民国：王牌飞行员 第451节

　　当然，泰山独立团也在报道中亮相，再一次展露出色的航空战斗实力。

　　对此，太原战区的军队将领，都对独立团大感兴趣，是不是有人过来联谊，以期在战场上可以和独立团合作。

　　对此，方文一一应酬，却没有给出任何答复。

　　毕竟独立团就这么多战机，库存弹药和航空炸弹也是有限的，不可能随随便便乱用。

　　他现在的精力全都放在暂编第七师的训练上。

　　8000名新兵，将会在不久后上战场，为了不让他们白白送死，必须竟让他们学会如何与独立团配合作战。

　　对此，最简单的办法，就是让暂编第七师也加入独立团的空地实时联合指挥体系。

　　这种体系，在独立团中已经全面应用，独立团三营就是靠着这种体系与空军配合作战。

　　而现在，为了让暂编第七师也跟上自己的全局指挥，方文准备在暂编第七师每个营级单位都部署一套无线指挥设备。

　　这可不是随随便便就能弄出来的。

　　想要实现的话，需要一台性能不错的军车，以及大功率车载电台，还有配备的通讯员。

　　这里面，大功率车载电台和通讯员，方文都有准备，就是军车有点小麻烦。

第339章移动装甲指挥车，部队开拔，忻口战役

　　暂编第七师的无线电指挥系统非常重要，这关系着方文的整个军事行动体系。

　　那些新兵，有胆量血性，现在经过训练也有了纪律性，可以说在战场上敢开枪敢和日军战斗了，但没有好的指挥系统，这些士兵在战场上也发挥不了太大的价值。

　　想要让他们不会沦为炮灰一样的战场消耗品，就得让他们能实时接收到方文的指挥，这样才能指哪打哪。

　　为了达到这个效果，方文电报联络仰光，让精通无线电的柏则善将调制好的大功率电台运到太原来。

　　与电台一同过来的，还有培训好的通讯员。

　　现在就缺搭载电台的军用汽车。

　　如今太原战区，形势紧迫，各路参战部队对军车的需求都很大，想要搞到一批军车，并不容易。

　　现成的军车弄不到，方文就准备自己造。

　　他手下的机械师很多都是飞机制造厂的工程师过来的，参与过飞机制造和泰山松坦克制造，对动力设备和机械构造都有很好的经验和认知。

　　随即，方文将这批机械师召集起来，说明自己的要求。

　　机械师们当然是没有意见的。

　　但巧妇难为无米之炊，造汽车需要各种部件，一时间从哪弄呢？

　　对于机械师们的疑问，方文解释道。

　　“太原就有一家厂可以制造汽车。”

　　这是机械师们没想到的，晋军竟然有自己的汽车产业，甚至还有军工厂。

　　但这一切，方文也只是从警备司令部那边听说，具体是什么情况，他也不知道，需要实地去看看才行。

　　随即，方文带着一帮独立团机械师前往了太原城内。

　　两辆军车在太原城小东门一带停下。

　　（民国太原城）

　　前辆军车中，龚修能下车，向路边的杂货铺老板攀谈。

　　“打听个事，西北实业公司汽车修理厂知道吗？”

　　杂货铺老板满脸笑容：“军爷，你说的啥？我听不懂。”

　　“汽车厂，造汽车的。”龚修能耐心问道。

　　“哦，你说那个啊。我们叫军人工艺实习厂，造炮的，后来大帅又加了个造车的，都在一个地方。你从这边走，拐个弯看到大门大院，就是了。”

　　龚修能回来，指明方向，汽车按他说的行去。

　　拐弯，右行300米，就到了一个大院子。

　　门口挂着一个新牌子，却是晋绥机械厂。

　　龚修能诧异道：“莫不是来错地了？”

　　“没错。我听警备司令部的人说，今年才改的名字。走我们开进去。”

　　方文说着，驾驶汽车驶入大门，门口的守卫看了下方文拿来的警备司令部通行令，也没阻拦。

　　两辆车在院子里停下，正在车间里忙活的工人们停下活计，打量着这些来客。

　　而同时，旁边办公房走出几位。

　　为首的那位，走向刚下车的方文，用天津腔热情道：“方团长，我接到你要来的通知，一早就在等你。”

　　“姜厂长，我们这次来，是想用你们厂的生产资料造车的。”方文直接了当说明来意。

　　“造车？”姜厂长露出为难表情：“不瞒你说，这些年，虽然我们厂先后制造了三辆汽车，但所用部件大多都是外购，造价极高，最终也没法量产，搞得厂子现在还以修理为主。”

