重生东京1986 第336节
“星海娱乐和星海投资，招人多是不太行，但也要尽量增加人员。”
……
“社会困难时，一定要记住回报国家。”
说了两句不知道是对自己说，还是对秘书长说的话后，青年仿佛更能看清世界的本质。
既然已经生在日本，那么就一定要记住回报。
如果不在本国站稳根基，你就算对前世的祖国再好，也会很快走向末路。
人离乡贱，双方始终隔着一层厚厚的壁垒。
“嗨，请会长放心，我一定会交代清楚。”
酒井惠子大为感动，心想就要跟这样的会长才对，心里有着家国情怀。
看着自家秘书的突然热血，竹下雅人觉得有点莫名其妙，他挥了挥手。
“行了，下去吧！”
“嗨！”
酒井惠子斗志满满的退出会长办公室，青年则有些失落的替马上要毕业的大学生们感觉悲哀。
1993年，日本持续十几年大学毕业生就业冰河期的开始点。
这一年，全日本大概有四分之一的大学生找不到合适工作。
但就这，都已经算是不错的数据了。
几年后会更为残酷，大学毕业生就业率，甚至很少有达到60%的年份。
“我能做的只有这么多，希望能多拯救一些毕业即失业的莘莘学子吧。”
竹下雅人简单计算了一下。
星海集团已经零零散散的多招募了2万多员工，其中包括8000多大学毕业生，单单是薪资就要多支出1000多亿。
这还是因为刚进入职场，薪资水平什么的都比较低，过几年估计至少一倍以上。
薪水就这么高，如果再算上杂七杂八的项目，也难怪大家不愿意招大学生。
竹下雅人现在是能做的全都做了，剩下的未就业毕业生只能听天由命。
他顶多以改善大家工作环境，营造更轻松工作氛围为借口，尽量多招员工。
比如说之前的松本制造车间生产都是两班倒，现在改成三班倒。
可不敢招一堆吃白食者。
那样只会害人害己。
凭什么别人工作量那么少，工资和我就差一点？
时间一长，人心散了，公司就算走对方向也早晚解散倒闭。
实际到1992年后半段，就算是再心大的日本人，此时也意识到日本的经济出了大问题。
之前灯红酒绿的浮华世界，可能要远远逝去。
火热的朱莉安娜歌舞厅人烟渐渐变少，电视上歌颂繁华的声音也无声消失。
不过就在这个日本经济最为严峻的时刻，东京永田町也发生着非常严重的内斗。
自民党第一大派竹下派，内部支持小泽的一派，以及反小泽的一派争论不休。
连带着被竹下派扶植上位的宫泽喜一首相也开始位置不保。
各方势力的内斗，导致日本很难将全部力气集中在一起，从而解决这场前所未有的经济灾难。
10月的一天，竹下雅人再次拉着羽田一郎吃饭聊天。
“怎么，见到我很陌生？”
“没没。”羽田一郎连连摆手摇头，然后不好意思的说：“就是你的政治投资人，和我头上那位……”
青年打断友人的话，无所谓的一抬头，“他们在政治上的事情，和我们俩人有什么关系。你不会认为我只投资小渊学长，不投资小泽桑吧？”
“再说了，我积极支持竹下登学长的竹下派，但不也去看了被前辈背刺的田中角荣先生吗？”
早在今年3月，他就正式拜访过田中角荣。
也没聊太多，就是聊聊家常。
反正走的时候，青年将会在新泻出资建设更多工厂。
不为别的，就是不想日本政坛中立的势力削减太多。
“根本没影响，好吗？”
小渊惠三确实是青年投资的头号目标，毕竟是一个学校的，可以更容易聚在一起。
但小泽一郎可是日本政坛大魔王般的存在，自然也要进行投资。
不说成为其亲信，也最少做到不得罪。
“我不是那个意思。”
