华娱：成资本了还不能放纵吗？ 第632节

　　大领导收回手，语气里带着一种被什么东西触动之后才会有的坦诚。

　　“我跟你说句实话，这些年我参观的企业，往少了说也上百家了。”

　　“大部分创始人见了我，三句话之内一定会拐到三个地方，减税、补贴、贷款。顺序可能不一样，但终点是一样的。”

　　“这没什么不对，企业要活，要发展，政策本来就是给你们用的，但是听多了耳朵真的起茧子。”

　　“你是第一个让我觉得，我以往那些经验好像没什么用，反而被上了一课的人。”

　　李洲连忙摆手：“领导，您太抬举我了。”

　　大领导手一抬，神情中肯定的态度在场的每个人都感受到了。

　　“我说的是实话。有些道理我们心里清楚得很，但就是找不到一个能让人听进去的表述方式。”

　　他微微叹了口气，语气里甚至带上了一点自嘲。

　　“文化出口、文化自信这些词我在报告里写了不知道多少遍了，但真正落实下去的时候难度实在不小。”

　　他忽然笑了一下：“你今天那句只要国家足够强大，自有国外的大儒为我辩经。”

　　“这句话比我这些年听过的所有文化工作报告都精辟，人的确只会在你赢的时候帮你找理由啊。”

　　李洲心里微微一震。

　　大领导显然是话里有话啊。

　　“还有那句以绝对实力构建话语权。这句话，我会记下来。”

　　然后他转头看了一眼区长，区长立刻点头。

　　领导把目光收回来，重新落在李洲身上：“按照惯例，我们参观企业一般是不留吃饭的，但今天我得留下来跟你再聊一聊。”

　　“跟你这样优秀的年轻人交流，机会不多。”

　　“领导谬赞了，您过誉了。”

　　看到领导满意的神情，李洲心里那块石头总算落了地。

　　他知道今天的发挥没问题，但发挥没问题不代表结果就一定好。

　　领导夸你可以是客气，但不走还能留下吃饭这就不是客气了。

　　能让领导不客气，那是真的入了他的眼了。

　　看来今天自己的发挥属实不错。

　　大厦是有食堂的，说是食堂，其实跟“机关单位的食堂”不是一个物种。

　　绿地这栋楼的食堂是中央厨房统一配送的模式，供应商也不是什么阿猫阿狗，来自光明集团旗下的阳光定食。

　　从食材溯源到冷链配送到营养配比一条龙服务，价格比外面贵一截，但品质确实稳。

　　不过李洲也清楚，这种中央厨房出来的东西有个致命的毛病，那就是味道比较一般。

　　所有的菜都是按照规定克重和营养标准配的，盐多一克都不会给你放，导致每一道菜吃起来都像是在完成营养摄入任务而不是享受美食。

　　但今天不一样。

　　绿地那位张董提前两小时就让人把包间备好了。

　　走进包厢，桌布白得能反光，餐具是按照接待规格配的骨瓷。

　　后厨直接调了一个厨师长过来现场掌勺。

　　开玩笑，这可是大领导。

　　虽然大领导自己不搞特殊化，但下面的人谁敢真的端中央厨房的标准餐上去？

　　那不是耿直，是他妈的缺心眼。

　　一行人进了包间落座，大领导自然而然地坐在了的主位上，示意李洲坐在他的右手边。

　　菜开始上，电动圆桌的速度速度也很有讲究，刚好够每道菜被每个人都夹一筷子再转到下一个人手里。

　　大领导没怎么动筷子，倒是跟李洲聊了不少。

　　李洲大部分时间在听，在这种场合，说得太多是减分项。

　　领导找你聊天，不是来听你做路演的，是想看看你这个人底子厚不厚，脑子清不清楚。

　　偶尔有不太明白的地方，比如某项产业政策的具体落地流程，某个环节的审批逻辑，李洲会问得很具体。

　　能和这样的人物探讨项目落实的和具体规则，那是多少钱都买不来的经验。

　　大领导对于李洲的求知欲基本上有问必答，不能说的也会用李洲听得懂的方式说出给他听。

　　把一旁的区长看得羡慕万分，可不是什么人都能得到大领导的指点的。

　　然后大领导忽然想起了什么，筷子搁到筷架上，转过头来看着他。

　　“我之前听说你还有造新能源车的打算？现在到哪一步了？”

　　李洲心里咯噔了一下。

　　他知道这是个机会，能让一个还处在组建期的新能源车企直接换挡加速的机会。

　　他放下筷子，认真地组织了一下语言，然后说道：“目前还在组建核心团队。研发中心的选址没定下来，量产基地也没确定。供应链这边倒是一直在接触，但推进得比较慢。”

　　“为什么慢？”大领导问的很直接。

　　李洲想了想，决定说实话。

　　“现在接触的几个城市给的地价和配套政策差距不大，常市、杭城、还有我老家盐市，给出的诚意都差不多。”

