Z世代艺术家 第406节

　　他们想要的是品牌力，俗称：赔本赚吆喝。

　　所以七八百万就是三大顶级超跑的最高心理价位，如果没有方星河，他们甚至不倾向于使用明星作为代言人。

　　这也就是保时捷，在合作方面最为大胆开放。

　　兰博基尼和法拉利在2012年之前甚至从未有过正式代言人，最多是合作伙伴。

　　因此，法拉利没给方星河钱，只是恭敬的表示：法拉利诚挚的邀请您前往总部参观体验，另外，我们愿意向您赠送法拉利的所有型号……

　　白给一堆超跑，年年送新车，年年修旧车，代价则是以后不能再买任何别的品牌，并对外宣称是法拉利的忠实用户。

　　这份诚意其实比750万美元还高。

　　这种伴侣模式已经超越了代言费的限制，塑造的是一个“最好的偶像与最好的跑车彼此欣赏永远忠诚”的好故事。

　　也就只有法拉利，才有底气这么玩。

　　但方哥还是拒绝了。

　　他对超跑没兴趣，给钱最实在，我缺钱盖学校。

　　最后是兰博基尼。

　　在前世，差不多是18年左右，兰博基尼降下身姿，与签签进行了深度的品牌合作。

　　你们可以说签签坏，但不能说签签菜，这货真的实现了很多第一次，为中国偶像进入世界视野做出了不小贡献。

　　但现在，兰博基尼提前低下了高傲的头颅。

　　他们也非常有诚意，拿出了尚未发售的Gallardo车型。

　　即后世俗称的兰博基尼小牛。

　　这款车型已经设计完毕，预定在明年的日内瓦车展上亮相。

　　兰博基尼野心勃勃，想要跟方星河绑定，共同塑造这款车型的时尚桀骜气息。

　　方星河对小牛不算了解，只是大约的知道，这款车好像特别火，特别街，卖得特别好。

　　从扩大商业价值的角度出发，代言小牛是一步很好的棋。

　　不过看了看兰博基尼抠抠搜搜给出的800万代言费，你方哥决定还是再考虑考虑。

　　总而言之，这些顶级超跑品牌选择合作对象时，形象和气质的契合度远高于明星的流量本身。

　　他们不是在寻找一个简单的推销员，而是在寻找一个能生动诠释其品牌灵魂的“化身”。

　　因此，逼格极高，但价格不高。

　　如果没有好韭菜可以割，方星河当然愿意选择逼格。

　　可问题正在这里——日系三大土鳖，德系三大土豪，以及浴皇大帝凯迪拉克，都在挥着钞票嗷嗷直叫。

　　最疯狂的是韩国起亚，喊出2500万美元的天价，试图让方星河成为他们经济车型的全球代言人。

　　这都不用想，自然被方哥第一时间pass了。

　　以起亚的体量，每年的营销支出最多也就是两到三亿的规模，这是算上了所有活动与广告的总额。

　　讲句不好听的，他们根本不配开出这种价格。

　　通用作为营销之王，年度营销费用在40-50亿美元左右，也只不过给方星河开到了2000万一年。

　　因为明星代言只是所有营销里的一环，电视广告、大型车展、杂志、公关，每一样都是吃钱的大头。

　　起亚的想法，很明显是把钱都砸给方星河，然后往那儿一躺，等着方哥带飞。

　　2500万听着很吓人，实际上很搞笑。

　　本田讴歌、丰田酷路泽开价2000万，但是人家有配套的宣传，也舍得拍大投资的广告片，这才是正常且有价值的合作。

　　不过，如果日系车企只肯给2000万，那么他们也必然被pass掉。

　　你方爹现在是这个身价吗？

　　尤其是代言日本车，得加钱！

　　当方星河流露出一丝松动的态度之后，三大日企果然上头了，嗷嗷叫着开始竞价。

　　对于日系车而言，方星河的价值格外不一般。

　　首先，方星河在日本半黑半红，涨幅和跌幅相加之后，基本能够稳住本土市场份额。

　　除掉这个中性因素，剩下的都是优势。

　　在韩国，你方哥早已证明了威力——所有他代言的商品，市占率最少都涨了40%。

　　在中国，意义更重大。

　　作为一个知名爱国偶像，一旦方星河代言了某款日系车，就相当于用自身口碑为他们做了背书，可以最大化低销负面印象，促进销售。

　　在美国，日系车同样处于急剧扩张期，可靠、省油、高性价比，在家用市场已经仅次于皮卡。

　　得到方星河，就等于在全球市场占据主动权。

　　因此，日本三大车企真是下了血本，比Intel更疯狂。

　　battle到最后，三家都开出了5年1.5亿的天价合同，完全忽视了方星河身上存在的“艺术风险”。

　　根据角川历彦的说法：“BOSS您对于日系车的价值远远不止于销售本身，这种程度的溢价，不会因为您的电影失利而有所改变。”

