重生的我没有格局 第492节

　　“沙城啤酒”在铺货的同时，“沙洲·花果山”的全新商标也早就准备好了，只要郁州市政府内部扯个差不多，剩下的就是一锤定音。

　　至于说道上的事情，并没有太多鸡飞狗跳，很多五年之后能够呼风唤雨的“江湖大哥”，起步都是三年半，最高的两个判了死刑，毕竟涉毒这种事情根本没有商量余地。

　　也不是没有人扬言要跟古锭拼个伱死我活，实际上古锭老家也确实被人打上了门，矿场上用的雷管改造了二三十个土手雷，郁州近二十年最大的恶性案件，就是在这么一个环境下诞生的。

　　万幸古锭人没事儿，不过还是挂了点彩，官司要打多久不太清楚，不过“沙食集团”第一时间从省里拉了帮手，郁州这一通折腾，前后近两百人蹲班房或者直接进去踩缝纫机。

　　只是对普通老百姓而言，这事儿遥远得很，毕竟火并不是在大街上，抢生意也多是在娱乐场所，最多就是烧烤摊稍微热闹一些，但烧烤摊那点冲突，派出所就能搞定，倒也不会形成多大的舆论环境。

　　等到开始出现整个案件的初步报道，才有郁州的老百姓想起来，还有这么一出。

　　不过总体而言，“沙啤”的斗争策略还是很成功的。

　　政府层面没有出现拉偏架的环境，外资合资的官方公关不成功就是“沙啤”的胜利。

　　其次旧有地方啤酒厂的厂牌保留，算得上地方国有资产的重获生机，张浩南当初在省府会议上的承诺没有变质，的确同意了地方城市财政局或者国资公司进行投资入股。

　　“沙啤”本身，地方啤酒的老厂牌，不同地方城市的财政，都有对应的投资模式，总体而言，家底越丰厚，能搞到的分红就越多。

　　像梁溪市财政局，就是以投资高科技的名义，投资入股了“沙啤”，而“太湖水”这个厂牌，则是以现金折价方式，直接卖给了“沙食集团”。

　　姑苏、建康基本上是同类操作，同时跟财力雄厚地级市相同地位的，自然还有中央的粮食集团。

　　郁州因为官方内部斗争非常激烈，财政上也比较谨慎，所以选择了投入“沙洲·花果山”，拿住本地份额即可。

　　本质上来说，“沙啤”和“沙洲·花果山”并无区别，都是同一种生产工艺，价格差个四角钱五角钱。

　　这种打法好处就是接受度高，地方品牌可以说被吞了，但又保留了下来，省里面其实希望张浩南早点在两江省“一统天下”，张浩南这么一搞，就怎么说呢……统了，但又没完全统。

　　不过京城方面倒是很满意，魏刚大概是收到了什么消息，还特意来了一趟吾家埭吃小龙虾。

　　“这样做呢其实也是一种模式，至少保住了相对贫困地区的城市就业。虽然说从资产优化的角度来说，其实是有点浪费的，不过长远来看，就有‘运、储、产’的互补，不用担心片区需求突然暴增带来的供货不足问题。就是管理上，太看水平了。”

　　“所以吕总也忙啊，他几个学生都招过来帮忙，我手头十几个分公司总经理位置，倒也够用。”

　　秃头老汉拿起一只小龙虾，虾尾一捏，咔嚓一声，虾壳轻松拨开，扔嘴里一嗦，虾肉就没了。

　　坐一桌的张瑾瞪大了眼珠子：“爸爸爸爸，老爷爷吃得好快啊！”

　　“那我也剥快点。”

　　“加油啊爸爸！”

　　虾球一口一个，可惜张瑾吃了一会儿就吃不下了，倒是张然瑜兴致勃勃，还在那里跟着老父亲一起炫。

　　自己钓回来的小龙虾，自己拎回来的小龙虾，真好吃。

　　“哈哈哈哈哈哈……”

　　魏刚看着两个小家伙顿时开怀大笑，然后拿起一瓶冰过的“沙啤”，跟张浩南碰了碰，喝了一口之后，咂咂嘴骂道：“真难喝啊，这种垃圾居然卖得出去，还好够便宜，老百姓也喝得起……”

　　骂归骂，还是喝了半瓶继续剥小龙虾。

　　张浩南看得无语，提醒道，“啤酒公司三季度培训，我希望你帮个忙，去一趟东北，有几家关门的啤酒厂，原先生产线上的老师傅，帮我招过来。”

