深耕下去；还真要多听听包子轩是什么意见。

　　接下来又到了分配蛋糕的时刻，最好不插嘴；听安排就好，对此包首富很满意！

　　包子轩：“目前东德境内拥有数量庞大的化工企业，虽然比起西德在技术上要落后十年；但胜在产业链完善，并且拥有熟练的技术工人。”

　　“至于技术升级与改造，只要资金到位；并不是什么大问题。”

　　“我的想法是每家拿出一部分资金，共同成立一家公司；对东德化工进行全面收购。说实话包霍董矿业公司，让我有些不敢这么做。但同李超人和李兆基两位合作不错；使我又重拾信心；初步计划每家2亿美元，不知道诸位是什么意见！”

　　能够同包子轩一起合作，几乎成为所有商人的梦想；不说绝对不会亏钱，但成功几率肯定要更大。

　　机会就在眼前，谁都不舍得放弃；而且是对一个国家化工产业整体收购，怎么算都不吃亏。

　　众人都表示没问题，一切听他安排。

　　至于航空工业，众人都表示不敢参与其中；只能是黑云集团单干。其他产业，没必要在做统一部署；想要收购那家公司直接去谈就好。

　　黑云情报人员准备的资料不可谓不充分，按照上面的指导价格谈；基本不会吃亏，也不能什么都麻烦包首富不是！

　　德累斯顿，在德国德累斯顿是文化的代言词；萨克森州首府和第一大城市，德国十大主要城市之一，德国东部仅次于首都柏林的第二大城市。

　　属于东德最重要的文化、政治和经济中心；也是东德科研中心。后世更是拥有德国大城市中比例最高的研究人员，是德国硅谷的核心。德累斯顿工业大学，是两德统一后六个新联邦州中唯一入选顶尖理工大学联盟TU9和德国精英大学11所之一的高校。

　　历史上；德累斯顿曾长期是萨克森王国的首都，并在一段时期兼任波兰首都的角色；拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术。欧洲最高的城市绿化率和众多精美的巴洛克建筑，被誉为欧洲最美的城市之一。

　　德累斯顿在二战前属于欧洲消费水平最高的城市，二战后期遭到盟军仍存争议的针对平民的大规模轰炸。虽然因为战争损失惨重，但东德成立后；可是将重点放到德累斯顿，整个城市已然恢复到二战前水准。

　　包子轩来到东德真正意义上的第一站，选择了德累斯顿；毕竟这里才是东德最重要的科技与文化宝库！

　　柏林虽是首都，可位置非常尴尬；始终处在冷战最前沿，随时都有可能爆发战争。美苏双方不止一次通过兵棋推演，计划在柏林释放战术核武器的方案。东西两德又不傻，当然清楚柏林处在什么位置；很多重要设施，自然不敢建在这。

　　此次包首富亲自过来德累斯顿，主要是考察东德航空工业；计划对其进行整体收购！

　　东德方面早在在第二个五年计划期间就对航空事业给于极大关注。由于苏联的援助，以及国内的航空工业基础较为完善；短短几年内建成了飞机工厂、航空发动机工厂、研究机关及训练飞行员的航空学校等；东德新型工业——航空工业就此建立！。

　　建立在德累斯顿的航空工厂，装备有现代化技术设备。最近一些来，工厂已经按照许可证成批生产了苏联伊尔－14型飞机；不仅装备本国航空公司，同时还向波兰、匈牙利、保加利亚等国出口。

　　不仅如此，更重要的成就是该工厂自行设计和制造了152型涡轮喷气旅客机，这是在东德国土内制造的第一架涡轮喷气客机。飞机的制成，足以证明东德在设计和制造喷气式客机方面达到世界先进国家水平。

　　152型飞机是用于中程航线上的，最大飞行速度约每小时950公里，航程2000－2500公里。飞机内有闭密的旅客舱，舱内可以隔音及绝热。外还有行李舱、旅客衣帽间、过道和厨房。每个座位都有氧气面具供应急使用。普通座可容纳乘客57人，雅座可容纳乘客48人，游览座则容纳乘客72人。

　　在152上装有4台014型涡轮喷气发动机，属于专门为民用航空制造的小型发动机。特点是具有高度的经济性、工作寿命极长。由于发动机使用了高级材料，在外部气温为负60℃至正60℃范围内，能保证发动机可靠而安全的工作。

　　发动机是成对的装在双孔短舱内，吊挂在机翼下面。因此发动机距机身位置较远；好处是乘客受到噪音及振动骚扰极少。除此之外，这种吊挂式发动机还使机翼保持良好的形状和升力特性；易于维护，更换发动机亦很方便；同时减少失火危险。