　　“但也都没有哪个有压倒性的优势让我不用犹豫，区长这边也跟我谈过几次，但说实话，目前还没到能让我拍板的程度。”

　　“供应链方面，目前国内的供应链的品质，还不能满足我心中的要求。”

　　大领导听到这里，微微颔首，没有打断。

　　“还有区里让我和上汽接触一下天使轮，但那边对我的态度比较微妙，您也知道的，上汽在长三角的产业链话语权是根深蒂固的。”

　　“他们对新能源这块目前兴趣不大，但涉及到供应链资源分配和土地使用规划的时候，他们的影响力又绕不开。”

　　“对理想汽车这个还没出第一台量产车的新玩家来说，这个局面有点像打游戏刚进新手村，发现旁边蹲了个满级号。”

　　“不一定会打你，但他在那里本身就是一种压力。”

　　这个比喻让大领导嘴角动了一下，然后大领导看向区长。

　　“咱们区我记得工业用地不少吧？临港那边不是还有大片的空地吗？”

　　区长立刻接话：“对，临港新片区现在还处于规划开发阶段，空地储备量很大，而且紧邻洋山深水港，物流出口的便利性在全国都排得上号。”

　　“我们也开过几次会，专门讨论理想汽车落户临港的事，只是推进上确实有些慢。”

　　大领导听完，眉头微微拢了起来。

　　李洲看到这个表情，心里开始翻江倒海。

　　临港那块地他去看过了，眼馋得不行。

　　后世特斯拉超级工厂落在那儿的时候，当年开工、当年投产、当年交付，堪称基建奇迹。

　　想到特斯拉的超级工厂，他心中就一片火热。

　　特斯拉当时拿到了一整套后来被人反复提起的“超国民待遇”。

　　当时国内汽车行业几十年来的铁律是外资必须合资，股比不得超过50%。

　　但给特斯拉单独开了绿灯，独资建厂，全华夏唯一。

　　86万平方米的工业用地，成交价约9.8亿。

　　折算下来一平米一千出头。

　　而当时周边工业用地的市场价是什么水平？起码十倍往上。

　　资金方面，沪市提供了大约185亿人民币的低息贷款，年利率3.9%。

　　同一年普通人买首套房的房贷利率普遍在5%以上。

　　等于说特斯拉借钱建厂的利息，比普通老百姓买房还低。

　　还有大概8500万美元的专项激励和补贴。

　　当时特斯拉正陷入后来被马斯克自己无数次提起的“产能地狱”。

　　Model3的订单明明有很多，但美利坚工厂的生产线就是爬不上来。

　　账户上现金流烧得飞快，华尔街天天唱衰特斯拉的钱烧不了几个月了，导致特斯拉股价一直阴跌。

　　然后沪市超级工厂从开工到投产不到一年，特斯拉就开始盈利，紧接着股价开始起飞。

　　后来所有分析特斯拉翻身之战的报告，都会把沪市工厂列在第一条。

　　李洲当然不指望能拿到特斯拉那么逆天的政策包。

　　特斯拉能享受那个待遇，背后是一整套复杂的战略考量。

　　全球新能源汽车第一品牌，马斯克这个行走的流量发动机，以及在贸易谈判中释放善意的象征意义。

　　这些东西绑在一起，才堆出了那个史无前例的政策包。

　　当然，沪市也不是纯慈善，双方签了对赌协议的，并不是无脑让利。

　　协议明确规定，特斯拉五年内必须完成140亿的固定资产投资。

　　从2023年开始，每年必须在沪市缴纳不低于22亿的税收。

　　一旦完不成，不仅要按市场价补齐所有土地差价，连土地都会被直接收回，没有任何情面可讲。

　　也正是这套让利加约束的组合拳，直接盘活了整个长三角新能源产业链。

　　特斯拉落地后，带动宁德时代、上汽配套供应链、线束、电机、电池厂商扎堆入驻临港。

　　硬生生把一片荒地，打造成了全国最完善最高效的新能源产业集群。

　　后来日系豪华品牌雷克萨斯也眼馋这块宝地，想挤进来建厂分蛋糕，结果动作磨磨蹭蹭，瞻前顾后，完美错过了风口。

　　当初雷克萨斯仗着进口豪华品牌的身段，嘴硬宣称永不国产，靠溢价加价稳坐二线豪华品牌老大。

　　结果短短几年，新能源风口来袭，BBA降价内卷，国产高端新能源强势突围，雷克萨斯直接被卷懵了。

　　从前买车要加价两万的优惠没有，一车难求，到后来直接优惠两万还没人买，销量断崖式下滑，堪称行业大型翻车现场。

　　而临港最后一块优质造车用地，落在了追觅科技旗下的星空计划手上。