我在现实世界单机种田 第142节

　　说好一起投资创业，这现场认缴的份额要是拿不出来。

　　到时候别说跟着群里兄弟们一起发财了，估计在这个圈子里都混不下去，自己退群走人。

　　于是当晚，多达21亿的资金就陆续打到了魔方集团的对公账户上，速度之快超出了陈绝的想象。

　　“还是TM这帮老牌富二代有钱！”陈绝见状忍不住感慨。

　　曾几何时的他，在陈村躺尸时兜里连几千块都拿不出来。

　　再一看这些温商家的公子哥们，动不动就是大几千万拿出来投资挥霍，差距之大属实是让人心情复杂。

　　……

　　好在陈绝这回立项‘魔方汽车’也不是玩票性质，而是打算实打实地搞一份全新的事业出来。

　　在收到了二代们的投资款项后，第二天一早陈绝就带着集团工作人员连夜赶制的项目招股书，来到了温市瓯江口新区。

　　瓯江口新区地处东海与瓯江的交汇处，是温市中心城市主拓展区和沿海产业带核心区，同样也是江省审批的第一个产业集聚区。

　　红旗商务车在这片新区内转悠了一圈后，最终慢慢停靠在了一处满是玻璃幕墙的大型生产企业的门外。

　　而在园区的入口厂牌处，赫然顶着‘威马汽车温市基地’的中英文白色LOGO大字。

　　不过相比起这气派的招牌，入口门卫室上贴满的封条和各种银行、法院执行催缴通知函却是在透露着金玉其外败絮其中的内幕故事。

　　“兜兜转转还是回到了原点。”陈绝看着门卫处的封条，脸上露出了几分唏嘘感慨。

　　在疫情前他买了恒大的期房和威马的汽车，结果到头来房和车和他自己的汽摩配工厂一样集体暴雷。

　　要不是凭借MC系统翻身上岸，估计陈村老家的门口也逃不开这些白底黑字的催缴单。

　　正思索间，一辆专供园区内行驶的电动摆渡车从不远处快速驶来。

　　车上下来几个西装革履的职场人，一脸兴奋地凑到了跟前：“您好！请问是魔方集团的陈总吗？刚刚接了上面领导通知，陈总您是打算考察一下咱们威马的生产基地？”

　　领头这位叫王志建，四十多岁的年纪，是瓯江口新区威马专班办公室的办公室主任。

　　自打2023年初威马汽车暴雷变‘危马汽车’后，温市这处生产基地就陷入了停摆状态。

　　再加上威马汽车的创始人沈总各种骚套路操作，在跑路前以温市基地为抵押标的找数家金融机构做了几十亿的高额融资贷款，烧光投资人410亿的同时还给自己发12亿的高额年薪。

　　曾几何时能与‘蔚小理’并驾齐驱的造车新势力，到目前为止却是落得树倒猢狲散。

　　11万威马汽车用户惨遭背刺，车型停产导致后续维修保养困难。

　　车机系统一度陷入死机，手机App显示无法加载，处于暂停服务的状态。同时，包括手机蓝牙钥匙也无法正常使用。

　　至于这威马温市基地更是被爆出拖欠了一堆员工的工资，整个工厂也因为债务关系被查封。

　　如此烫手的山芋，别说是民企投资方来接盘了，就连温市城投都不敢乱碰，只能放任置之能拖再拖。

　　难得碰上一位有雄厚实力背景的大老板来考察，这些威马专班办公室的工作人员自然表现地非常兴奋。

　　“先进去看看，合适就盘下来。”