　　东德民航运输相对发达，用自制的伊尔－14型飞机经常飞往欧洲及亚洲许多城市；与全世界民航公司建立了联系。因此包子轩不光要收购德累斯顿飞机制造厂，还要将东德民航公司一起打包带走。

　　说来也奇怪，到目前为止；黑云集团还没有一家完全属于自己的航空公司。之前收购国泰航空失败，加上阿联酋航空属于几家合作；作为世界上最大的飞机制造企业，也不好亲自下场。

　　好在早有安排，相信有人会感兴趣；现在只是出个面、提前交钱而已；未来还是要将东德航空公司让出去，免得遭人诟病！

　　生意做得越大，越是要小心谨慎；说不定什么时候被人抓到把柄，给你来上一下。即便目前黑云集团的实力、以及资金储备；倒也并不用太过担心。

　　可要防备大国联合围剿，苏联即将解体；还没有拿道保命的物件，绝对不能过分嚣张。东德工厂肯定保留，但核心技术人员和设备；会有更好的去处——富察伊拉！

　　两德合并之后并不会离开北约，真要是同美国闹掰；最终可能连一颗螺丝钉都甭想带走，肯定不能冒如此大风险！

　　(本章完)

第1882章 行动开始3

　　2023-11-24

　　二战时期德国在工业领域属于吊打全世界的存在，即便因为战败被美苏瓜分；美国人抢人才，苏联搬设备；分类成两个国家，依旧都能进入到发达国家行列，足见底蕴有多么深厚！

　　德国人在二战期间军事素质是最高的；严谨、认真，不光是在战术上发明了以快制胜的闪电战；在军事工业方面也是不断在寻求探索！如果军人没有严谨纪律和素质就不可能完成几天占领灭亡一个国家的先例；如果军械方面不追求、不创新；他们就不可能以少数军队就能灭掉一个国家的军队。在二战期间，世界各国以学习和模仿德国军事理念作为军队学习的蓝本。

　　即便很多顶级专家被美国人带走，可国民整体素质依旧高出世界其他国家一大截；即便东德继承的比较少，但爱说不说；人员素质绝对没问题！

　　还有一点也不能被忽视，东普鲁士地区被波兰占领没错；可当地很多居民却选择回归德国。以他们的处境，在波兰只能算作二等公民，这让曾经的容克贵族情何以堪。

　　不是所有人都选择西德，也有很大一部分留在东德；毕竟这里距离故土更近。万一世界局势发生改变，第一时间就能回到曾经的土地。

　　比如现在坐在包首富面前的男人，就是举家从东普鲁士搬到德累斯顿。

　　布吕诺尔夫-巴德，德国著名飞机设计师；二战时期在容克斯公司工作。

　　二战战败后，布吕诺尔夫-巴德带队为苏联设计的EF-140喷气式轰炸机首飞；该机继承了Ju-287前掠翼布局，只不过动力是改用两台苏制木库林AM-TKRD-01涡喷发动机。

　　此后巴德又领导了OKB-1设计局的EF-150双发喷气式轰炸机项目，该机一反EF-131和EF-140前掠翼布局，改用后掠上单翼布局；两台留利卡TR-3A发动机以吊舱形式挂载机翼下方，并机采用了革命性的线传飞控系统。是世界航空史上最早一批尝试这种不依赖机械和液压机构，仅凭电信号就能控制操纵面设计的飞机。只是非常可惜，EF-150在竞争中败给了图波列夫设计局的图-88，后者最终成为图-16——獾。

　　EF-150项目完成后，OKB-1设计局被解散；德国工程师在1954年被遣送回东德，他们一并带回了15.2项目。这是一种四发喷气式客机，基于他们为苏联设计的EF-150双发喷气式轰炸机。

　　德国工程师发现战争结束九年后，东德已经不再有航空工业；所有飞机工厂要么在苏军占领区，要么已被摧毁或者被拆除；唯一例外是德绍的容克斯工厂。该厂设施一直完好保存到1953年，准备转产米格-15喷气式战斗机。

　　尽管条件异常困难，东德仍决心发展自己的航空工业；把巴德带回的15.2项目推进成为现实，并获得苏联方面支持。虽然有许多前容克员工已经回到德绍老厂，但东德方面没有选择德绍作为客机研发基地；而是瞄向了200公里外的德累斯顿。

　　在克罗茨斯彻机场的德国空军空战学校原址建设了德累斯顿国营飞机制造厂。与此同时，新型喷气式发动机研制被放在德累斯顿南部的皮尔纳进行；发动机制造则在柏林附近的路德维希斯菲尔德进行。

　　作为目前德三时期硕果仅存的几位飞机工程师，放到任何一个国家；都属于国宝级人物，实力不容置疑。