让你造车，你生产老头乐？ 第190节

这段时间走完德国政府审批流程。

这个速度，也只有保时捷家族敢承诺。

第二天晚上，秦浩就回国了。

而回国之后，秦浩在魔都和汉娜林轻语分别，回到了京州。

“秦总，这次去德国谈的如何？”

陆廷盛听说秦浩回来，立刻从外面回到工厂。

秦总这次去德国，可是谈五菱欧洲建厂的事情，这绝对是五菱最大的事情之一。

“谈好了，合同都签了。”

秦浩将合同拿出来，嘿嘿一笑。

“卧槽，真签了？”

陆廷盛震惊，拿着合同仔细看了半天。

当看到合同内容后，他整个人都不敢相信。

“秦总，这保时捷的人是不是脑子有病啊，这么好的条件给我们？”

欧洲建厂，保时捷出钱。

打通欧洲官方，让五菱进入欧洲市场，享受和本土汽车品牌一样的税收，也是保时捷出面搞定。

在欧洲设立电池工厂，能源研发中心，也是保时捷出钱。

对方也只是要电池工厂的控股权。

这就相当于，秦浩用电池作为代价，撬开了欧洲的汽车市场。

“他们可不傻，保时捷家族精明着呢。”

“现在欧洲正在进行能源转型，很多大家族都在往这个方面去做。”

“我们的固态电池，可是目前全球最顶级的电池，而且欧洲本土也没有这方面的工厂。”

“所以这对他来说，是一个机会。”

“用固态电池在欧洲的市场利益，换来五菱进入欧洲市场，这买卖很值。”

不管是欧洲五菱工厂，还是欧洲的电池工厂。

保时捷家族能能赚，秦浩就能赚。

所以这是一个双赢的局面。

“唔，秦总啊，既然你回来了，那有一件事得你拿主意了。”

“什么事？”

秦浩纳闷，自己才走一个礼拜，看样子是出大事了？

“嘿嘿，其实也没啥大事，就是您走的这一个礼拜，咱五菱闪电的订单量，已经突破天际了。”

“昨天晚上，我让人发了一个全网通告。”

“结果今天早上，特拉斯就又又又降价了，而且这次直接降三万。”

第174章 秦总，特拉斯又又又降价了！

“啥？”

“颜清她疯了？”

陡然间听到这个消息，秦浩都无语了。

颜清你这是要作甚？

上次降价才多久，你就又降价，还一次性降价3万。

“到底什么情况？”

事出反常必有妖，特拉斯的这一波大降价，肯定是有原因的。

“嘿嘿，还不是最近咱五菱的鲲鹏智驾，秦总啊，牧之兄弟真的是太牛逼了。”

“自从第一批五菱闪电交车，到现在半个月左右了。”

“现在几乎百分之99的客户，全都开通的鲲鹏智驾。”

“而且现在全网，全都是关于我们五菱自动驾驶的好评，几乎没有任何一个差评。”

陆廷盛之前对于秦浩忽然带回公司的张牧之，其实并不是很看得起。

因为张牧之平日里不苟言笑，而且一到公司就能直接掌控一个部门的主导权。

这让他有点不爽。

后来张牧之带领智能驾驶中心的工程师们，将鲲鹏智驾做出来。

测试的时候，陆廷盛也参与了只能ai的学习过程。

不过当时还不是最终版，所以他也没体验到多牛逼，只是知道，这个智能驾驶似乎很其他品牌的不一样。

后来最终版鲲鹏智驾出来。

陆廷盛和秦浩一起测试的结果，大大出乎意料。

对张牧之也开始了钦佩。

到如今，鲲鹏智驾因为第一批五菱闪电交车，开通率达到了99%。

陆廷盛对张牧之的佩服，那是五体投地的那种，恨不得去跟他拜把子。

“开通率这么高啊？”

秦浩乐了。

在他之前的设想里，鲲鹏智驾售价五万块，其实并没有什么成本，因为成本的电磁雷达，还有其他硬件辅助，都已经加入到了车价中去销售。

唯一的成本，就是维护服务器的费用，这部分费用在秦浩看来很便宜。

五万块的开通价格，纯利润秦浩往最低了算，都能达到4万5.

“这尼玛，卖个自动驾驶，都快赶得上一台车利润了。”

五菱如今买一台车，纯利润在8万不到。

这是纯利润，不是秦浩黑，而是没办法，咱这车太火爆了。

甚至现在市场上，很多人都在高价收购五菱闪电靠前的订单号。

综合利润算7万，加上鲲鹏智驾的4万5。

其他的都不算，单单这两样，一台车就能赚11万5.

暴利！！！

绝对的暴利啊。

“还是做软件赚钱啊，以后等五菱闪电车型卖的足够多了，我就卖自动驾驶。”

“一套自动驾驶，卖给其他主机厂5万，加上电磁雷达一套7万，不过分吧……”

“要是所有国产车，都用五菱的电磁雷达和鲲鹏智驾，那……”

光是想想，秦浩就呼吸急促。

不过他也知道，这是不可能的事情。

这个价格，百分之99的汽车主机厂，都接受不了。

“老陆，现在咱们订单号，总共多少了？”

第一批五菱闪电交车之前，总订单量是15万左右。

后面交车一个礼拜，因为网上出现的鲲鹏智驾的测试，导致五菱闪电的订单量暴增。

秦浩走的时候，订单量在18万台左右。

“秦总，目前咱总订单量，已经到了25万了。”

一个礼拜的时间，又增加了7万台左右的订单。

对于汽车主机厂来说，订单量的多少，是最重要的。

“太好了，一会找老潘过来，咱们开个会，现在有这么多的订单量，咱们的排产也该重新订一下了。”

之前秦浩给生产部定下的策略是，不着急生产。

生产周期慢点推进，给人一种五菱生产供不应求的感觉。

现在订单量增加，秦浩觉得不需要了。

得全力生产，用最快的速度，把新车交到客户手中。

然后这些拿到车的客户再怂恿周围的更多人，去买五菱。

口碑就是这么一点点积累出来的。

“你知道特拉斯目前积累了多少订单量么？”

虽然五菱闪电的订单量25万了，但是这里面是要剔除已经交付的第一批3万台车。

还有即将交付的第二批3万台车。

所以待排产的订单，也只有19万台。

这看似多，但也根本不够五菱的生产线，生产多久的。

按照这个进度，顶多三个月，所有订单就将全部生产完。

所以接下来，五菱需要做的，就是拥有更多的订单。

“呃，我找了一个在特拉斯生产部的老同学问了下，据说现在特拉斯魔都超级工厂，还没生产的订单量，是48万台。”

“这还只是魔都工厂，特拉斯全球六座超级工厂，估计加起来最少有200万台还没生产的。”

有时候不怕人比人。

就怕比不过。