　　陈绝微微一笑，双手插兜的他脸上带着莫名的自信。

　　其实来之前他已经和林秘书提前通过气，打算利用‘魔方汽车’这个新孵化的造车项目，将威马的温市基地给彻底盘活。

　　不过林秘书好歹是领导，每天行程安排地慢慢当当。

　　这样的‘小生意’就不劳烦他老人家亲自出马了，由下面的专班人员出面同样能解决。

　　于是一行人就在交谈中打开了威马生产基地的闸门，让陈绝和随行来的开启了【机械工程师】职业的铁十七进去参观了一圈。

　　……

　　要不怎么说瘦死的骆驼比马大呢？

　　这威马汽车虽说暴雷后口碑一直下滑，但是这处温市基地内的生产设备线路却配置地非常齐全。

　　那位威马的沈总在创业初期也是雄心壮志，拿着投资人的钱到处挖角，从上汽通用挖来了一大堆生产管理人员。

　　甚至于给基地内配备的生产设备也非常高端。

　　从全铝式一体式压铸机，到焊装、涂装、总装数条整车装配生产线都是配备的小鬼子FANUC发那科的工业机器人。

　　占地近千亩的园区内，还设有电池包与塑料件生产车间，自动化率更是达到100%。

　　陈绝让铁十七上生产线转了转，见所有设备都能正常开机运行。看维修保养的手册和打卡签条上显示，定期还会有专班办公室的工作人员过来做养护，脸上的‘捡漏’笑容就更盛了几分。

　　“年产能10万台的造车基地，当初应该有不少员工在这上班吧？”陈绝问道。

　　王志建点了点头：“不瞒陈总，威马温市基地这边最辉煌的时候大概有两千多号员工，这两年因为拖欠薪资基本都已经跳槽到别的车企了，剩下还有10多个管理层处于停薪留职阶段，处理威马这边的破产扫尾工作。”

　　陈绝闻言也是幽幽一叹：“两千多人也不少了！”

　　就像他之前办的那家汽摩配工厂一样，员工们一散再想聚头可就不容易了。

　　对于一家的顶梁柱而言，断了薪水就代表家里断了口粮，没人会选择在威马这样的企业上死耗，跳槽那是一定的。

　　不过好在国内汽车制造厂商这几年发展势头迅猛，像BYD之类的车企巨头，光是国内员工就招募了90多万。

　　一些职业院校为了配合国产新能源汽车的发展，特意加开了与汽车相关的专业和班级。

　　每年有超过百万以上的新鲜蓝领工人加入到造车行业当中，只要给的价码足够，想给‘魔方汽车’招人那是再简单不过的事情。

　　于是在检查完生产线路，陈绝向王志建一打听才发现，处于破产阶段的威马汽车对于名下资产都是打骨折在剥离出售。

　　现目前只需要花12.47亿现金，就能拿下这座原本造价超30亿的汽车制造基地。

　　陈绝见状就立马拍板决定道：“这么便宜？那老王你抓紧联系领导出份合同，顺便给我个账号把钱打了！我待会还要出差去趟魔都，后续的情况我会派法务和财务专门过来对接的。”

　　王志建一听“啊？？？”的一声，整个人彻底麻瓜了！

　　和

第194章 造车人的事能叫抄吗？

　　王志建之所以如此震惊，并不是因为陈绝表现的有多么有钱、实力多么雄厚。

　　身为温市本地90后新生代创业者，陈绝这张脸面早就在本地人的朋友圈里狂轰乱炸过好几轮了。

　　陈记餐饮小铺连锁开遍江浙地区，订单一签都是动辄几十亿上新闻的那种。

　　外加温市老百姓骨子里都是些市井小民，十分热衷于八卦，对于陈绝的披露的资产和身家推测少说在百亿以上。

　　作为地地道道的温市公务员，王志建也很早就知道魔方集团的这位陈总非常有钱。

　　可是再有钱，买个倒闭的威马汽车生产基地也不能如此马虎啊！

　　这才进去参观了一圈，前后不到半小时就下定了购买的决心。

　　如此大的冲劲和魄力，让王志建心中不得不感慨：“不愧是身价百亿的90后大老板！真TM的莽！”