“行啦，是不是都无所谓，走吧。”
在等着上菜的时候，青年忍不住问：“小泽桑现在就已经同小渊桑势同水火了吗？”
“嗯，我叔父的态度反正很不对劲。”
羽田一郎的叔父就是日本战后任期第二短的羽田孜，他和小泽一郎是挚友。
可惜能力有限，再加上混乱时期上位，只能做短命首相。
不过也正是混乱时期他才能上位，其余时间点肯定是小泽一郎登顶。
毕竟有政治野心的，都希望做个长命首相。
“这就是政治，前几天还亲密无间，过些天就刀光剑影。说不定什么时候，双方又会你好我好的深度合作。”
日本政治派阀光谱并没有那么明显，政客很容易上演反复横跳，今日背刺明日负荆请罪的戏码，并且依旧有机会登上高位。
比如中曾根康弘，就一会偏向田中角荣，一会偏向福田纠夫，最后也在首相位置坐了好几年。
“也是，政客比银行都脏。”
“那估计没有，半斤八两吧。”
政治和金融，一个涉及权，一个涉及利，永远都有说不完的灰暗故事。
内部的勾心斗角藏污纳垢，也都令人咋舌。
聊了会政治八卦，竹下雅人随口问：“日本现在经济这么差，你有没有地产和股票啊。”
“还有一些，不过亏的不多。”
“既然不多，那就无所谓了。不过要是行业不好的股票，最好还是抛售。”
竹下雅人本来想劝尽早抛售，但谁知道友人买的股会不会涨。
毕竟就算市场大环境再差，也会有很多股票逆势而上。
比如索尼，就是在2000年后来到市值之巅。
“放心，我剩下的那些都是大公司股票。”
“那就好。”
羽田一郎很聪明，知道自己玩不过顶尖金融操盘者。
所以在报纸大规模报道星海集团撤离的时候，他根本不在意股票已经贬值，直接跟风撤退。
事实证明，他最终赚到大笔日元。
不像那些死死不放的家伙，裤衩都赔个精光。
这时，竹下雅人又突然想起斯巴鲁汽车。
“对了，你们银行今年的情况怎么样？”
“不是很好，公司和个人都有大量坏账的情况。”
从去年起，日本银行已经出现大量坏账。
今年则更甚。
因为这两年许多企业盲目扩大生产，结果生产却卖不出去，库存积压非常严重。
无数企业负债累累，都等着国家去救。
国家还不能不救，因为日本人均背负4.9年的平均年薪债务。也就是日本人不吃不喝，也要工作4.9年才能无债。
如果国家不救企业破产，那么一旦工人失业没了薪水，银行的坏账会变得更多。
“哦，那不知贵公司有没有卖一些还算可以的业务。”
“咦，你是有看好的目标吗？”
“嗯，确实有一些目标。”
日本战后实行主银行制度，国家法律规定，每个公司只能从一家或几家银行贷款。
银行借助这个机会，拥有大量公司股票。
斯巴鲁就被兴业银行在放贷卡死过，无奈失去40%股份。
后来政策变动，日本政府鼓励大车企兼并小车企。兴业银行持有的40%斯巴鲁股份变成20%，其余都被迫卖给日产汽车。
青年想先买下兴业这20%，再买下日产那20%，然后在股东那里回购一部分，提高到51%。之后就是注资继续洗牌，争取提高到70%以上份额。
这样用不了多久，斯巴鲁就会成为星海集团全资子公司。
日产那部分较为简单，因为日产有着野心勃勃的造车计划，想要超越丰田重回日本第一。
斯巴鲁这样赚不到什么钱的小品牌，卖就卖了。
是的，斯巴鲁就是小品牌。
别看后世斯巴鲁市值和日产差不多，但实际两者根本不是一个级别。
尤其是在90年代，斯巴鲁年销量都没超过50万台，就更加的没面子了。
日产根本不在意斯巴鲁是好是坏，更想恶心一下自己曾经的噩梦兴业银行。