全球首富从开发地沟油开始 第451节

　　...

　　与此同时。

　　魔都天马山赛车场。

　　B站一名汽车主播刚刚从深蓝直营店那里提回来一辆Coupe2014顶配版。

　　此刻卢日升正站在汽车前进行直播。

　　“兄弟们，这是刚刚拿到手的Coupe2014顶配版，相信大家都知道深蓝在宣传的时候，说四驱版的Coupe2014零到百公里是2.9秒，接下来我们就测试一下这车能不能到2.9秒。

　　在我测试之前需要跟大家说一下，驾驶私家车进入赛车场可能会面临保险理赔的问题，当车辆在赛道内发生事故，保险公司通常不会承担赔偿责任。

　　原因主要有两个：首先，私家车的保险合同通常规定车辆只能用于日常通勤，而非竞赛活动，改变车辆用途可能违反合同条款；其次，私自增加风险的行为违反了《保险法》关于保险公司责任免除的规定。

　　想必大家在试车的时候都遇到过，销售员告诉我们不要轻易解除限速功能，因为车速太快司机无法掌控的话，很容易会导致交通事故的出现。

　　正所谓听人劝才能吃饱饭，所以我们选择在赛车场进行测试，一个是为了验证销售员的说法，二个是为了公共交通安全着想。

　　同时今天跟我们一起陪跑的还有一辆2013款保时捷911turbos，2013款保时捷911turbos零到100公里是3.3秒。

　　这位就是我们2013款保时捷911turbos的车主正是我们的沪上皇秦大公子。

　　秦公子，你觉得你的911turbos能够跑得过深蓝的Coupe2014吗？”卢日升将话筒递到对方面前笑问道。

　　“一个电动车怎么可能跑得过燃油车，要是我的911turbos跑不过Coupe2014，我当场就把它给砸了。”秦大公子一脸不屑的说道。

　　“砸了是不是有点浪费啊，要是跑不过你就送给我好了，我把它卖了给贫困地区捐钱。”卢日升微笑道。

　　“好，就依你说的。”秦大公子点头道。

　　“行，那我们就上车进行测试吧。”卢日升微笑道。

　　卢日升说完便坐到驾驶室上面，他的副手拿着手机坐到副驾驶上，与此同时秦大公子也是坐上他的911。

　　卢日升一上车就操作车机系统将限速功能给解除了。

　　准备好一切以后两人用对讲机告诉现场的工作人员他们已经准备好了。

　　随后赛场上的红绿灯开始亮了起来。

　　3...

　　2...

　　1...

　　等数字到1绿灯亮起来的时候卢日升将电门直接踩到底。

　　突如其来的推背感就算他早有准备都有些不知所措，好在卢日升开过很多跑车经验十足，卢日升很快就将自己的情绪调整回来。

　　抵达预定地点以后卢日升从支架上取下手机从驾驶上走了下来。

　　“卧槽，兄弟们，你们不知道我刚才是真的懵了，Coupe2014的加速实在是太快了，不到4秒钟车速达到260公里，一般人不要轻易解除限速功能，要是在街道上这么玩，我敢保证百分百会出车祸。”卢日升深吸一口气后说道。

　　赛道上另一侧秦大公子骂咧咧的从保时捷911turbos上下来。

　　“真他吗的垃圾，零到百公里跑不过，零到两百公里也跑不过，一百多万买了个垃圾。”秦大公子一脚踹在引擎盖上说道。

　　汽车起步的时候Coupe2014就已经明显比他的911turbos快了不少。

　　两人抵达终点的时候他也能看到Coupe2014比他的911turbos先抵达终点。

　　此刻直播间的网友看到秦大公子气愤的样子也是笑翻了。

　　“刚才看到主播那懵逼的表情就已经知道Coupe2014到底有多快了，怪不得销售员一直奉劝买车的用户不要轻易的解除限速功能。”

　　“尼玛，50万的汽车跑得比100多万的保时捷还快，特么的以后谁还去买保时捷啊。”

　　“你们说低配版的Coupe2014有没有可能跑得过911turbos？”

　　“就是跑不过也不会差多少了。”

　　“笑死我了，秦大公子还在砸车，保时捷什么的就是垃圾。”

　　“主播是不是在天马山赛车场，我刚刚领了一辆标配版Coupe2014，我能不能过去试一试车？”

　　...

　　不到半天的时间抖音上、视频网站上都出现大量的Coupe2014测试视频。

　　ABES的测试视频尤其多，这一类视频占据6成，其他类型视频占据四成，大部分博主给出一致好评。

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　　日耳曼时间2014年10月25号。

　　欧洲地区车主也在同一天收到了深蓝的Coupe2014。

　　按照原计划这些车主应该是在11月15号左右才能收到汽车的。

　　只不过一些车主比较有钱愿意支付航空运输费用，所以他们能够提前从代理商那收到汽车。

　　埃里尔·阿莱曼就是提前收到Coupe2014的车主之一，同时埃里尔·阿莱曼还是直播网上的一名直播，他的日常直播就是向网友们炫富。

　　此刻埃里尔·阿莱曼正在他的家门口等着，一辆大卡车来到他的家门口。

　　“兄弟们，你们猜猜卡车里装的是什么？”埃里尔·阿莱曼看着摄像头笑问道。

　　随后他走到卡车司机旁边跟卡车司机打招呼，卡车司机也是拿出一份文件递给他签名，当他签名以后卡车司机打开了车厢大门。

　　一辆大红色的Coupe2014出现在观众的眼前。

　　“偶买噶，不是说Coupe2014要到11月15号才交付吗？主播是如何做到提前从深蓝那拿到汽车的？”

　　“只要你有超能力提前拿到汽车有什么奇怪。”

　　“这Coupe2014犹如一个性感的小妞，我真的是爱死这辆汽车了。”

　　“主播买的是顶配版还是标配版？”

　　“主播是出了名的有钱怎么可能买低配版的Coupe2014。”

　　...

