全球废土:避难所无限升级 第606节
由于重力作用,军舰沿着滑道侧向入水,依靠船身浮力自动修正入水姿态。
由于这种方式容易引起舰体变形或设备损坏,所以对军舰的设计和建造工艺都有很高的要求,一般适合小型舰艇。
至于最后一种“吊运式”,因为没有任何条件,则是在一开始就被苏摩排除在外。
三种方式里,苏摩选择倒退式,虽然有很大原因是这种方式风险最小。
但并不是说,就没有危险。
如果废土的海洋来袭方式并不是和洪水一样,从远处袭来,而是从地面上慢慢渗出海水,垫高海平面。
那么整船浮力相同的情况下,倒退式很容易就会失去自己的作用,导致船只搁浅,侧翻!
“按照计算出来的数据,我需要在海平米三米的时候,开启船台倾斜开关,需要在五米的时候,打开船台挡板”
“在这之前,没过船体的水不能超过两米,否则船体下滑的角度就会出现问题”
“一旦有任何差错,以希望号的动力来说,搁浅不是大问题,但要是有侧翻危险就难办了!”
符纸世界里的希望号已经被刷新了状态,发动机里还是空白一片。
快速通过驾驶室里的暗门下到发动机室,注入一升的幽能水开启动力后,留给苏摩的时间已经只剩最后二十分钟。
这二十分钟内,苏摩需要完成:
打开总闸,调试自动驾驶系统,打开火控雷达扫描数据,控制系统匹配舰船所有数据,检查舰船各类开关,关闭主甲板所有向下通道...等大大小小三十七项任务。
如果是一个人来干的话,这么短的时间里,哪怕苏摩的效率翻上十倍,也不见得能全部完成。
但好在,之前修船的四名械工并没有被算做生物,倒是帮助苏摩缓解了很大压力。
将二十多个需要在船舱里作业的任务全部通通打包给械工后,苏摩先行上到了三层,打开了希望号上的火控雷达开关。
随着三五秒的等待,当雷达开始发出缓慢滴滴声后,苏摩又重新回到一层,打开系统,开始接收雷达传输数据。
第一次上船实机操控,虽然苏摩的动作还是略显生疏。
但一板一眼的,倒也能看出来是个受过训练的合格舰长!
当然,这些训练,并不是来自于系统的训练场,而是在使用了驱逐舰设计图后,几次上船体会的感悟。
靠着这些感悟,在苏摩一番操控,打开了所有物理层面的开关后,费劲心力编写的舰船底层系统也开始缓缓工作了起来。
在自己写出来的系统上,苏摩大胆的加上了华夏水神的名号,取一丝华夏人钟爱的“吉祥”之意。
图标也是喜闻乐见的共工撞倒不周山!
“水神共工系统启动成功,火控雷达数据传输连接成功!”
“数据接收完毕,开始启动模拟分析,构建下海测试连接...”
“希望号3d模型构建成功!”
“希望号五百米内环境地形模拟构建成功!”
“下滑挡板开关检修成功,下滑轨道启动开关检修成功!”
....
“希望号电力全部检修成功...”
“希望号机械开关全部检修成功”
“报错351,二号械工,二号械工注意,请尽快前往三层排水室检查排水开关!”
“报错669,四号械工,四号械工注意,请尽快携带维修工具进行右弦避障雷达线路维修”
....
第一次启动完整的共工系统以及希望号,就连苏摩也没想到,第一遍还没下海,就会冒出来大大小小十二个错误提示。
这些问题,在平时模拟时,完全没有出现过。
但真正的实机启动,却是因为其他地方或大或小的占用,产生了冲突,从而导致了问题产生。
看着时间仅剩十六分钟,在给四名械工吩咐完任务后,本来还端坐在驾驶室里的苏摩,也被迫窜了出去,开始进行维修。
好在,目前冒出来的这些问题都是小错误,再加上械工的维修速度并不慢。
当苏摩维修完甲板上的错误回到驾驶室时,械工也极为准时的,处理完了自己的任务。
“四分钟...呼呼...还好赶上了!”
“不能等了,快点重新检测...”
“水神共工重新开启入海测试...”
随着苏摩的手如同穿花一般在键盘上敲击后,趁着最后的时间,自动驾驶系统开始了最后的检测。
三分钟,检测进度23%,无任何报错。
两分钟,检测进度69%,绿勾仍然在有条不紊的往下延伸。
一分钟,检测进度92%,还是毫无任何报错!
22秒...
当看到所有的绿色的对勾全部亮起,水神共工正式进入接管下海模式后,苏摩当即不再等待,手脚并用的奔出了驾驶室。