我只想当一个安静的学霸 第554节

前台靓女送了两杯咖啡进来，偷瞄沈奇一眼，然后出去，关好门。

“沈院士很招靓女喜欢哦。”邝董打趣说到，他刚才看到沈奇在撩他们家的靓女，作为男人，邝董可以理解。

沈夫人怀孕了，邝董是知道的，太太怀孕期间，丈夫的心态是否会发生一些变化，过来人应该有切身体验。

沈奇切入主题：“邝董，说正事吧，这次贵司以4000万的价格买下我们的铈镓铜金属塑料专利开发权，这还没算后续可能产生的技术提成费。那么我想了解的是，我们的第一个专利，2000万的那个铈铝铜金属塑料，你们有做技术工艺转化吗？或许我不该问这个问题，但我还是想了解一下，如果邝董愿意透露的话。”

一年之前，沈奇将铈铝铜金属塑料的专利开发权卖给邝董的公司，2000万一手交钱一手交货，白纸黑字签完转让合同，人家邝董什么时候做技术工艺转化，什么时候规模化生产，这不归沈奇管，人家想什么时候做就什么时候做。

当然了，产品上市销售之后，沈奇还是会关心的，这涉及到后续的技术提成费结算。

技术提成费这笔奶粉钱该拿就拿，对即将升任奶爸的沈奇来说，这是正当合法的收入。

沈奇更加关心或者说担心的是，邝董买了专利又不做量产、做市场，这属于囤积专利的行为。

不过话说回来，人家企业囤积专利，发明者也没辙。

但发明者还是想见到自己的发明形成产业化规模，而不是仅仅停留在学术期刊或者一纸合同上。

邝董解释到：“沈院士，是这样的，2000万那个专利项目，我们已经完成了技术工艺转化，在我们的保定工厂，试作品都生产出来了，满足SOP标准。我们工厂随时可以量产，但问题是，市场开拓困难重重。换句话说就是，我们可以做出批量产品，但我们很难卖出去。”

“哦，原来是市场方面的问题。”沈奇心中的疑惑初步解开，邝董的意思是，咱们这个凝聚态物理的专利，转化为规模化的商品之后，市场上没销路呗。

卖不出去或者订单不多的产品，大多数企业老板往往是壮士断腕，停产，不做了。前期的研发投资亏就亏了吧，及时止损总好过一直亏损。

可问题是，沈奇他们的发明专利所转化的产品还没上市销售，邝董就说这玩意卖不出去，干脆别量产了，等哪天市场容易做了再说。

“邝董，那4000万这个专利转化为规模化产品后，有市场吗？”

研发一种根本卖不出去的产品，这对科研人员来说是一种打击。

沈奇不是太了解市场，他不懂销售，但他想进一步了解市场反馈，在后续的科研项目中，看能否从根源上做出改善。

“4000万这个项目还是有市场的，现在已经有企业找我们询问了。但2000万这个项目，也是我一时失策吧，之前太过乐观的预测了市场形势，谁知市场不买账。非晶材料这一块，我毕竟也是半路出家，要学习的东西太多了，这个领域跟我们当初做房地产完全不一样，就当是交学费了。”邝董是有钱人，花几千万交学费不至于伤筋动骨。

456章 奶粉钱

企业购买了发明人的专利开发权，在技术转化的过程中遇到技术难题，企业往往会求助发明人，毕竟发明人是最熟悉这项专利的。

邝董的材料公司有自己的技术团队，他们消化吸收了沈奇团队的第一项专利成果，并生产出了试作品。

在技术转化过程中，邝董的技术团队没有求助发明人团队，说明这家材料公司的技术团队实力还算不错。

现在邝董面临的问题不是技术问题，而是市场销路。

非晶材料特别是金属塑料产品，在国内属于蓝海市场，第一个吃螃蟹的人总归要承担一定风险。

“邝董，基于我们的第一项专利，你们生产的具体产品是？”

