科技公司，我成国产之光！ 第733节

　　对于车企来说，不，或者说任何行业来说，都不会喜欢有外来者进场搅局。

　　原本大家合资车卖得好好的，现在领航001汽车问世，说不排斥是不可能的。

　　在原本的车企老总眼里，陈星、任国非、雷布斯就是搅局者，是破坏他们利益的人。

　　已经站上演讲台的陈星可没有读心术，也不知道看台观众心里想的是什么，待掌声稍稍减弱，他也直入主题道：

　　“1766年，不列颠发明家瓦特改进了蒸汽机。”

　　“1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。”

　　“1867年，德国工程师奥托制造了世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。”

　　“1885年，德国人卡尔·奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，于1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，这一天被公认为现代汽车的诞生日。”

　　“1886年距今，已经过去了整整130年！”

　　陈星毫无压力地说出汽车发展史，将观众带入自己演讲节奏后，他继续声情并茂道：

　　“汽车的出现，改变了我们的出行方式，但西方也为我们筑起了牢不可破的专利壁垒。”

　　“时至今日，燃油车领域，我们依旧举步维艰。”

　　“但！”

　　突然，陈星语气加重，话锋一转道：“天无绝人之路，电能驱动的新能源汽车它来了！”

　　话音落下。

　　PPT页面进行了切换翻页，率先出现的是轮胎参数。

　　“说这么多，并不是让大家抵制燃油车，而是想说龙国的车企真的不容易，或许今天开始，我们可以改变以往造车困境，言归正传，回归正题，我们先看看车辆的参数。”

　　陈星看了眼身后的LED屏幕内容，继续说道：

　　“如各位所见，领航001前轮的轮胎尺寸是245/35R21，而后胎则是265/35R21。”

　　“为什么会这样设计？”

　　“原因其实很简单，245毫米的前轮胎面宽度已经提供了足够的接地面积，它可以确保在转弯和制动时有良好的抓地力。”

　　“而后轮265毫米的胎面宽度，它可以进一步增强了后轮的抓地力，特别是在加速和高速行驶时，更宽的轮胎能够提供更好的牵引力，使车辆更稳定。”

　　“前后轮不同宽度的设计，则有助于优化车辆的过弯稳定性，前轮相对较窄，有助于减少转向时的阻力，提高转向的灵敏性，而后轮较宽，则能提供更好的侧向支撑，减少过弯时的侧倾，使车辆更加稳定。”

　　“说简单点就是，领航001除了日常代步买菜外，还能给到你不一样的驾驶乐趣，这就是属于你的一辆大玩具。”

　　“啪啪啪——”

　　陈星话音落下那刻，现场再次掌声不断。

　　直播间观众也没有闲着，听了陈星的讲述，也开始发送弹幕说出自己的看法。

　　“信息量太大了吧，代步买菜的同时，兼顾运动性能和驾驶乐趣，这难道说车不会太贵？”

　　“买菜车？你管这叫买菜车？”

　　“这种轮胎尺寸的设计，说明陈总是兼顾到一部分年轻群体的，毕竟有条件的话，谁不喜欢甩甩尾，漂漂移？”

　　“就冲陈总这句话，我感觉50万可以拿下了！”

　　“代步买菜”这四个字的出现，就注定了领航001的价格不会太贵，这就是不经意间，陈星给观众的爆料。

　　反观深城国际竞速赛车场看台，不少老总已经开始皱眉，有点心神不宁了。

　　刚才陈星飙车出场，他还以为领航001定位是豪华轿跑，最少也要100万起步那种。

　　但你现在说日常代步？

　　日常代步是什么车？

　　10万以内的车，都可以称之为日常代步车。

　　为什么这样说？

　　因为10万以内的车，它并不能兼顾太多东西，要么动力不足，要么悬挂不行。

　　不过如果你想玩漂移，那还是可以做得到的，但需要极高的车技去配合。

　　“前窄后宽，偏运动的设计，居然不是轿跑吗？还是说，陈星你在忽悠我们？”本田集团一把手，大泷一木喃喃自语。

　　“这到底是日常代步车还是轿跑？”马嘶克也有疑问。

　　你说它是日常代步车吧，人家给你整点运动属性，还能玩漂移过弯，侧停刹车。

　　你说它是轿跑吧，陈星又说日常买菜，一时间让人分不清领航001的属性定位，到底是普通日常买菜车，还是高端轿跑，还是说平民级别的轿跑？

　　在所有人都疑惑时，陈星按下手中遥控器道：“说完了尺寸，我们说说轮胎的材质。”

　　“领航001的轮胎是由龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三家共同研发，叫做超磨1代。”

　　“什么超模？”