　　“王爱红呢？”

　　“他面子还不够大，容易被硬吃。”

　　“那就让我过去？你当老子是神仙？”

　　“啧。”

　　张浩南咂了一下嘴，“钱先锋的课题，全部落在沙城，这总好了吧？我跟你保证，他最多三年，肯定当上工程院院士。院士啊，想想清楚，单开一家地方大学都足够了。”

　　“……”

　　秃头老汉有点不信张浩南嘴里说出来的鬼话，可是咋说呢，打个对折，那还是可以听听的。

　　打个对折，钱先锋三年当不上院士，算他六年好了，那也是稳赚不赔啊。

　　“真的假的？钱先锋不是才过验收吗？”

　　“废话，接下来就是看社会效益，我倒是问问你，我的项目啥时候社会效益不够数的？”

　　吹牛逼从来不打草稿的张浩南，丝毫脸皮不带一点红地坦然说道。

第520章 一无所知

　　秃头老汉大夏天的又要去一趟东北，不过张老板一点愧疚都没有，三十来度的天气，去东北就当避暑好了。

　　自己尊老爱幼，品德上十分的高尚。

　　不过自己也要去一趟钟吾、楚州还有郁州，之所以彭城不用去，是因为彭城市政府早就想清掉彭城啤酒了，不需要折腾。

　　官僚只看就业和税收，张浩南的渠道，尤其是农机销售系统的渠道，能把彭城啤酒铺货到相邻的海岱、中原、淮西边缘地区，今年彭城的“吾家农机管理中心”也成立了，相当于总部，为的是夏粮、秋粮抢收。

