两会代表的公文包穿越了 第488节

　　河北省张家口市怀来县，土木堡附近。

　　虽然于敏反复说过，托卡马克装置可控核聚变原理实验装置，在当前的技术条件下基本不会装填聚变物质进行反应，即使装填聚变物质进行燃烧试验也只是装填微量的氘，但在建设实验堆的时候

　　还是保险起见，把托卡马克试验区建到了远远的地方。

　　托卡马克装置，环状磁约束可控核聚变装置。

　　1955年，苏联科学家伊戈尔塔姆和安德烈萨哈罗夫首次提出了用环状强磁场约束同样带有磁性的等离子物质，使这一团等离子物质”悬空”发生核聚变反应。“托卡马克”就是俄文环状、真空、磁线圈

　　这几个单词的缩写。

　　1958年，苏联建成了第一个托卡马克装置：T1反应堆。

　　60年代，英国皇家学会建成了西方第一个托卡马克装置。1966年，中核工业、中科大在合肥建造了 个托卡马克装置。

　　和土木堡样，合肥也是为安全起见，开了个专门的核工业聚变研究院，距离合肥市市区最近的地方也有20公里。到后来中科大1970年建合肥分校的时候分校也离核聚变研究院20公里。

　　到七十年代后期，世界已经有17座托卡马克装置在运行，滋滋滋地烧等离子气团烧得不亦乐乎。

　　1981年5月22日，怀来建成的这座中国托卡马克是至今为止世界最大、磁约束能力最强的托卡马克装置。

　　在新闻记者的笔下，怀来托卡马克装置被起了个名字“中国太阳"。

　　其实太阳是重力约束核聚变，托卡马克是磁约束核聚变，以后还会有惯性约束核聚变... .这仨基本原理是不一样的。

　　于敏、杨振宁在“土木堡"巨大的环形大厅边缘的走廊散步，注视着中央地板上的磁约束环形装置，这还真有点儿核反应堆的感觉。

　　于敏：“你们把托卡马克装置建在怀来，居然还把这座装置起名叫土木堡’，真够想象力丰富的，土木堡这儿几百年前发生的事可不是什么好历史。”

　　土木堡的工程建设部主任章其永：“那我们就把土木堡赋予新的历史意义好了。”

　　杨振宁：“都已经定下来了，土木堡装置，英文名是"Tumuburg。”

　　于敏：“还不如简化一点，叫TUMU。叫Tumuburg，外国人还以为在这儿有一座 叫Tumuburg的不小的城市呢。”

　　于敏说得在场的人都笑了，“外国叫这堡那堡的城市就是多，他们可能想不到土木堡是一座荒废 了的村庄。”

　　.....

　　土木堡预计下个月首次运行。

　　和世界其他的托马卡克装置一样，土木堡预计在投入运行之后很长段时间，主要工作就是烧等离子气团。

　　用外来能源把一团惰性气体加热到几千万度、上亿度，这团气体不是氚也不是氘，不会发生核聚变反应，只是在外来能源的加热下烧到几千万度。

　　现在所做的工作就是：验证环形的超强磁场能否约束住等离子气团，约束起来的等离子气团每秒钟逸散多少；超强磁场能约束的最高温度的气团是多少度，能不能再往上提高；能最长约束多长时

　　司。

　　约束时间其实也是和逸散速率有关。

　　1980年，英国的托卡马克装置实现了持续约束住6000万C的等离子气团25秒，创造了世界纪录。

　　土木堡的试验目标是：1亿度、100秒。6000万度和1亿度区别很大，6000万度的等离子气团，即使装填的是氘，也不太可能自己烧起来。1亿度的氘则有可能

　　但中国打算在不装填聚变物质的时候做这个试验。

　　当初中科大的托卡马克装置建成的时候，中科大物理系有些胆大的研究人员打报告说想试试往里面装填 小坨氘进行聚变反应，这个想法被于敏否决了。

　　于敏简单地列了几条公式，演算出了托卡马克装置装填聚变物质燃烧的后果：聚变反应产生大量中子，快中子慢中子都是中性的，无法被磁场电场约束，四处飞散，会把托卡马克装置的第一内壁、