　　话音落下那刻，直播间观众又炸开了锅，不少人把“超磨”听成了“超模”，陈星似乎早有预料，连忙解释。

　　“是磨砂的磨，各位不要误会。”

　　“哈哈哈。”

　　不解释还好，一解释，现场的观众就忍不住笑了。

　　罗浩更是看向雷布斯和任国非，忍不住调侃道：“到底的谁取的名字，超磨1代，不知道的还以为你们在酒吧研发的呢！”

　　“你问雷总吧。”

　　任国非投去个无奈眼神。

　　“超耐磨不就是超磨嘛，取名超磨1代非常合适啊。”雷布斯摊了摊手，表示无辜道。

　　“我只能说，雷总不愧是你，其他轮胎打几千万广告都没办法让人记住，但你这超磨一出，连我都记下来了。”比亚迪老总王福忍不住竖起拇指。

　　以前他总听圈内人说，不要和雷布斯比营销，你玩不过他，现在一见确实如此。

　　毕竟谁能想到“超模”不是在车内，而是在车下面，还被驾驶员每天无情蹂躏。

　　台上的陈星在简单解释不是“超模”以后，又按下了遥控器，LED屏幕画面也弹出了轮胎的新型科技。

　　“我们的超磨1代轮胎虽说名字独特，但内在确实很能打，它不仅有RFID芯片追踪技术，将射频识别芯片植入轮胎侧壁，实时追踪和收集轮胎的数据，确保行驶安全，并且还有自动修复功能。”

　　“？？？”

　　自动修复一出，观看直播的观众，连带现场的车企老总又懵了。

　　“轮胎自动修复？”

　　“陈总你别告诉我，这特么越来越厚，轮胎越开越好哈，这可是违背常识的！”

　　“怎么感觉陈总在忽悠我！”

　　“自动修复轮胎，是不是就是说以后都不用买轮胎了？”

　　用车成本为什么贵？

　　汽车除了要吃油或吃电、还要进行日常维护保养，以及必不可少的轮胎更换。

　　一条崭新的轮胎，一般来说是六万公里就需要进行更换，如果不及时更换，被磨光滑的表面遇到积水路段就很容易打滑。

　　像普通的轮胎，一条就要三四百块钱，四个轮子更换就是一千多块钱的支出。

　　如果要换米其林轮胎，那么一条的价格就要七八百，更贵的甚至可以破万！

　　演讲台的陈星看着友商老总们吃惊的表情，自然能猜到他们想些什么，自我调侃一句道：

　　“各位别误会，超磨1代的自我修复不代表轮胎不会磨损或损坏，而是在行驶过程中产生的小裂纹，小漏洞可以被自我修复。”

　　随后，他又继续说道：“这是因为我们在轮胎内侧喷涂一层特殊配方的高分子记忆橡胶，当轮胎被异物，如钉子扎入时，胎内压力会促使这层密封胶迅速包裹住异物，并覆盖大面积胎肩区域，从而有效修复约80%的螺丝钉等尖锐物体造成的损伤。”

　　“总结就是，小剐小蹭对于我们这款轮胎来说伤害有限，可以更好的延长轮胎使用寿命。”

　　“好！”

　　现场观众已经开始叫好。

　　轮胎都有黑科技，那汽车其他配置可能没有吗？

　　无论是来到现场的观众，还是直播间的观众都越发期待领航001汽车的深度介绍。

　　然而在另一边。

　　法国，克莱蒙费朗市。

　　米其林总部大楼，首席执行官米歇尔·罗利耶脸已经垮下来了，咬紧牙关道：“轮胎自我修复技术？这不是我们的《Selfseal自修复轮胎技术》吗？”

　　他万万没想到，龙兴集团和其他车企的“仙人大战”，第一个受到波及的是自家公司。

　　《Selfseal自修复轮胎技术》本来米其林公司是打算在2016年中旬发布的，没想到被无情抢注。

　　“可恶！”

　　“可恶！”

　　“该死的龙兴集团！”

　　米歇尔·罗利耶已经气急败坏，他现在的感受就是龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司这三个“街溜子”找其他车企约架，碰到路边“米其林”顺手就是一巴掌。

第452章 陈星只需略微展示，车圈老总便难望其项背

　　“超磨1代”轮胎的完整参数暴光后，陈星按下手中遥控器道：“像这样一条同品质的轮胎，我们看看友商同行的价格。”

　　话音落下。

　　LED屏幕出现对比报价。

　　普利司通TURANZA4，市场价5000元。

　　米其林Pilot Sport EV，市场价6000元。

　　倍耐力PZERO五代，市场价7000元。

　　超磨1代Max，市场价？？？

　　“做为比赛级别的高端轮胎，我们的超磨1代Max版本报价是…”

　　陈星没有卖关子，直接按下遥控器公布道：“2999元。”