两会代表的公文包穿越了 第215节

　　苏丹、刚果、尼日利...初步勘探显示的结果也都和书中差不多，石油都不少。至于中东地区的是有资料书中也有，但中国就不去勘探了，这地方两三年之后会突然暴起掐全世界的油管子，而中国

　　那时候要做的事，是平抑物价(石油价格)。

　　蒋筑英：“各位领导，其实苏联或者说俄罗斯，也是一一个大油库。”

　　陈法：“我们都知道，但现在暂时就这样了。苏联，也是我们要做工作的对象，这和委内瑞拉苏丹尼日利亚什么的不一样。”

　　蒋筑英：“让世界石油价格在出现暴涨势头的时候，多个地方的大油田相继投产，不断砸盘，让油价在今后10到15年直保持平价，.. .平价跟苏联没什么矛盾吧。

　　“小蒋啊，“陈法说，“你信不信，5到10年后，苏联能够顺畅出口换外汇的商品，仍然几乎只有石油？

第69章 希腊船王

　　约翰逊与美国金融学门大佬的戴维营密会效率很高。第二天约翰逊返回华盛顿，第三天，美元与黄金脱钩。

　　布雷顿森林就是一片森林，位于美国新罕布什尔州卡罗尔镇白山山脉的一段。这片森林东南角有一个布雷顿庄园，20世纪20年代，在庄园边建起了一个华盛顿山酒店。

　　1944年7月，在华盛顿山酒店召开了同盟国的高级代表会议，签署了《联合国货币金融协议最后决议书》、《国际货币基金组织协定》 和《国际复兴开发银行协定》，总称《布雷顿森林协定》。

　　自此以后，美元有了一个绰号”美金”。理论上美元的“美金时代”是到1971年就结束了，但人们的习惯用语体系已经很难改过来了...

　　在1971年8月，与黄金脱钩的美元看上去好像还没发生什么变化，就好像骑车的人撒把之后，车还是继续前行。

　　不过欧洲国家和日本都在悄悄做自己的准备。

　　首先是各国开始着手建立自己国家的黄金储备，这在好几年前就开始了。美金时代1美元就是0.88克黄金，德国、日本的经济崛起最快，两国手里有钱之后就从美联储买黄金，买回来自己存着。这也

　　是美国为啥过去十几年黄金储备不断降低，知道现在剩”下8000吨的主要原因。

　　在经验丰富的团队的操作下，英国、法国、德国、日本都开始蚂蚁搬家似的套购黄金，只是让他们觉得有点蹊跷的是，现在国际市场上可售的黄金有点少。如果在套购黄金的同时又想不让国际金价

　　因为自己的操作而发生异常波动，买黄金的速度就会很慢。

　　那些在国际市场流动的黄金都去哪儿了呢？

　　“1971年上半年，国际船舶市场共新增39艘VLCC (巨型原油轮)订单。”

　　“这些订单有19艘落入了日本造船厂手中，占VLCC订单数的大约一半，其余国家瓜分了剩下的20艘VLCC，分别是德国6艘、法国和瑞典各5艘、中国4艘。”

　　在这个年代，LNG还不流行，VLCC还是民用船舶皇冠上的明珠(实际到90年代都 直是)。

　　没别的理由，就是大。载重2530万吨，加上船舶自重，三十万吨往上。这时候美国正在建造的尼米兹级首舰，满载排水量9.14万吨。

　　造超大型船舶首先要解决材料问题，300多米长、30万吨的船舶，龙骨的材料、焊接工艺都不都能低。除此之外，还要进行复杂的受力计算，让龙骨和肋骨以及其他结构件的粗细、承力能力恰到好

　　处。你不能无脑加粗加固，设计计算的时候稍微马虎一点，结构重量大个2000吨，船的利润额马上就跳水。

　　除此之外就是大功率主机。尼米兹级才9万吨，主机功率26万马力，而30万吨的VLCC主机反而小得多，只需大约36万马力，反正原油、矿石这些货物是没有时效性的。VLCC主机不追求功率数，但

　　对故障率和油耗非常苛刻。

　　中国现在在这两个方面都手握全套技术，不仅不会被卡脖子，在船舶动力方面，甚至有打出去占领造船配件市场的倾向。

　　中国给苏联建造的27万吨VLCC是国内承接的第一批订单，这4艘船有2艘交付了，第三艘即将交付。

　　给苏联造的VLCC算是中国造船工业“试水"，在世界打响广告。经过一年的铺垫期，终于获得了英国船运公司的4艘VLCC订单，也就是上面1971年上半年统计的那4艘。

　　1971年下半年...

