民国：王牌飞行员 第339节

　　如此情况下，有日商选择了抛空，不计成本的抛出手里的白银。

　　银价跌倒了0.8，总算有人出手。

　　但那点量根本接不住蜂拥而至的抛盘。

　　连续一个月，白银价格一直处于下跌状态，可接盘却依然没有多少。

　　甚至，法币储备金不足的国民政府，也不愿意出手。

　　直到新的一年到来，银价跌倒了45美分一盎司。

　　也就是方文说起的回道原点。

　　南方金行联盟总算出手了，豪爽的他们，横扫整个市场的白银，有多少收多少。

　　等他们资金用的差不多了，后知后觉的人才反应过来，纷纷冲出来购买白银。

　　而这时，日本方手里的白银已经抛售一空。

　　1936年，也就是民国25年。

　　1月。

　　方文接到了来自广州的喜报。

　　他对此并没有多少喜悦。

　　如今的日本，经济大幅倒退，白银事件并不能阻止他们，穷兵黩武的情况下，出现的反击还会更凶残。

　　那些破产的人，穷人，浪人，被武装起来后，放在中华大陆上，会比贵族更残暴，他们想要索取一切，无视任何生命。

　　能阻止他们的只有以牙还牙，以血还血。

　　该回国招募精英飞行员了。

　　但在此之前，方文还有一件事要做。

　　他将制作好的1吨压缩干粮以及1万发子弹装上云鹤号。

　　然后电报联络湘西机场的顺子，让其联络白云飞。

　　湘西机场，方顺的媳妇龙玉梅离开了机场，以她另一个身份在附近的秘密联络点接上号。

　　作为专线联系人的白云飞，这次留下来一直潜伏，已经换上一身少数民族服装。

　　他让龙玉梅进屋，小声交流。

　　“水龙会提供一吨压缩干粮，1万发子弹。”龙玉梅低声道。

　　“压缩干粮是什么？”白云飞不解问道。

　　“听顺子说，是行军打仗专用食物，一小块就有一斤重，还能保存很久，吃了既能饱腹又有营养。”

　　“这么好？”白云飞惊讶，转又莞尔，神秘的水龙，已经提供了可以救命的战场急救箱盒急救包，解救了很多战士的生命，再出现一个压缩干粮也没啥。

　　他正色道：“组织上要我问一下，红军不拿群众一针一线，既然是交易，就得各取所需，不能让水龙亏了。你去问他，要什么交易回报。”

　　龙玉梅点头，转身离开。

　　顺子的电报发回来，方文将密电转译后，露出诧异表情。

　　要什么交易回报？

　　他把这个当做交易，只是一种掩饰，却没想过真的借此赚些什么。

　　但说什么都不要也不好，方文为此思索。

　　他想起了红军战士的坚韧不拔，那种毅力和不怕死是一名战时飞行员的基础素质。

　　原本就想在抗战后脱身而出，将飞机资产移交给红军的他，生出一个想法。

　　现在借此培养几个精锐飞行员，不正好用到自己的精锐飞行编队吗。

　　这么一想，他立刻给顺子发报。

　　刚回家的龙玉梅又出去，找到白云飞回报。

　　“水龙回电了。他要组织一个精锐飞行员战斗编队，说是咱们红军战士素质和精气神都不错，想从我们这边找几个。”

　　“这个要求？”白云飞点头，“我现在就向上面汇报。”

　　白云飞拿出秘密电台，向单线上级联络，等待着回电。

　　这一等，过去了半小时。

　　上面回电：“水龙是值得信奈的革命友人，我们不但要排符合条件的人去学习飞行，还要遵守他命令，并保护他的安全。此话直接转达。”

　　“另，空投的事，请告诉水龙。在不久后，东北抗联将会成立，那里才是最艰苦的地方，能否将物资空投给他们？”