　　反应堆结构件等等全部变成又脏又臭的放射性同位素。

　　这都是很显然会发生的事情，没有必要用整座托卡马克装置大修三年的代价去做这件事。在解决掉第一壁材料这 个大问题之前都是如此。

　　(原历史位面到2023年，世界各国的托卡马克装置也只烧过三次真材实料的聚变物质，每次真烧之后的惨状都如上文所示)

　　于敏：“磁约束核聚变的变路就一 定对吗？”

　　章其永：“从人类现在对理论物理和工程学的所知程度来看，

　　建成第一个真正聚委燃烧并且对外发电的商用堆。只是这或许要四五十年之后才能办小到。

　　希望的路子。只要我们解决了等离子气团的长时间维持问题、解决了反应堆第壁材料的抗放射问题，就有希望

　　杨振宁：“现在 也有怀疑磁约束装置到底能不能走到最后的科学家。

　　于敏：“所以我又提出了惯性约束核聚变的想法，但这需要一套极大瞬时功率的激光点火装置。

　　杨振宁：“激光点火啊，从我个人的感觉来说，更难。”

　　于敏：“虽然很难，而且以目前的技术条件似乎比不上磁约束，但谁知道未来会怎么样呢。或许磁约束的关键技术瓶颈最先突破，或许发生了一些离奇的事情，惯性约束出现了突破。而且，就算激光

　　点火核聚变最终走不通，搞一搞这个东西对我们其他行业也有好处。

　　杨振宁：“科技的副产物？因为搞托卡马克装置，现在人工合成金刚石已经不稀奇了，工业钻头都在用人造金刚石。激光点火核聚变，应该是可以在不实施核试验的前提下，就对核弹的聚变过程进行

　　某种层面上的试验性模拟，对吧？

　　于敏看着从未参与过原子弹和氢弹研制计划但却一语道破天机的杨振宁：“你想得这么远？”

　　中南海。

　　“土木堡”核聚变试验中心完工的报告送到了邓主席的案头。邓主席提醒钱学森来中南海的小屋看看这份报告。

　　“根据蒋筑英的电子书，到2023年核聚变仍然没有达到实用，在2021年的电子书中，可控核聚变商业发电预测是还有20年，也就是2041年，而且这应该是乐观的估计。怀来的托卡马克装置可以说在

　　性能上超出了世界其他国家的现有装置，通过怀来的这座装置，我们能研究得更快一点，但能快多少不好说。

　　钱学森之前了解过土木堡在建的消息，这个装置竣工的确是能让世界对核聚变的研究向前加速一小步，但有限。

　　钱学森：“可控核聚变存在着不止一个很难迈过去的坎，土木堡能让世界更快地来到这个坎前边，但具体怎么迈过去呢？答案未知。”

　　邓主席：“那土木堡的意义就是让大家多 两年在坎)面前思考怎么翻过去的时间喽。”

　　钱学森：“对。

　　邓主席：“其实不仅科技，我们在各个领域都是如此呀。

第29章 油霸国们正在大买特买

　　1981年6月5日。

　　巴黎，勒布尔热机场。

　　第34届巴黎国际航空航天展开幕。

　　巴黎航展的前身是1908年的巴黎车展，当时有两家汽车生产商也造飞机，于是便将自己生产的“飞机也拉到了现场。1909年 首届专门展示飞机的巴黎航展开幕，此时距离莱特兄弟发明飞机只有6年。

　　1969年巴黎航展出现了阿波罗飞船，同年还有协和式超音速客机亮相。此时几乎世界航空技术的每一次重大突破，产品都会率先在巴黎亮相。

　　1981年的航展，美国拿出的是航天飞机。由于半年前“哥伦比亚”号首飞，美国航天飞机项目取得首战胜利，于是航天飞机便可以拉到巴黎展示了。

　　一架波音747特种货机在6月4日将“企业”号航天飞机原型带到巴黎。虽然是不能升空的航天飞机地面验证、空中滑翔试验原型，但“企业”号的尺寸、制造材料都是和真正的航天飞机完全 致，甚至在

　　航展上还可以对少数VIP客户开放"企业”号的驾驶舱，里面的操纵设备和真航天飞机也是一样的。

　　波音747特种货机在勒布尔热机场降落时，庞大的身躯以及背上驮着的“企业”号吸引了不少人的目光。不过大家看几眼乐呵乐呵也就过去了。

　　本届巴黎航展最大的噱头不是“企业”号。

　　不但法国人是这样认为的，把"企业”号带到巴黎的NASA工作人员也是这么认为的。

　　“为什么一个做秀界的后来者，竟然超过了它的老师傅？”

　　NASA公共关系部主任亚奇尼特里斯似乎是在对身边的航天飞机首席技术维修官说话，也可能是在自言自语。

　　维修官：“论表演功底当然还是我们强，可是我们没有他们的东西。

　　特里斯：“也就是说，这只是一个实力问题，不是表演天赋的差距？

　　维修官：“当然，中国人的表演天赋也在进步..