　　姜厂长是个实在人，将情况清楚说明，方文却没有因此退缩。

　　他仔细与姜厂长交谈，厂子里库存的生产资料。

　　橡胶轮胎最多，从南洋陈氏橡胶公司采买而来。

　　内燃机和传动装置，留有3副，是从长辛店铁路工厂那边买来，老式四缸，结构简单。

　　水箱、车架、风窗、灯圈、轮轴等部件倒是本厂自制，还有以往修理汽车留下的备用件若干。

　　另外，各种机油，滚珠，铆件，螺母等配件也很齐全。

　　了解到这些，方文很满意，这个厂最缺的是内燃机和传动装置，而方文却有更好的替代品，根本用不上那些老旧内燃机。

　　他与姜厂长交谈道：“这几天，要麻烦你们了，厂里的东西，我用的上的你记在账上，还有车间内的用具开销也记账，做完后一并支付给你。”

　　“都是些破破烂烂，值不上几个钱，司令部那边说了，你随便用。但你就靠这些东西造车，恐怕有点难，那三副内燃机有几年没用，我不敢保证能正常运行。”

　　“内燃机我有，就这么说定了。”

　　确定了借用晋绥机械厂来造车，方文便和机械师们开始忙乎。

　　厂里的车间设备很简陋，为此，方文还从仰光调了一台万能铣床用来制造需要的特制零部件。

　　同时运来的，还有15个普惠 R-1340航空发动机。

　　这种发动机，是姜厂长和厂里工人技术员们从没见过的，纷纷好奇围观。

　　“这是啥子？”有工人问道。

　　泰山独立团的机械师介绍道：“航空发动机，单排，九气缸气冷星型设计，排气量22升，450马力。”

　　这些专业术语，很多都听不懂，但航空发动机和450马力，姜厂长是知道的。

　　“这就是飞机用的发动机，难怪能飞到天上，不是，方团长，你准备用它来造车，是不是太浪费了。”

　　对此，方文微笑回道：“事情紧急，再好的发动机，该用也得用。”

　　其实吗，这批从普惠公司那里买的R-1340发动机，除了给民用水上飞机用，剩下的都是闲置资源，如今抗战爆发，也用不到民用上，正好用来造军车，造坦克。

　　姜厂长反倒被方文的话语所感动，高声道：“大家都听到了吗？为了打日本人，方团长连这么宝贵的航空发动机都拿出来了，我们也要出把力。”

　　厂里的工人和技术员纷纷应和。

　　“对，我们也能帮忙。”“有什么要我们做的，尽管说。”

　　有了厂里的帮忙，造车的事情又快了些。

　　但具体该怎么造，还需要方文来进行设计。

　　用航空发动机造车，方文没做过，但用同款航空发动机，他制造了泰山松中型坦克。

　　以泰山松坦克的设计制造经验来说，将R-1340发动机用于军车，有一个难题。

　　那就是动力太强劲了，整车必须重，不然启动后，会应为动力过强导致很飘，从而可能出现翻车情况。

　　经过一番考虑，方文设计了一款军用装甲运输车。

　　这款军用装甲运输车，空车总重6吨，外壳用钢板焊接，地盘直接采用了加厚的车架。

　　而为了承载这么重的重量，轮胎变成了双排轮，一共8个。

　　这种奢侈的设计，消耗的材料很多，却没有人因此觉得浪费，反而大家感觉，这么简陋的配置，有些配不上航空发动机。

　　设计图做出来后，机械师和机械厂的人一起合作开始制造。

　　和当初造泰山松坦克一样的工序，先把底盘和轮子做出来，随后再此基础上安装航空发动机和配套传动装置。

　　这一工序做完，机械师们会进行试车，驾驶没有外壳光有底盘的裸车在厂内行驶。

　　确定了动力系统没问题后，就开始在加装外壳。

　　相对于泰山松中坦的精工细活，这次应为时间紧迫，并且缺乏材料，做的就很简陋。

　　钢板和钢条焊接在汽车底座框架上，将整个军车完全覆盖。

　　第一辆军车完工，只花了两天时间，随即，便开始测试。

　　这是一个重达6吨，450马力，外壳10毫米钢铁装甲的丑陋家伙。

　　虽然丑，但防弹能力很强，前后左右装甲均衡，可以抵御日军现有口径的步枪和机枪射击。

　　但缺陷也有。

　　问题1是橡胶轮胎不防弹，一旦被射中，就会爆胎失去行驶能力。

　　问题2，是动力多于强劲，驾驶起来还是有点飘。

　　6吨重的体量还是太轻了，毕竟这款发动机用在泰山松上，连20多吨自重都能行驶正常。

　　针对这两个问题，方文准备了应对办法。

　　车厢内专门放置了备胎以备紧急情况换胎使用，发动机的功率进行了降低处理，以低功耗来适应目前情况。

　　总体来说，这种军车并不是冲锋陷阵用的，而是战场中的营团旅师级移动指挥车。

　　第一辆装甲军车制造成功，接下来的效率就更快了。

　　在晋绥机械厂100多工人技术员的帮助下，十天时间内造出了15辆军车。

　　这种简陋却坚固并且动力强劲的丑陋军车，虽然耗尽了晋绥机械厂的生产资料，却让他们有了一种成就感。