　　毕竟在威马专班办公室负责资产处理的这段时间，王志建就曾接待过数家车企的团队考察。

　　包括如日中天的BYD也曾派副总级别的人物带队过来。

　　每次乌央乌央一帮人，进进出出都是带着媒体各种拍摄。

　　说是打算将这处威马汽车的生产基地收入囊中，还让威马专班办公室这边配合放出些小道消息安抚人心。

　　结果到头来，白吃白喝一顿后拍拍屁股走人不说，愣是没有一家车企愿意来兜底威马汽车这处温市生产基地的。

　　再反观陈绝这边，单枪匹马带了一个技术人员就敲定了这12.47亿的打包合同。

　　光是这份‘莽’到极致的格局，就足以吊打那些老牌车企十八条街的！

　　于是在和魔方集团签订好合同，完成资产打包剥离的当晚，威马汽车温市分部的老员工群里都跟着集体炸锅轰动了！

　　原本沉浸了一年多的大群里，到处都在发（喜大普奔）（撒花庆祝）（瞪眼）之类的表情包刷屏。

　　因为这12.47亿现金里，有一部分是需要分发给威马老员工做薪资补偿的。

　　本以为沈总跑路了，被威马拖欠了的大半年的工资和离职补偿这辈子估计都拿不到了。

　　谁曾想时隔那么久，居然莫名其妙地冒出个‘大聪明’把威马造车基地给彻底接盘了。

　　这一下可让威马的老员工们都喜出望外起来，纷纷在群里歌颂起了魔方集团的大恩大德。

　　有一些背井离乡去外地车企打工的造车从业人员，更是嗅到了一股‘狼来了’的气息，开始私下托熟人打探起了魔方集团的业务动向。

　　要是魔方集团出面牵头造车，就冲这家企业那动辄高于同行业数倍以上的薪资，削尖了脑袋都要把自己的简历塞进去。

　　与此同时，也有数家正在和温市瓯江口新区对接的车企，在得知威马汽车这处年产能达到10万台的生产基地被人捷足先登后，同样是懊悔地有些拍大腿。

　　毕竟这两年是国产新能源真正爆发的元年，诸如BYD、奇瑞、吉利这些国产头部厂商都在为了爆产能而抓紧并购、新建属于自己的造车工厂。

　　威马的温市造车基地虽说荒废了近2年，但是里面的设备全都是9成9新，一入手稍微做点生产线改进就能立马开工。

　　这样的大肥肉先前之所以没有被人啃下来。

　　除了涉及到威马多方债务纠缠不清的原因，接盘后有很大的隐性风险。

　　也有一部分原因是这些国产车企抱着待价而沽的想法，打算先晾温市一段时间，后面再以更低的价格拿下这种优质资产。

　　结果遇到了陈绝这么一个‘乱拳打死老师傅’的不讲武德年轻人，自然是让这些老牌车企的决策层们拍肿了大腿。

　　也让不少车企的高层留意到了异军突起的这家魔方集团。

　　“涉足的产业遍布餐饮、基建、造船，还有自己的机械制造工业体系，有能力生产自动化工业机器人？”

　　“难不成这家魔方集团要进军造车！”

　　“这位陈总估计是温市那边推出的年轻一代温商领军人物，这么大手笔拿下威马的造车基地，十有八九是想自己造车了。”

　　“有意思！看来不出多久，造车新势力又要冒出来一家地方车企了。”造车圈里议论纷纷。

　　毕竟这几年，贸然进入新能源汽车领域的大资本、大品牌、家族企业多如牛毛。

　　有为了骗新能源汽车补贴的皮包公司。

　　也有认真进场造车，结果到后面因为销量业绩不达标，像威马这样黯然离场的新品牌更是不胜枚举。

　　多一家魔方集团，在BYD、奇瑞、吉瑞这些已经聚成大势的头部车企而言并不算什么。

　　反倒是像蔚小理这些还在亏损阶段的造车新势力，对魔方集团的异军突入保持了一定的戒备和关注。

　　害怕突然冒出个强有力的竞争对手，在抢夺自己销量份额的同时，还挥舞着巨资来挖自己的工程师和一线技术人员。

　　……

　　对于车圈的纷纷扰扰陈绝并不在意。

　　在完成此次对威马基地的收购后，去赶往魔都出差的路上，陈绝就顺带在魔方汽车的天使投资人群里汇报了这一情况。