我在现实世界单机种田 第154节

　　他是不相信众泰这家刚起死回生的车企，能在纽北跑出什么太好的成绩。

　　再加上众泰过去的黑历史，在场的那些车评人也不太看好这辆众泰超跑。

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　　反观众泰技术团队这边。

　　在卸下了ZT700后，穿著一身赛车服的陈绝就在众目睽睽之下坐上了驾驶室。

　　这趟来纽北刷圈速，除了要给ZT700造势以外，陈绝也是奔著体验赛车圣地来的。

　　身为一个驾龄10年老司机，到了纽北不亲身体验两圈那是不可能的。

　　一旁陪同来的铁一见状同样上了副驾驶：“老板，油料已经加满。基础车检也做了，轮胎也更换成了热熔胎，可以下赛道了。”

　　它在来纽北之前已经被陈绝花了1000万更换了【职业赛车手】的皮肤。

　　这个职业皮肤，相比起【驾驶员】而言更加优秀，能够兼容F1、耐力赛、拉力赛等赛车专业比赛，坐在副驾驶充当个领航员对现在铁一而言几乎是闭著眼睛都能轻松办到的小事情。

　　“走，我先开几圈过过瘾。”

　　“之后再交给你刷圈速。”陈绝点了点头，一脸兴奋地驾驶著车辆来到了入口的闸机处。

　　而停车区内的国人见状，也纷纷开著自驾车型跟了上来。

　　《极速拍档》的保时捷911，小米团队的SU7 Ultra，此刻都跟在了队伍中。

　　估计都是想要近距离见识一下这辆众泰超跑的姿态。

　　只不过当入口的闸机升起，一众车辆鱼贯进入赛道，开始从匝道并入主赛道时。

　　排在最前方的ZT700的油门轰鸣声，以及那犹如离弦之箭一般的银色车身，眨眼功夫就消失在了起伏转弯的复杂赛道上。

　　这突如其来的加速一幕，也让后面跟车的雷布斯、王杰克等人为之一愣！

　　“好……好快！车尾灯都追不上！”

　　“这是什么鬼的零百加速性能？”

　　“众泰这款超跑的加速度，居然比我们小米SU7性能版的纯电机还要快？”

　　“怎么可能！”

第209章 菜鸟车手？

　　为了给小米的性能版SU7站台，雷布斯特意推掉了国内的工作，大老远跑来德国纽北就是为了给自家新车造势宣传。

　　对于自家研发的这款新车，雷布斯也是非常有信心。

　　SU7 Ultra采用小米自研两台V8s电机和一台V6s电机组成动力系统，拥有1548匹马力，零百加速只要1.97秒。

　　这样的加速性能，只比特斯拉Roadster的1.9秒慢上那么一丢丢。

　　搁在燃油车里面更是咔咔一通随便乱杀！

　　哪怕是布加迪、柯尼塞格、帕加尼这些顶级超跑，在零百加速方面也只能做到3秒以内，2秒出头。

　　更何况小米SU7的零售价定位只有几十万人民币，普通消费者咬咬牙也能买的起，这对于动辄几百、上千万的超跑而言可以说是妥妥的降维打击了。

　　只不过，当看见那辆银色的众泰超跑消失在视野中后，已经把电门都快踩进发动机舱的雷布斯都以为自己出现幻觉了！

　　“居然连车尾灯都追不上！”

　　“是驾驶员的关系吗？”

　　“还是车辆的性能有差距？”

　　雷布斯感觉自己脑子有点发懵。

　　这次来纽北刷圈速，小米可以说是开足了宣传机器的马力。

　　邀请来的国内外车评人不计其数，都等著给小米SU7写文章，拍视频做点纽北软广的。

　　可是才刚上赛道，就被一辆不知道型号的众泰汽车给远远甩在了身后。

　　是个车企老板的脸色都会绷不住！

　　包括后面跟著的《极速拍档》的两位车评人，此刻也是一脸震惊地望著那辆银色众泰超跑消失在了跑道镜头的转弯拐角处。

　　“这到底是什么型号的众泰？”

　　“纯燃油居然能跑出这个加速度！不可思议！”

　　“娜娜，待会我们录完节目要不现场去采访一下众泰的技术团队吧？我有预感，众泰这次要起飞了。”王杰克驾驶著保时捷911，内心早就飞到了那辆神秘的众泰超跑上。

　　坐在副驾驶的娜娜，也同意地点头：“必须去采访！”

　　身为职业车评人，没有哪个会对这种高性能的超跑感冒的。

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　　与此同时，纽北赛道的某段山林区路线上。

　　一辆灰黑色涂装的保时捷911GT3RS，正在和一辆黑红色的奔驰黑红色AMG GT进行角逐。

　　这两辆车上的车手，都是车企性能部门的试车员。

　　趁著纽北早晨开道人少的时候，打算来试试圈速和路感。

　　毕竟清晨时分人的头脑清醒，是一天人体活力迸发最好的时间段，对于驾驶操控方面也会有超出其它时间段的表现。

　　只不过刚刚两辆德系新能车刚刚角逐了一段距离，一辆银灰色的陌生车型就从赛道后方以极为狂暴的姿态追击了过来。

　　“嗯？”