　　此刻卡车司机已经将埃里尔·阿莱曼的Coupe2014开了下来。

　　“根据深蓝的介绍这小可爱的零到百公里时速可以达到2.9秒，接下来我们就到高速公路上去试一试，它的零到百公里是否能够做到2.9秒。

　　另外我们还要对它的续航能力进行测试，从我们这里到柏林正好400公里，一个来回正好是800公里。

　　只要它能够跑个来回就能明证它续航能力和宣传一样。

　　接下来我们要做的就是进行人脸识别认证，相信了解过深蓝汽车的朋友都知道，深蓝汽车是不需要车钥匙的...”埃里尔·阿莱曼一边介绍一边说道。

　　埃里尔·阿莱曼经过一番操作终于完成人脸识别认证。

　　随后埃里尔·阿莱曼坐上汽车往城外的高速公路开去。

　　一路上埃里尔·阿莱曼一直在跟直播间的网友们分享Coupe2014的驾驶体验。

　　“兄弟们，不得不说Coupe2014开起来十分安静，它没有燃油车那种引擎震动感，给我一种平行移动的感觉十分的平稳，Coupe2014的避震调教得非常不错...”埃里尔·阿莱曼巴拉巴拉的介绍起来。

　　半个小时埃里尔·阿莱曼来到高速公路上。

　　“再有一公里我们就来到不限速高速公路了，接下来让我们一起体验一下Coupe2014百公里加速。”埃里尔·阿莱曼笑道。

　　开到不限速公路以后埃里尔·阿莱曼先生停了一下，目的是为了确保汽车是从静止开始加速的。

　　当他踩下油门当即发出一声惊叫声。

　　“偶买噶，这该死推背感实在是太爽了，就算我的保时捷都没有这种感觉，因为我们没有专业测速仪，没办法得知百公里加速是否达到2.9秒，不过我可以很负责的高速大家，跑个百公里2.9秒是没有任何问题的。”埃里尔·阿莱曼兴奋的说道。

　　就这样埃里尔·阿莱曼以200公里时速急行在不限速高速公路上。

　　“根据官方说法只有在80公里时速，汽车才能跑出880公里的续航，兄弟们我现在已经停不下来了，看来今天没办法测试续航能力了，今天还是先让我们体验一下快感，明后天再测试它的续航能力。”埃里尔·阿莱曼兴奋的说道。

　　....

　　1个小时后半埃里尔·阿莱曼又来到限速100公里的区域。

　　此刻埃里尔·阿莱曼开着汽车进入到一条灯光昏暗的隧道里面。

　　“兄弟们，开了一个半小时的200公里，当车速回到100公里以后，系统提示还能续航400公里，我们距离柏林大概还有100公里...”埃里尔·阿莱曼说道。

第414章 伊尔亚·苏茨克被废

　　就在埃里尔·阿莱曼说话的时候前方一辆大众汽车出现问题忽然刹停在马路上。

　　当天发现这辆大众汽车的时候，这辆大众汽车距离他已经不到10米，以他现在的这个时速根本来不及避让，此刻埃里尔·阿莱曼的心已经凉了半截，没想到刚刚买回来的汽车就出了事故。

　　就在他绝望的时候车机系统帮他完成了紧急避让的动作。

　　“法克，我躲过去了，我躲过去了，差点把ABES忘了。”埃里尔·阿莱曼开心的叫道。

　　正在观看直播的网友们也是直呼不可思议，他们都还以为埃里尔·阿莱曼要出车祸了，没想到ABES在关键时刻作出紧急避让。

　　“深蓝的这个ABES太牛逼了，我都还以为要撞上了，没有想到居然避开了。”

　　“就算撞上也不会有事的，Coupe2014的车身这么硬，要出事那辆大众出事。”

　　“我还以为能够见到Coupe2014全球第一撞，没有想到就这样被Coupe2014给避开了。”

　　“刚才那一幕实在是太惊险了，这样的画面也就只有电影里能看到，正常人根本反应不过来。”

　　“这应该是全世界最牛逼的ABES了吧。”

　　“车是挺不错就是价格太高了，这顶配版的Coupe2014，算下来可是要12万美刀啊。”

　　“你可以买普通版啊，普通版也有ABES，普通版才5万多美刀。”

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　　很快埃里尔·阿莱曼这段惊险被网友传到网上，网友在看到这视频以后那是惊呼不可思议，不是说现在的汽车没有这个功能。

　　有是有但是做不到深蓝这个程度，而且普通汽车没有这个功能，想要拥有ABES功能的话，最少也要20万美刀以上汽车才有。

　　这一下整个欧洲的民众都被深蓝集团这一次的新产品给折服了。

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　　美利坚时间2014年10月25号。

　　英特尔总部。

　　今天英特尔迎来了一个新的总裁，他的名字叫做布莱恩·科兹安尼克，布莱恩·科兹安尼克自1982年加入英特尔以来担任了英特尔一系列技术和领导职位。