　　预计有三千多万的效益，这不是从彭城固有资源上吸血吸出来的，纯粹是潜力市场被挖掘了出来。

　　只不过“沙食集团”还没有松口在彭城地区铺开农村供销合作社，谈判从去年开始磨到现在，依然还是只有几处，一只手就能数过来。

　　省里面也在催，但是每每跟丁永开个电话会议，丁老汉就把锅甩给张浩南，张浩南直接当省里放屁。

　　无非是食品、物流、机械装备、电子设备……

　　最后经过排除法，率先去掉“紫金科技”和“金桥电脑”以及“嘁哩喀喳”，缩减范围之后，就是进一步再去“沙食集团”打听消息。

　　有一说一，“沙食系”基本上没有什么商业机密而言，通常都是两头起势，高层跟政府合作，做好顶层架构；基层则是发动老百姓，做好产品量化和分工。

　　所以如果说真有什么东西保密，又没有按照季度公告规律直接向全体员工和社会各界通报，那基本就是董事长办公室、董事长助理办公室、董事长秘书办公室的事情。

　　不管是助理还是秘书，校招、社招的很少，都是从政府部门挖人，因为要顺藤摸瓜，说难确实难，但体制里的人说简单，也就是约出来吃顿饭的事情。

　　因此张浩南那份航道升级线路图在七月中旬啤酒大战升级之后，就流传了出去，张济深在柯城有多么被人哄着捧着，两江省省内就有多么轰动。

　　张老板牛逼！！！！！

　　不知道多少人因此而破音，而消息传出去之后，两浙省第一时间跟建康这边沟通，想要知道“沙食系”是不是有这个计划。

　　毕竟，张浩南的确是有实力去政务院串门，从中央发力，全局调控又不给中央增加负担，剩下的就是拿出合格的政策理由罢了。

　　升级航道你余杭不乐意？

　　有也得憋着，不服造反。

　　实际上余杭当然是欢迎，白捡的便宜，怎么可能不要，在大宗物资的运输上，早就想舒缓公路运输的压力了，但是旧航道升级，这是以年为单位的，不是一天两天的事情。

　　更何况总资金量，保守估计一亿以上，当然稍微整一整，六千万也不是不行，不过两浙省省府也是有追求的，不可能搞什么保底。

　　论胆量，两浙省省府自来就不小，能借十个亿来做事，就不会只借九亿五千万。

　　问题在于地方财政远谈不上多么富裕，《预算法》二十八条之后就是严禁地方发国债，完全解禁那是十年之后的事情。

　　人们印象中的地方政府手头宽裕，怎么着还要过个十年。

　　这个空窗期，政府想要搞钱，就得跟银行打配合，同样的，这个时期的外资、合资狗叫权，可以说是周期性的巅峰，之后就是不断滑落，盖因不缺你那点钱了。

　　倘若以就业岗位相威胁，国内资本，不管是国资还是民资，几乎都是第一时间填上。

　　张浩南为什么敢现在这么搞？

　　就是吃定了地方上需要一笔极其灵活的借款，同时又不侵占银行资金，不影响地方经济发展。

　　比张浩南实力强的资本集团多得是，万亿规模的都比比皆是，更不要说那一堆千亿百亿的。

　　但是这些资本集团，有一个算一个，除开中央直属投资公司，外加政党资产，撑死也就两三个省级投资公司有这个胆量。

　　赌输了全都牢底坐穿，没人敢赌。

　　张浩南敢，他不但敢，还敢梭了六个亿甚至更多。

　　所有外汇都拿来借给地方政府他都敢，对国内经济的信心独一档。

　　没办法，重生的。

　　因此彭城的顶流二代，在看到“沙食系”要打通“太湖航线”之后，当即就浑身燥热起来。

　　既然“太湖航线”可以，那么是不是可以这么说，“江北航线”也可以？

　　整个总盘比高速公路建设省钱的同时，总效率还大大提高。

　　可惜在海岱省搞这种工程，是要跟齐州军区沟通的，没有最高权力机构审批，想也不用想。

　　当然张浩南作为代表，也可以发起这么个议案，只要做好海岱省的沟通，内陆航运和近海航运的总货运量是能保障的。

　　关键问题还在于资金，海岱省的国有资本是有特殊任务的，承担了大量重型装备的研发，这一部分的资金用量，从预研到试生产，每一个环节都是疯狂烧钱，所以海岱省的资金不可能大量倾斜到这方面，张浩南想要说服海岱省省府，就得拿出比在两江省、两浙省还要高的诚意。

　　而且海岱省内河航运其实说白了就是“微山湖航线”，鲁东地区的近海航运已经很成熟，没有资本倾斜的必要，但鲁西地区倘若这时候能够把“微山湖航线”提起来，不算一般工业品增值，哪怕只是把白菜土豆卖到长江沿岸，利润闭着眼睛都能提百分之六七十。

　　只是海岱省跟“沙食系”并没有信任基础，再加上现在两江省内部的啤酒大战把各路啤酒公司都吓到了，没见过这种动不动送人吃牢饭的，不讲规矩的张浩南根本不太可能在这个阶段获得海岱省政府高层的信任。

　　鬼知道你还会玩什么幺蛾子出来。

　　不过就现在透露出来的消息，就是“太湖航线”，还是让懂行的一头扎了进来。

　　工程规模肯定不会小的，哪怕只是拉土方，也必定能大赚一笔。

　　有这个眼力的，只是有进步的普通二代；但要说顶流聪明，则是在琢磨“江北航线”的可能性。

　　两江省的总体规划中，只有灌溉渠，并没有内河航线的规划，诸多地方航线规划，是由各个县级市出钱，省内统一调动。

　　这笔钱本身就是县级市上缴的，只是省内再回退，过一手，程序上的事情。

　　唯一一个例外，就是虞山市公布的“尚湖闸口建设工程”，李凝华这一届领导班子，从某个不愿意透露姓名的大老板那里借了点小钱。

　　鹿城还在接触，毕竟“沙港河”这条人工运河，本就是起于沙城，终于鹿城，弄好了大家赚得更多，这一点都没意见。

　　“太湖航线”最有主动意愿的就是广陵市，朱跃进在前往松江之前，先跟张浩南见了一次面，他要了解了解情况。

　　几乎就是跟魏刚前后脚，朱跃进也是第一次来沙城，不过行程相对来说低调，沙城市政府知道还是丁永帮忙提了个醒，之后才是对朱跃进的欢迎活动。

　　“张总，这么大的事情，怎么没有提啊？关于‘太湖航线’和浙西内河码头建设，具体……有没有什么方向上的考量？”

　　村里张罗了几桌农家菜，都是一些土特产，没有什么特别好或者特别差，就是该有的都有，除了生猛海鲜，什么狮子头、肘子、全鸡之类的，就算是硬菜了。

　　朱跃进本人也无所谓这个，他今天过来，是真的有点着急。

　　如果“太湖航线”是真的，那么广陵的那个国际商贸城，还能抬一抬级别，完全可以从“沙港河”细线进入长江，然后直接进广陵。

　　物流上的成本一砍，广陵的批发市场在江北地区，那还真就是稳了。

　　别人也可以争，但争得过张浩南吗？

　　这种重复投资跟啤酒、茶饮料、制鞋、蓄电池、养猪……那是完全不一样的。