　　“这是什么新车型？”

　　“好夸张的棱角线条！兰博基尼？”

　　“还是美国佬的雪佛兰克尔维特？”

　　几个念头在两位试车员的脑海中一闪而过。

　　只是当看见那辆银色超跑稀烂的压弯路线，以及扭扭歪歪的驾驶姿态后，两人的嘴角就露出了几分不屑的微笑。

　　对于职业车手而言，这样涂鸦式的跑圈line是不可能出现的。

　　由此可见，这辆陌生的超跑大概率是位赛道菜鸟在驾驶的。

　　只不过令两人没有想到的是，正当他俩嘴角上翘，打算深踩油门将这台陌生的银色超跑给甩出去时。

　　对方一个不可思议的直线加速，居然在森林段的大直道上以鬼魅一样的高速将他俩给超了过去！

　　看著前方不断拉开距离的银色超跑，以及视线里正前方车速表上跳动的‘296km/h’数值，两位试车员就跟全程见了鬼一样，瞪大了眼睛嘟囔道：“Holy Shit！这到底是什么车？”

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　　同一时分，纽北赛道内的圈速记分牌下。

　　一群穿著花花绿绿制服的外国车企技术人员，正打著哈欠进入到了P房（赛道维修区）。

　　对于纽北这样繁忙拥挤的赛道线，P房的使用率非常高，几乎每一天都是满员状态。

　　虽说今天是周末公共开发时间段，但是来这里的技术人员依旧像往常一样，趁著自家车队发车前聚集起来碰头闲聊几句。

　　“赛莫斯早啊！听说你们那台保时捷911GT3昨天又跑进7分了，真是厉害，圈速前10都快被你们保时捷霸榜了。”

　　“一般般吧！梅赛德斯奔驰的AMG性能部门也很强，榜单前十被你们占了2个，而且都是靠前的位置。”

　　几个老外技术员在商业互吹，时不时地瞟向了隔壁几家像BYD、小米这样的国产汽车品牌的P房，眼神中带著几分不屑。

　　虽说这几年中国新能源汽车崛起的大势已经不可阻挡，但是在高端性能领域，特别是职业赛车界依旧被这些欧洲老牌车企统治著。

　　在这些老外技术员眼中，中国车企就跟当年在赛车领域昙花一现的日本马自达转子发动机一样，都是徒有其表的样子货。

　　崛起的很快，但是在技术底蕴方面可是远远比不上大众、奔驰这些顶尖车企。

　　就拿眼前的纽北圈速纪录而言，前10的榜单纪录里就只有蔚来的EP9以6分45秒90的成绩勉强挤到了第7的位置。

　　剩下9个纪录清一色全都是德系性能车。

　　哪怕是意大利、法国的超跑，到目前为止也没有一个能挤进纽北TOP10圈速榜单的。

　　像被国内一众车迷寄予厚望的仰望U9，到目前为止连7分钟圈速的分水岭都没跑进去，可想而知这差距有多么大了。

　　只不过正当这群德国技术员们闲聊之际，远处的圈速记分牌下却是突然爆发出了一阵骚动。

　　“今日最佳圈速6分03秒21！历史纪录TOP2！”

　　“上帝啊！这是哪家车企干的？居然超过了大众的ID.R的圈速纪录！”

　　“ZHONGTAI，ZT700？？？”

　　“WTF？车型品牌好像是汉字的拼音，这是中国人造的车子？”

　　“明明是公众开放日，居然能跑出这样的成绩！”

　　“确定不是计时器搞错了？怎么可能是中国车跑出来的！”

　　P房区这边彻底炸锅。

　　这突如其来的圈速TOP纪录，直接把一干老外技术员都给干懵逼了。

　　因为在屏幕上显示的众泰Z字标，以及那些型号代码对他们这些常年泡在纽北的汽车人而言太过陌生了一点。

　　哪怕是远道而来的仰望、小米团队，在看见屏幕上那个被加大表粗的圈速纪录后，也跟见鬼了一样。

　　“妈呀！这下国内车圈要炸了！”

第210章 把油门焊死！

　　这突如其来的历史TOP2圈速，让整个P房内人声鼎沸。

　　拍照的拍照，发消息的发消息。

　　甚至连一些车圈媒体人也在这一大清早收到了来自纽北赛道的好消息。

　　作为全世界的赛车圣地，纽北赛道的竞速成绩每天24小时被挂在因特网上，甚至还有专业的直播频道在现场抓拍。

　　外加这次打破的是排第二的圈速成绩，而且是在公众开放日被打破，包括破纪录的车型也是全新未知的神秘中国车。

　　如此种种因素一迭加，就给国外的赛车圈造成了不小的轰动。

　　像一些国际知名的车评栏目主持人，类似原TopGear的三贱客主持人杰里米就在自己的个人社交媒体上转发了这个令所有赛车爱好者感到震惊的消息。