市场销路方面，沈奇帮不上什么忙，这不是他的专业特长，但他还是想更进一步了解一下市场。

“非功能性的汽车金属件，比如内外金属饰条，下车体的地板件、加强筋等。因为金属塑料轻，却具备金属强度，有些塑料件也可以用金属塑料替代。”邝董说到。

“哦，那不少了。”沈奇还算比较了解汽车，一家传统的燃油汽车整车厂，除了发动机，以及四门两盖、侧围、顶棚这些大型车身件是自己做的，其他零件基本上都是找供应商订购。

中国乘用车市场的体量超3000万辆/年，是全球最大的汽车市场，每生产一辆整车，主机厂要找超过一千家供应商订购四条轮胎、两排座椅、至少六块玻璃、大量饰条饰件、各种线束、各种功能件等零件，汽车产业是一个庞大的产业，是一个国家的支柱产业。

成为整车厂的零部件供应商，这个市场相当肥，当然竞争也很激烈。

邝董面临的问题是，因为他们公司生产的金属塑料汽车件是新概念、新产品，虽然具备诸多优异性能，但国内主流的整车厂根本不考虑他们的产品。

不管是合资还是自主的主流汽车品牌，能熬到今天还没垮掉的，那都有很成熟的供应商配套体系。

邝董这家新企业生产的新产品，要杀入人家成熟的供应商配套体系分一杯羹，这不容易做到。

“再等几年看看吧，汽车去燃油化、轻量化是大势所趋，我们的专利以后会有市场的。”沈奇安慰邝董，也安慰他自己。

“大众、丰田，以及几大自主品牌，这些传统车企是很固执的。我觉得我最初选择的方向错了，做传统车企的生意是很困难的，我们应该跟造车新势力开展深度合作。”邝董说了说他的想法。

几年之前，中国汽车市场冒出一堆造车新势力，他们的老板没有一个具备汽车行业的经验，几乎全是网络平台运营商、IT大佬。

造车新势力宣称不生产燃油车，他们只生产类似特斯拉的新能源汽车。

造车新势力以PPT的方式做全球演讲，宣传他们的造车理念，却没几家真正开设工厂制造他们PPT中所展示的牛逼新能源车。

不管造传统燃油车还是新能源车，总得有生产线吧。所以只宣传伟大理念的造车新势力被外界戏称为“PPT造车”。

“造车新势力连生产线都没有，怕是玩不转。”沈奇有些质疑。

邝董说到：“有些造车新势力还是靠谱的，比如说威汉汽车，他们建立了新能源汽车生产线，主要生产电动汽车。但遗憾的是，威汉汽车的老板跑路了，这家新能源汽车公司资金链断裂，面临倒闭。”

威汉汽车的老板原先是做电器的，后来升级为电商，再后来进军汽车行业，成立了威汉汽车公司，成为造车新势力。

不久前威汉汽车的老板被查出经济有问题，老婆孩子都顾不上了，一个人跑路去了美国。

“所以呢？”沈奇问到。

邝董：“所以我准备向家族提出建议，收购威汉汽车公司。”

沈奇诧异道：“你为了给你的汽车零件找买家，干脆自己收购一家汽车公司？”

邝董笑道：“求人不如求己。”

“有钱，真好。”沈奇不得不服，即便收购一家快要倒闭的汽车公司，没有至少十几亿搞不定，办汽车厂子不难，难的是获得准入证。威汉汽车公司有准入证，所以收购他们的成本不会很低，十几亿、几十亿上百亿都有可能，看双方怎么谈。

“也没有啦，我是很看好新能源汽车的，欧洲很多国家已经全面禁止销售燃油车，中国也将如此，这是肯定的，国家已经发布了规划，十六五期间全面禁止销售燃油汽车。所以新能源车才是未来，传统燃油车终将被淘汰。正好借这个机会，我进入新能源汽车行业，顺应时代潮流吧。”原来邝董花几千万买专利只是试水，新能源汽车这块巨大蛋糕才是他的最终目的。

“如果是做电动车，燃油发动机已经不重要了，电动车的驱动系统是三电，电池、电机、电控。如果是做氢燃料车，或者其他类型的新能源车，还需要进一步研究。”沈奇忽然发现，电池，氢燃料，其他类型的新能源驱动体系，跟自己的专业很对口啊，凝聚态物理+化学，不就是研究这个的吗。