　　内奸角川什么都敢泄露，日本车企有一个核心判断，他一打听出来就跟方星河讲得明明白白。

　　“他们判断，哪怕您在5年内连续失利三四部影视作品，也不会动摇全球第一偶像的根基，仍然可以保持文化领袖的身份，创造流行，执掌时尚。

　　所以这种不理智的溢价是争取您的必要牺牲，但是考虑到日本国内情绪，签约金额会严格保密，不向大众泄露。”

　　方哥顿时冷笑：你们想保密就保密？问过我了吗？

　　狗方压根就不打算接日本车的代言，只是利用他们抬价罢了。

　　当他的身价虚高到3000万美金的第2天，三大德系车企就通过不同渠道得知了消息。

　　“Fuck！小日本疯了吧？！”

　　各路掌舵人气得破口大骂，然后一边骂一边咬着牙往前跟。

　　“加关税！”

　　“只要确定了是方星河代言，第一时间就给我拉高他们的关税！”

　　所有人都慌，他们不怕方星河代言高端车型，是法拉利才最好呢，反正又影响不到自家。

　　但他们真怕方星河代言日系中档家用车。

　　因为借着这波热度，不管方星河代言的是哪款车型，都能在声望上遥遥拉开与同类竞品的距离。

　　这年月没有那么多人懂车。

　　方星河的影响力在消费者心理上产生的微弱倾斜，足以让一大部分感性客户转向。

　　更何况，你方哥还有那张脸，再加上一个酷炫的广告片，只要砸足了宣传资源在电视上猛放，不管什么车型都能火出圈。

　　“去跟他谈！给他钱！”

　　最终，经过一段不算艰难的拉锯，宝马7系(E65/E66)以2200万美元的高价拿到了方星河的代言资格。

　　是的，资格。

　　因为在金钱上差了800万，而且只是2年短约，所以宝马付出了很多额外的东西。

　　比如，他们要专门为方星河调制一种特殊的车漆，从而实现黑底金纹星空质感的特殊效果。

　　又比如，方星河人生中的第一款宝马7系必须是特殊定制的唯一车型，从发动机到外形都需要大改，要像是概念车一样炫酷……

　　总之，两年总共4400万美元，一次性收入囊中，王查理还骑在宝马脸上一顿逼逼赖赖，爽飞了。

　　原因也算有点巧吧，刚好去年开始宝马7系换代，今年正是往前冲的时候，所以最终还是这款高端车型在BBA的竞争中放了最多的血。

　　……

　　芯片、全球信用卡、车子，三大顶流代言全部集齐之后，方星河距离满代已经不远了。

　　唔，还差几样奢侈品。

　　一个是表，但是现在的名表跟方星河的形象不够适配，所以处于双方各说各话的阶段。

　　当然，名表厂家肯定不会得罪咱方哥，他终归是要长大成年的，未来总有合作的机会。

　　一个是珠宝。

　　方星河几乎是所有男明星里最适配珠宝的一位。

　　一部分女款项链他都能驾驭，你就说离不离谱吧？

　　因此，卡地亚重新恢复热情，其余几大珠宝品牌也弯下了腰。

　　但这个就不是一时半会能解决的事情了，需要非常漫长的谈判和接触。

　　代言珠宝要以自身为展架，这对双方都有要求，得慢慢来。

　　最后一个就是男装。

　　LV跪得毫不犹豫。

　　上次在日本，方星河提出了几条非常“恶劣”的条件，当时的LV嗤之以鼻。

　　可现在……

　　爹，就这些吗？还有么有别的想要的？

　　于是，方星河签下了一份在奢侈品领域前所未有的倒挂式合约。

　　第一，LV将在全球所有类型的广告中明确官宣“全球代言人”，英文使用正式术语Global Ambassador。

　　他也将是LV第一位官宣承认的Global Ambassador。

　　第二，全球门店的广告牌，以及任何公开场合，都将使用经由方星河经纪公司审核的广告片和照片。

　　意思是，不管你们请来多大咖位的摄影师艺术家设计师来为我拍照，最终的成品都不由你们说了算。

　　我想用什么，你们就得用什么。

　　我不愿意，你们再满意都不能公开挂出去。

　　第三，各类大秀、活动、晚宴，所有需要方星河亲自出席的场合，必须以最高规格明确方星河的全球代言人身份。

　　并且给予最高级别礼遇——哪怕王子和总统去看秀，招待规格也得排在我后面。