民国：王牌飞行员 第546节

　　相对而言，这种大飞机对整体工艺要求更严格。

　　方文决定试制一架dc-3的仿制机，如果成功了，就可以将整个工艺流程细化，数据化，那样后续的生产就只要通过系统的培训就能实现了。

　　为此，他在原有dc-3设计图上进行了一定修改，主要是侧重在运输能力上。

　　原有内部的民航机结构全部取出，改成了运输舱，并且是后舱开门的方式，只要将尾部舱门打开，可以从斜面板运入大体量物资。

　　另外，底舱结构也做了改变，增加投弹舱和投弹装置，可以在运输机和轰炸机两种形态转变。

　　其他的，就暂时不做调整，等成品出来后再看效果。

　　做好这些后，方文离开了房间。

　　房门从里面打开，方文走了出来，3天的不眠不休，让他有些困意。

　　不禁伸了个懒腰。

　　“团长，你要吃点什么吗？”龚修能问道。

　　方文看了下腕表，上午十点。

　　“不用了。我先去睡一觉。你去找林逸飞，告诉他下午开会。”

　　“是。”龚修能离开了。

　　方文则回到住所，脱下衣服倒头便睡。

　　这一觉，睡了4个小时，到下午两点才起来。

　　“这次睡过头了？”方文坐起来，对外面问道：“龚修能，飞机场那边人都去会议室了吗？”

　　“去了，团长。我看你睡得香，就通知他们等下。”

　　“哦。”

　　方文连忙起床洗漱一番，然后拿起龚修能放在桌上的早餐馒头包子草草吃了充饥，便穿上外套前往飞机场大会议室。

　　在那里，飞机厂的所有工程师都在。

　　方文直接走上台，发言道：“让大家久等了。今天的会议是关于泰山飞机制造厂的大飞机试制工程。”

　　下面的年轻工程师们顿时欣喜。

　　他们已经生产出了水云一型，水云二型，民用及军用水上飞机，并发展到制造玄冥型长途水上飞机。

　　但在路基飞机上却一直没有开始。

　　所有工程师心里都有一个梦，就是制造出泰山自己的陆地飞机。

　　当然，这个梦并不是指那些小型机，而是有挑战难度的大飞机。

　　现在，总经理的话，让他们沸腾。

　　方文抬手示意安静，接着道：“老规矩，这次选一批工程小组参与项目，明天开始项目。林逸飞，选人的事情你来负责。”

　　真的是快，说做就做，今天立项，明天就开始了。

　　随即，林逸飞上台面对热情的工程师们，高声道：“大家别急，我们要有个章程，就按平日的工程效率统计表来选，这个做不了假，谁是好手大家心里都有数。”

　　在林逸飞忙乎的时候，方文走出会议室，他要给这位年轻的厂长以信任。

　　外面等候的龚修能道“团长，你一天才吃两个包子，我去食堂让他们炒几个小菜。”

　　方文也确实感觉饿了，点头道：“你也没吃吧，我们一起去吃。”

　　两人来到飞机厂食堂，龚修能喊道：“刘师傅，弄几道你的拿手好菜。”

　　食堂后厨走出胖厨师，笑呵呵道：“要得，今天就给总经理看看我的手艺。”

　　一阵热火翻炒下，刘厨师弄出了第一道热菜青椒炒肉。

　　肚中饥饿的方文，直接盛了一大碗饭就着这道菜开吃。

　　见总经理喜欢自己的菜，刘厨师笑的合不拢嘴，连忙回去继续做菜。

　　当他端出第三盘菜时，食堂外面进来一群人。

　　是西班牙共和军派来的炮舰机培训人员。

　　他们就在飞机制造厂的水上飞机训练中心培训，当初邝安明就是在那学的炮舰机驾驶。

　　这些人显然是完成了当天的训练，来食堂就餐的。

　　他们礼貌问候了方文，然后大声用蹩脚的中文叫嚷着：“要吃饭，开饭。”

　　方文对刘厨师道：“你忙你的去吧，我已经饱了。”

　　随即，刘厨师和食堂工作人员从后厨端出一盘盘做好的菜肴，给那些西班牙人盛菜。

　　都是些东方炒菜，讲究的是色香味俱全，但刺激性的辣椒和花椒放得很少。

　　看得出，这些西班牙人是很喜欢华夏菜肴的。

　　这时，身穿飞行员作训服的伊莎贝拉·洛朗斯走了过来。

　　她穿着训练中心派发的飞行员作训服，头上的帽子还没取下来。

　　看到方文后，便主动走了过来，微笑打招呼。

　　“方，终于看到你了，这几天我找你，他们都说不知道你在哪。”