　　一夜过去，来回三趟，方文才将本次空投的事情谈妥。

　　却没想，红军竟然将本次的空投物资让给了东北抗联。

　　如今的东北地区，已经被日关东军经营了3年，不可小瞧。

　　虽然还不知道具体的位置，方文已经开始提前准备了。

　　为此，他暂停回国计划，开始研究如何进行东北空运。

　　空运必然是晚上最安全。

　　但如今自己因为渤海空中比试击杀了日方贵族飞行员，各地机场必然会被日本特务监视。

　　从陆地机场过去不保险。

　　走水路起落中转倒是更安全些。

　　他打开自己绘制的泰山航空水上飞机航线地图。

　　长江，黄河，海河都是自己的安全跳板，三处起飞都可以。

　　甚至可以不用那么麻烦，直接用玄冥号海上飞机从仰光起飞。

　　仰光到东北的距离差不多4000多公里，正好是玄冥号的航程范围。

　　只要解决返回的油料供应就可以。

　　如果能够在空中返航时，完成加油补给的话，方文觉得自己完成这8000公里的超长飞行。

　　那样的话，也就是说，以后能够驾驶玄冥号去日本走一趟咯。

第259章空中加油机项目封存，三位红军飞行学员，精英考核

　　民国二十五年1月。

　　因为东北空投的事情，方文继续留在仰光，对玄冥进行改装。

　　这次要挑战的是往返8000公里的超长途飞行。

　　解决方案有两种：

　　1，在沿途水系进行中转补给。

　　2，空中加油。

　　玄冥号本身就是水上飞机，虽然体型较大，但也能在比较宽阔的水域降落。

　　但方文更想借此解决空中加油这个难题。

　　那就是空中加油机。

　　这种技术其实在一战时就出现了。

　　最早的空中加油方式非常危险，那是由一个加油员从一架双翼机爬到另一架双翼机上，将油罐中五加仑的油料手工注入完成加油。

　　简直就是空中玩命杂技。

　　但现在，随着飞机在战争中的普及，各国都在研究这种可以为远程轰炸机增程、以及其他飞机应急式补充油料的空中加油技术。

　　从方文了解到的情况看，这种空中技术并不复杂，原理就是通过加油机的输油管与受油机的进油口接合，从而完成加油过程。

　　难度就在于空中加油机和受油机的配合。

　　方文觉得这能是未来精英航空队的能力之一，可以应对一些紧急情况。

　　所以，他先挑战研发泰山自己的加油机。

　　为了实验效果，他还让徒弟潘家峰过来。

　　潘家峰过来后，方文已经和飞机制造厂的工程师改装完了一家空中加油机。

　　方文带着潘家峰来参观那架空中加油机。

　　看着那架飞机，潘家峰惊讶道“这不是咱们公司的水上飞机吗？”

　　方文点头：“这架空中加油机，原型是水云一型商用水上飞机，改装后的它，机舱变成了大油箱，同时前段有一个伸缩输油管。你要做的是，在空中和受油机保持一致，然后将输油管接入进油口。进油口的模型是这样的，一米直径的圆锥状口。”

　　“在空中对接，师父，太难了吧。”潘家峰为难道。

　　潘家峰是很实诚的人，他说难是一定难，绝对难。

　　就算是水云一型的低速飞行，也难以保证控制机身进行这种精确位移。

　　“试一下吧，不行我换其他方法。”

　　随即两人分别驾驶空中加油机和玄冥号开始了尝试。

　　两架飞机飞行高空。

　　双机并列。

　　方文打出手势，示意开始。

　　潘家峰压下心中紧张，控制飞机平稳飞行，然后转动右手机械绞盘。

　　输油管慢慢斜伸出10几米的距离，斜下。

　　（示意图）

　　随后，飞到空中加油机下方的玄冥号放出机顶的收油口，一米直径的收油口在飞机控制下一点点向加油管移动。

　　整个过程非常惊险。

　　上下不能出现偏向，速度也要保持一致。

　　潘家峰满头是汗，双手紧紧抓住操纵杆，生怕机身位移而酿成大祸。