　　亚里士多德苏格拉底奧纳西斯携自己的妻子杰奎琳奥纳西斯走下私人飞机，两人沐浴在大连仲夏并不算炎热的海风中。

　　“哇！终于来到了神奇的中国！“杰奎琳奥纳西斯看到了大连的街景，看到了高楼大厦、公路、码头和列车，十分兴奋。

　　奥纳西斯：“惊喜吧？你和你的前任在整个任期内都没有来中国，而是做到了，我踏上了中国的土地。..国，说起来我也有点儿小兴奋呢。”

　　杰奎琳：奥纳西斯，几年前他的名字还是杰奎琳：肯尼迪，她的前夫一 当然就是美国总统约翰肯尼迪。

　　奧纳西斯现在的绰号“希腊船王”。

　　1953年，奥纳西斯和沙特阿拉伯国王签订震惊业界的《吉达协定》，成立沙特阿拉伯油船海运有限公司，该公司股份为奥纳西斯、国王各占50%，垄断沙特阿拉伯石油运输业务。5年之后，这个海运

　　公司就窜升为世界前三的船运公司，奥纳西斯仅这一个公司的股份就价值10亿美元以 上，年净入7000万美元。

　　现在沙特阿拉伯油船海运公司拥有世界最大的原油运输船队，一共29艘原油轮，其中7艘是VLCC。而原油运输船队这只是这位希腊船王产业帝国中的一部分而已。

　　然而，这29艘油轮在奥纳西斯的眼里，似乎还不够多。此次来大连，奥纳西斯和他的秘书班子就是为订购4艘VLCC而来。

　　“我来中国之前，在日本呆了两个星期，这个国家给我留下了不错的印象，在那里住着很舒服。当然，大连给我的印象也很好，到目前为止都很好。”

　　奥纳西斯：“您能明白我的意思吗？”

　　大船的总经理、船舶工业局副局长韩海敏接待奥纳西斯，两人当然明白奥纳西斯想说什么。

　　总经理：“奥纳西斯先生，我们的报价一定是最具备竞争力的，除此之外，我们建造的VLCC拥有世界第一流的品质，这也毫无疑问。”

　　韩海敏：“我们可以安排您到大船集团的大坞参观，中国拥有世界最先进的造船设施，除此之外，我们的工程设计能力、建造团队也是最优秀的。”

　　奥纳西斯：“船坞？我不去。他去。”

　　奥纳西斯手指指着在座的一个人，他带来的高级采购经理。“他代表我，全权负责考察贵方提供的产品以及提供产品的能力。”

　　总经理：“没问题，我们这就安排奥海姆斯先生接下来一周的行程。”

　　奥纳西斯：“说到接下来的一周，大连附近有什么好玩的吗？”

　　奥纳西斯说出去玩，就真的带着杰奎琳在大连和大连附近游玩去了，一周之后，他的手下钻船厂钻车间，以及阅读中方提供的技术资料、报价，汇总分析，给了船王一个结论。

　　船王只听了结论的第一段，就把这一组人打发走了，让他们继续按部就班干活。接着，他把另一组入叫了进来谈事。

　　“现在中国从事远洋货物运输的公司一共有两家，中国远洋，和中国海运，是吗？

　　韩海敏：“是的，奥纳西斯先生，中远和中海各占大约50%的国内远洋商船队吨位。”

　　奥纳西斯：“我，买下其中一家海运公司，大约要多少钱？”

　　韩海敏：

　　船王的这个想法提出得如此突然，真是让人猝不及防。不过答案是早就在那里的，不卖。

　　中远和中海都是国企，而且是中央直属的核心企业。

　　奧纳西斯见没法直接买一家海运公司，就又提出了一个问题：我成立一家在中国注册的远洋海运公司，如何？

　　这是奥纳西斯手下的研究机构发现，中国对远洋海运船只的税率不高，把公司挂在中国其实很划算。当然这个世界上还有巴拿马、希腊这样的船舶注册天堂，但挂中国旗在某些时候，还是比挂巴拿

　　马旗要管用一些的。

　　这等于是船王向中国投资，而且数额不少，保守估计在5亿美元以上。这就超出了船舶工业局的职权范围了，得上报。

　　“我们现在每年的石油出口额是200万吨，这是几年前日本和我们签署的原油进出口协议规定的份额，日本人下子签了20年，所以接下来还有14年，我们每年运200万吨过去。因为这笔进出口是非

