科技强国从升级镜头开始 第172节
于是在大唐重工和当地部门协商换电站的场地时，基本也都比较配合，仅仅一个月时间，大唐重工就在叁桶油的协助调研下，签下了初期规划的三万个换电站网点。
其中有四千个，是高速服务区网点，基本每隔一个服务区，就设置了一个换电站，两个换电站的间隔距离，也都不超过一百公里。
而换电站和电池的技术标准和设计方案，康驰主要是交给了严辉团队来负责，他原本就是搞精密设备的，对于这种涉及到精准对接换电工作，上手的难度其实并不大。
严辉在对蔚来的换电站进行了深入考察和分析后，首先初步制定了一套电池标准，然后让张晴带着这份标准，以及康驰的要求，前往江北省姜湖市，找到了齐瑞汽车。
因为和上汽合作，齐瑞曾经有一个人尽皆知的修车排队梗，但凭借着他们坚强的意志和产品品质的提升，他们不但度过了最艰难的初创期，更是一度成为了国产车的一哥。
但自从2012年后，齐瑞就一直在走下坡路，逐渐和长安、长城、byd等第一梯队自主品牌拉开了距离，国内的市场份额越来越少，
在车辆月销量榜上，他们卖的最好的车型瑞虎8，连前三十名都经常挤不进去。
齐瑞老了。
这个老体现在很多地方。
都说齐瑞在自主品牌里面就像个理工男，只知道琢磨技术，这个观念让他们跟不上时代的营销方式，
哪怕产品力其实很不错，市场宣传的手段也总是慢人一步，甚至经常闹出笑话，自毁形象。
观念守旧，营销不行，加上设计老土，你怎么玩得过人家？
玩不过，就没钱，没钱就搞不了新技术研发，导致他们在新能源发展的赛道上，比燃油车还更惨。
不过好在，这几年他们通过出口战略，几款主推的燃油车在海外市场，都取得非常亮眼的成绩，过得其实也不算太差。
但毕竟是曾经的王者，只要有机会，谁不想来波王者归来？
当齐瑞董事长谢景森收到了大唐重工的战略合作邀请，并得知了大唐重工这次，初期投资规模就是三千亿的大手笔后，顿时大为震惊，
同时他也立即意识到，这很可能是他们在国内市场重返颠覆的机会！
唯一可惜的就是，他们这次的角色，是代工设计和制造。
张晴看出了谢景森眼神中的患得患失，于是立即补充道：
“如果您觉得我们的方案可行，看好我们的这套模式，也完全可以选择按照我们的电池标准，推出齐瑞自己的电车分离汽车，享受我们的换电服务.”
谢景森听后，反倒犹豫了。
毕竟谁也不知道，这套方案行不行得通，初期老老实实当个代工厂，用别人的钱来试水，风险才是最低了。
如果效果好，他们再自己入局其实也不迟。
“我会认真考虑的，不过前期的话，或许帮伱们代工确实是个不错的选择.”
张晴点了点头，也没有强求。
接下来，她传达了康驰提出的设计要求，然后开始讨论设计费、代工费，拟定合作合同等琐事……
第203章 拔苗助长一下
在换电站和钠电池的项目上，大唐重工的初期表现得非常低调，没有任何发文和造势。
但这么大的动作，自然瞒不过能源行业的头部企业，以及一些嗅觉比较灵敏的媒体记者。
于是很快，一些小道消息，迅速成为了新闻标题，并在网络上流开来。
《康博士近期又有大动作！有知情人士称大唐重工将投资数千亿，在全国大规模铺设新能源汽车换电站！》
《换电vs快充，谁才是新能源的未来？》
《大唐重工的换电站，是否能解决纯电动汽车的尴尬局面？》
《震惊！康博士向整个新能源汽车产业下战书了！》
《新势力黑马？康师傅牌新能源汽车要来了！》
……
媒体的标题，自然又是一如既往地吸睛和夸张。
而这个消息，也迅速在全国范围内，引起了网友们的热议。
“真的假的？这得投资多少钱？”
“我有个朋友在加油站工作，他们那油站已经卖给大唐重工建换电站了，所以这件事应该是实锤了.”
“换电站？请问给谁换电？蔚来吗？”
“难道建了换电站，新能源车企就会乖乖地给你造车电分离的电动车？”
“康师傅可以自己造车嘛！”
“自己造？要当另一家蔚来嘛？关键是上来不是先造车，却去造这么多换电站……就不怕最后车卖不动血本无归？”
“我倒觉得先建换电站，才能表示出康师傅推行换电的诚意和决心，刚好准备换车了，如果康师傅真建了这么多换电站，那我还真会考虑考虑买康师傅的电车，否则还是接着开油车比较香，至少没有续航焦虑.”
