带着工业革命系统回明朝 第1202节

他也不知道如何建立汽车的流水线，只能够从宏观的角度进行指导。

流水线将汽车整车拆分成许多几十、几百道专门工序，分别由一个生产单位进行。必要的时候由多家工厂联合生产，最后再将各种零件在总厂进行装配形成整车。一般来说这样的效率更高。

发动机工厂的工程师听后若有所思，流水线的思想还没有普及，楚云的话一定程度上给了他们启发。

流水线的核心还是专业分工，让每个生产单位专注于自己所负责的工序或者零部件的生产，提高生产效率。

其极致甚至是将工人变成一枚螺丝钉，不断重复机械的工作，将生产效率提高。

虽然这样的做法让人诟病，牺牲了个人的生产积极性而换取整体效率的提高，但在机器能够完全代替人工之前，是工业发展的必然阶段。

即将开启福特t型车和流水线技术，楚云也不是非要等到积攒足够的点数才能够建立流水线，他也可以自己先让人探索折腾一番，等以后召唤出福特汽车的创始人和其他人才，到时候两者结合，建立流水线的速度估计会更快。

楚云提出了建立汽车流水线的想法，这一次他要去检查另一个项目。

发动机工厂有三个项目汽油机、柴油机、航空发动机。汽油机是最顺利的项目，应用于载人的三轮汽车和四轮汽车。

航空发动机是由发动机工厂和航空器工厂联合开发，使用的也是汽油，马力比起普通的汽车发动机要大。

至于柴油发动机一度遭遇困境，发动机材料的强度不够导致爆炸。

不过当技术积累到现在，带领柴油机小组的鲁道夫·狄赛尔终于研发出来柴油发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，并可使用劣质的燃油，与汽油机相比还是有自己的优势。

狄赛尔见到楚云到来，有些惭愧又有些兴致勃勃地向楚云等人介绍柴油机“我们柴油发动机与汽油发动机不同，汽油发动机使用花火塞点火，而我们的柴油机依靠汽缸内空气压缩产生的热量点火，温度可以达到500到700摄氏度。此时，可通过供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧。混合气被点燃后会猛烈膨胀，产生的爆发力推动活塞下行做功……”

楚云听得云里雾里，他对内燃机的做功方式有一点印象，但他在发动机领域连爱好者都算不上，无论如何也是无法凭借自己的能力发明发动机，连听它的原理都费力。

不管其原理如何，柴油机已经发明了出来。

“这个是我们的成品，单缸四冲程柴油机。”狄赛尔指着一个两人高的立式发动机。

发动机旁边还有木架供人走上去对发动机进行检查。

这个大玩意和楚云想象中的汽车用发动机不一样，更像是船舶使用的立式发动机。

不过既然能够研发出较大型的柴油发动机，将其变成小型的卧式发动机驱动汽车也不是一件难事。

“柴油机的研发比我们想象中要多花了许多时间。这段时间我们也在思考柴油机卡车的结构和设计。这次绝对能够在一两年的时间内建造出第一辆卡车。”狄赛尔又恢复了信心。

汽油机轿车的发明积攒了大量制造汽车的经验，在建造卡车的时候都可以用上，间接缩短了发明卡车的时间。

卡车的作用就不言而喻了，无论是用来运送货物还是士兵都是十分实用。

带着工业革命系统回明朝
第一千七百二十五章 大都会地下铁

四年内可以生产出2000辆汽车，还可以发明出使用柴油机发动的大卡车……

楚云从发动机工厂出来，还在琢磨这些事情，他已经决定以发动机工厂为核心成立专门的汽车工厂，建立汽车生产流水线，以及将部分零部件的生产承包给民间，比如橡胶轮胎、玻璃、齿轮、甚至是车身。

而最为核心的发动机技术则仍然是牢牢被把持在官营工厂的手中。

发动机是汽车、火车、船舶、飞机的心脏，这种核心技术是不可能主动流传出去的，除非该种型号的发动机已经严重过时，才有可能被公开。

楚云可能没有想到，自己无意间帮助李晋德这个“橡胶大王”获得了更多订单的机遇，他的橡胶厂开始广泛竞标官营汽车厂的橡胶轮胎订单，并且成为了屈指可数的轮胎供应商。

暂时了解汽车工业的发展状况，楚云又去工部。

除了汽车工业，基础设施建设也是楚云着手要解决的一个问题。

基础建设投资大、回报周期长，却是可以造福后代，虽说后代的人会认为他们当时所拥有的一切是理所当然的事情……

“铁路建造委员会詹天佑见过大人。”

詹天佑从自己的家乡广东回来，他成为了铁路建造委员会的主要成员。

他先后主持建造草原大铁路和环珠三角铁路，可以说得上在铁路大建设中立下了汗马功劳，也是最有铁路建造经验的工程师之一。

“这些年辛苦你在外面修建铁路了，有没有退役的想法？还是继续修建新的铁路？”楚云看着这个年纪比他还要大不少的人，詹天佑已经双鬓发白。

“我希望能够在离开前尽量为这片土地哪怕多修一条铁路也好。虽然看不到遍地都是铁路的那一天，但是我想要完成最后一次铁路项目——‘南北大铁路’。”詹天佑眼神坚毅地看着楚云。

这可能是一段最伟大的铁路之一，计划以京城为，南下抵达开封府，连接汉口，然后再经长沙府、直达广州府，形成贯穿南北的铁路大动脉！

沿海地区还有海路和京杭大运河可走，而这一条“南北大铁路”则是中部的交通线，将南北货运和客运更加密切地联系在一起。

“没有问题，这个南北大铁路的项目就由你来主持。这一条大铁路对我们本土有着很重要的意义，将河北、中原、河南、荆襄、岭南等地区连在一起，将来沿线的经济可能会因为这一条铁路的建成而获得长足的发展，意义重大。”楚云再次强调了南北大铁路的重要性。

“我会全力以赴。”詹天佑说道。

“资金、人员都会到位，还有钢铁厂会专门生产大量的铁轨供应，不用担心材料不够。”楚云说道。

还有一个原因楚云没有和詹天佑所说，詹天佑作为技术人才也不需要关心其他层面的原因。

修建南北大铁路不仅可以消耗多余出来的钢铁生产力，还可以吸纳社会中的失业人口，让他们通过劳作获得一口饭吃，同时消除一些隐患。

“我们铁路建造委员会是否应当立即开始‘南北大铁路’的建造？”詹天佑问道。

“不必着急，实际上在铁路建造委员会着手‘南北大铁路’之前，还有一个重要的项目等待你们优先完成。”楚云说道。

“哦，还有什么项目比南北大铁路还要急切？”詹天佑不解地问道。

“一个对你可能有些熟悉又有些陌生的项目。我们要修建京城第一条城市地下铁路系统——京城大都会铁路，为我们积累建设铁路的技术。这一段地下铁预计长度为5公里。”楚云说道。

“地下铁路？”詹天佑的时代伦敦、巴黎、布达佩斯、波斯顿、纽约已经出现地下铁路系统，他并不算太陌生。

不过他对楚云想要在这个时代就建造地下铁多少还是有些惊讶。