　　方文有些尴尬，这里虽说是自己的地盘，但经常会有泰山航空那边的人过来，要是弄出点什么事，传到老婆耳朵里，可不好咯。

　　他放下碗，微笑问道：“吃了吗？”

　　“还没有，可以和你一起吃吗？”伊莎贝拉问道。

　　没想到自己一句礼貌用语，竟然被这么接上，方文只能道：“这些菜我都吃过了，要不我让厨师重新做。”

　　“不用。”伊莎贝拉起身，拿了一个碗盛了饭，转身回来坐下，熟练的拿起筷子吃着桌上的菜。

　　对此，方文只能继续应付。

　　“培训怎样？”

　　吃着饭的伊莎贝拉用英语和他交流着：“还可以，我们已经开始灯塔盘旋训练，难度并不大。”

　　方文给了些小建议，给伊莎贝拉很大启发。

　　她放下碗，用筷子在桌上比划，一副虚心求教的样子。

　　不知不觉，就坐到了方文的身边。

　　一旁看着的龚修能想提醒，却被胖厨师用饭勺柄戳了下腰。

　　“别去，你傻啊。”

　　龚修能随之停下，却心中着急。

　　就在这时，方文起身：“今天就到这里，下次有机会再讨论环绕飞行时的射击角度如何把握。”

　　伊莎贝拉起身与方文握手，微笑离去。

　　胖厨师在龚修能身边幽幽道：“总经理的桃花运是躲不了的，那是个白骨精，会缠人。”

　　龚修能却在感叹：“我要有这么一个姑娘喜欢就好了。”

　　与伊莎贝拉的偶遇算是生活上的点缀，方文的心并没有在这方面多做停留。

　　他要带着工程师们征服另一座高山。

　　第二天，20名工程师和他们的工程小组在飞机制造厂最大的工作棚集合。

　　在那里，方文拿出设计图和工程师们仔细讨论。

　　第一步要做的是飞机模型，好用来作为参照，并时刻提醒制造中的工程师们。

　　在这么多人的合作下，模型的部件很快就完成，拼接出了dc-3的形态。

　　结合模型和设计图，方文用一张大纸勾勒出飞机的龙骨。

　　龙骨是支撑和连接飞机其他部件的主要框架。

　　具体来说，龙骨梁是机身的一个主要纵向部件，它由上、下两个受压的弦杆和一个带有加强筋的承剪腹板结构件组成。

　　现做龙骨和造房子先挖基脚是一个道理。

　　而且非常重要。

　　如果龙骨出错了，整个飞机的结构应力也将出大问题。

　　随即，20个工程小组，开始配合起来，组装龙骨。

　　最好的铝合金材料，通过复杂的焊接、铆接或螺栓连接技术组装出飞机的龙骨结构。

　　每一节龙骨完工的同时，也会经过严格的检测，哪怕偏离了一毫米都要找出问题所在。

　　这方面，方文的透视眼发挥了作用，那些很微小，又或者暗藏在拼接处很难被探查的问题所在，可以通过透视眼发现。

　　因此，这次的龙骨制作非常顺利。

　　龙骨制作完后，就要依托这个中心线，进行机翼，舱体，下方起落架等结构的制作。

　　那是一个非常复杂的过程。

　　在别的飞机制造厂，需要大量的图纸测算，往往是一个部件一个部件的来。

　　方文却没有如此做，他将整个机舱分为十个段，由十个工程小组来分别制作。

　　另外十个工程小组，则制作机翼。

　　这样的安排，倒是让工序变得更顺畅。

　　每日里，电焊火花四射，大家在各自的岗位忙碌着。

　　从单一的龙骨，再到机舱骨架，下单平直翼骨架，飞机的结构一点点组装出来。

　　有了内部骨架后，并不急着安装外蒙皮，而是进行内部结构安装，以及设备管道预留。

　　包括电线，油路管，机械连杆装置，气流通道等等都需要先行预装。

　　就算是加班加点的赶工试制，大飞机项目也是一个复杂的过程。

　　更别说它是第一架，需要累积各种制造经验。

　　方文就是整理整个制造经验，并将其归纳的人。

　　作为泰山飞机制造厂所有机型生产工艺标准的制定者，他来做这件事是无可替代的。