“买电车？就怕你到时候看到价格，人都吓尿了.”
“瞎说，我康总向来宠粉，科技让利懂不懂？”
“+1，支持康师傅搞换电模式，其实早该搞换电了，不然续航焦虑太严重了.”
“买续航里程长点的车，焦虑等级-99.”
“我倒是想买，但看看价格，钱包-99，还是算了吧，有那钱我买辆豪车都还能省下十年的油费.”
“蔚来建了两千多个换电站，到现在李总每天醒来都要亏掉六千万，康博士铺这么大的盘子，每天醒来怕是得亏六个亿吧？就不怕资金链断裂倒闭嘛？心疼康博士！”
……
大部分网友虽然觉得换电模式挺好的，但基本都觉得康驰就是另一个蔚来李总，虽然理想很美好，但现实很骨感，搞新能源肯定亏钱。
这也侧面反应了，大部分人对新能源汽车，其实还是比较抵触的。
而究其原因，还是首批新能源车主的糟糕体验，给大家带来了非常不好的印象，哪怕国家这么大的扶持力度，最终却还是走上了油电混动的‘新能源’之路。
除了网友，电池厂们，也都对大唐重工这波操作非常疑惑。
建这么多换电站，他们的电池哪来的？
尤其是宁德时代和byd两家占锂电池半壁江山的企业。
至少，他们没有接到了大唐重工任何电池订单，也没听说大唐重工和谁接触过。
难道大唐重工要入局电池行业，自己造电池？
可就算你有技术，这么大的电池产能需求量，是短时间内就能搞出来的吗？
他们的疑惑并没有持续几天，行业内就突然频频传出小道消息，说大唐重工今天收购了几家锂电池厂，明天又收割了几家铅酸电池厂，虽然都是一些二三线的小企业，但种种消息似乎都坐实了，大唐重工准备自己造电池。
这让原本就竞争激烈的锂电池行业，顿时都纷纷大呼：狼来了！
但是康驰真的是狼吗？
显然不是，如果康驰真把新能源和储能市场做大了，国内所有电池厂的产能加起来，都不一定能满足需求。
什么产能过剩的问题，根本不存在好么。
只不过，有时候喂到嘴边的肉，反而容易生疑，远远看到的酸梅，却直流口水……
这是人的本能，倒也怪不了谁。
所以康驰要做的不是喂肉，而是抛出一颗酸梅。
就在康驰全身心投入到钠电池生产线制造的过程中，大秦光学那边，又突然传来了个好消息。
通武相机造出来了！
这是贺勇彬根据康驰的要求，造出一台中画幅视频机。
当康驰收到这台相机的时候，其实还挺惊讶的。
和上次研发武安相机的时候，寄过来的缝合怪相比，这台他们只用了一个多月时间搞出来的中画幅相机，从外表看上去竟然还挺像那么回事的。
方正厚实的机身设计，加上基本上贴着机身画圈的超大卡口，以及卡口后面那块巨大的传感器，气势一看就非常足。
而且它的做工也可圈可点，所有部件都严丝合缝，连根头发丝估计都塞不进去。
不错不错！
这进步，简直可以说是神速了！
康驰对贺勇彬的表现非常满意。
然而当实际使用起来后，发现其实完全不是那么回事……
这机器被他们造得，说白了就是换了个传感器和大卡口的武安相机。
虽然视频性能也有了非常大的提升，做到了4k120p，但显然还没有完全压榨出这块传感器的潜力。
加上反差对焦在视频拍摄的时候，表现得也很吃力，因此更像是强行把照相机造成视频机。
不过能在这么短的时间内，造出这么一台相机，其实已经非常难得了，康驰也不能要求他们技术上还能有太大的突破。
果然，还是得拔苗助长一下啊。
通用经验-5000.
康驰直接对这台相机，进行了一次升级。
【物品：中画幅数码相机】
【制造者：大秦光学】
【物品等级：2】
【经验：010000】
【物品状态：完好】
【物品主要参数：2000万像素，最高4k240p，6k60p视频拍摄，相位对焦模式，5级机身防抖，sdd存储介质】
【解析项目：可解析】
【通用经验：84894（-5000）】
【精通点：67】
点出相位对焦，各方面的性能也都有了一个提升后，康驰就果断收手，没有继续升级下去了。
他目前不希望在这方面投入太多的精通点，反正这性能已经完全够用，甚至可以说很能打了！