　　常固定的，所以现在中远专有4艘穿梭油轮做这件事。

　　在北京，卓炯与奥纳西斯面谈。

　　“而在远期. ..我们在未来并没有大量出口石油的打算。”

　　奥纳西斯：“我的智囊告诉我，没错，你们在未来不会大量出口石油。但是，你们未来会大量进口石油。”

　　卓炯笑：“您的智囊团队工作能力很强。

　　“正因为能力很强，所以我才雇佣他们，“奥纳西斯说，"怎么样，我看准了这个行业的前景：中国未来的铁矿石与原油进口，以及集装箱出口。现在就差你们是否允许我这样一家来自国外的私企 与你

　　们的国企竞争了。

　　卓炯：“我们关于外资的管理政策写得很清楚，允许。您要是决定了，就可以走流程。

　　奥纳西斯：“卓司长，社会主义国家我打过交道，从来没有法律上写了什么就一定可以做什么。您可以告诉我中间还有什么隐藏的规则吗？”

　　规则

　　，"写在法律法规上的就是所有的规则，我们并没有什么隐藏的规则，“卓炯说，"噢，半公开的规则倒是有一个，中国大陆与台湾的海运，当前默认由可口可乐船队承包，这是两岸双方都认可的一种潜

　　奥纳西斯：“这我知道，甚至我在希腊都听说过。”

　　卓炯：“除此之外，就没有其他的潜规则了。”

　　奥纳西斯以眼光的前瞻性和毒辣性闻名于世界。前文说到他和沙特国王签署的《吉达协定》，在那个时候所有人都认为沙特国王占的便宜比较多：国王几乎不用出什么钱，只给了一个垄断经营权就

　　坐收50%股份，奥纳西斯好像亏了。

　　结果19531958年，沙特的原油出口量增长425%，沙特阿拉伯油船海运有限公司的业务量爆炸，在飞速上涨的利润面前，之前给国王让的利根本不算什么，奥纳西斯赢麻了。

　　现在，奥纳西斯把目光投向了中国。

　　从1965年到现在，世界海运量每年都在快速上涨，关贸总协定在肯尼迪回合当中打通了70多个国家，这些国家常见货物的贸易税率几乎做到了最低，所以海上贸易崛起是必然的。

　　只是，海上贸易崛起之后，哪个国家或者哪个地区会成为“这个版本”的王者？这就有几种预测观点。

　　一种观点认为老欧洲会从战争中复兴，地中海大西洋贸易引领世界贸易潮流。

　　一种观点认为 日本在强势崛起，将来会与欧洲并驾齐驱。

　　第三种观点是未来的国际贸易会是中国与老欧洲之间的贸易，中国将会是世界未来制造业的中心。

　　奥纳西斯把宝押到了第三条。

　　现在对第三种预测观点最不利的事实就是苏伊士运河仍旧处于关闭状态。

　　1967年诞生的“大苦湖舰队”，到现在已经持续了四年。

　　在这四年多的时间里，被堵在苏伊士运河里的15条货船包括中国的“安顺666"号散货船，已经无奈地把自己称为“大苦湖舰队”或“大苦湖联盟"。

　　货船扎堆停泊在运河中间的大苦湖，船员当然不是1967年的那一波了，都是轮换的，比如中国就是12个月轮换一批。

　　围绕15条货船，埃及人发展了配套的三产：向船员出售生活物资和食品，甚至餐饮服务；给货船除锈保养；先是办起了广播电台后来办起了电视台，整天播放盗版大片；还在大苦湖联盟中组织篮球

　　和足球比赛。

　　1970年世界杯比赛期间，大苦湖的15条船终于开办了自己的足球联赛。现在1971年，马上72年慕尼黑奥运会就要来了，大苦湖联盟在准备明年举办届小奥运会。

　　反正日子也过得挺悠闲的。唯一的问题是：

　　现在船员、船运公司，以及全世界都想知道，苏伊士运河还能不能重新开放？它要到哪年才能重新开放？

第70章 中式社会主义和苏式社会主义

　　“青藏铁路建设兵团向党的十一大隆重献礼。”

　　“至1971年9月，青藏铁路格尔木至拉萨段已完成铺轨472公里，占全线总里程的45%。、