　　当航展开幕还剩一天的时候，勒布尔热机场、法国的4处航空引导站、英国的4处 导航站准备工作就绪。

　　在勒布尔热机场和法国的航空引导站，每个地方都进驻了一小队中国专业人员，操纵专用导航设备。

　　其实现在地面的无线电导航只是作为最后的确认手段，但是这也得保证不掉链子才行。

　　格林尼治时间6月5日凌晨4时。

　　天将破晓，天宫3空间站上，航天员孟森林、王全博、让奥诺雷进入天梭2号航天飞机。凌晨4时30分，航天飞机自检通过，切就绪。

　　航天飞机与空间站脱离，以大约0.7米/秒的速度漂移。2分钟之后，航天飞机已飘至安全地方，尾部的火箭发动机点火，航天飞机再入大气层。

　　再入发动机工作没多长时间就关机了。根据卫星定位测得的速度和位置，此时航天飞机的飞行方向和速度刚刚好。接下来的一切就交给万有引力。

　　接下来的半个小时，天梭2航天飞机划过了半个地球，在北大西洋上空越过冯卡门线再入大气层，高超音速”飞行状态下的天梭2在高空划出一道长长的火焰轨迹。

　　机上的卫星导航系统显示此时航天飞机的航迹准确无误，无线电通讯恢复后，英国的地面导航站也传来了“捕捉到天梭2号、位置准确”的信息。

　　1分钟后，天梭2进入法国上空！

　　在法国上空，天梭2从2万米逐渐降高，并小幅度修正航迹。当距离地面3000米、速度也降低到亚音速的时候，该准备着陆了。

　　勒布尔热机场的观众席人山入海，所有人都翘首以盼中国航天飞机。

　　天梭2号就这样出现在巴黎航展的几千观众面前。先是天边的一个小黑点，小黑点已对准了跑道，边接近 边降低高度，当然在民航飞行员眼里这下降率有点大。但没关系，在距离跑道一千多米

　　的时候，航天飞机调整襟翼和迎角，下降率一下又变得平缓了，起落架轻轻触碰跑道，然后打开减速伞。

　　勒布尔热机场的跑道长度足够。英法都有完善的民航导航设备，只要稍微微调一下便可引导航天 飞机，况且航天飞机在接近机场的最后一刻，主要定位设备都是北斗卫星导航系统。地面与航天飞机

　　的无线通信也不难解决。

　　就这样，天梭2带着3名航天员，从文昌起飞，在空间站三日游，在巴黎降落。

　　巴黎航展参展的“飞机当然基本上都是自己飞过来的，但是，能在太空飞行的人造物体降落在勒布尔热机场，参加巴黎航展，这还是破天荒第一回。

　　“中国航天飞K机从天宫3空间站飞下来参加巴黎航展”

　　什么是噱头，这就是本届巴黎航展最大的噱头。

　　天梭2在跑道尽头速度减为0，停下来之后三辆工作车朝天梭2奔过去。这三辆工作车是从国内运来的，给航天飞机吹冷风、降温、外接电源、设备自检、表面检测、起落架检测.. +几道流程。

　　航天飞机里的三名航天员状态良好，不过，要一一个半小时后他们才能出舱。

　　在勒布尔热机场为航天飞机提供保障的三辆工作车是从国内运来的。为了让航天飞机降落在勒布尔热，国内派了两架伊尔76运输机飞到法国，运送工作车和设备。

　　除了运设备的两架伊尔76，国内还飞来了 架伊尔76特种货运机，巴黎航展结束后，天梭2就上这架特种货运机，用它驮回文昌。

　　航天飞机当然落地之后不能依靠自身动力再飞起来了，除非再弄枚火箭。巴黎这儿可没火箭发射场，伊尔76是唯的选择。

　　正所谓装逼一.时...没什么的，就问全世界还有哪个国家能装这个逼。