我在现实世界单机种田 第222节

　　他没听明白这个‘超级工程船’到底是啥玩意儿。

　　不就是工程船吗？

　　每年从苏伊士运河上通航的没有一千也有八百了，怎么能和‘超级’二字沾上边呢？

　　包括那几个请来的专业救援团队，此时也有点想笑。

　　因为船舶界向来都有夸大取名的惯例。

　　什么号称永不沉没的泰坦尼克号，大力神号，还有诸如海神波塞冬号之类，总之怎么浮夸怎么来。

　　冠上一个‘超级’二字并不能说明什么。

　　至于救援用的工程船，在场的救援团队也都见过。

　　像之前全球最大的工程船开拓精神号，由瑞士Allseas公司建造，主要从事于海上油气平台的安装和拆除，船长382米，排载排水量达到了48万吨。

　　但是就算这样，开拓精神号的单次起吊重量也才达到4.8万吨而已。

　　想要靠单船吊起那艘搁浅的集装箱货轮压根就不现实！

　　除非一口气来好几艘开拓精神号这样的工程船巨无霸，一起配合协同起吊才有可能。

　　只不过，当众人在对讲机的催促声中走出办公室，打算往运河上瞧瞧具体情况时。

　　远处那艘比传统印象里的工程船，有着天差地别的华夏工程船却给了在场所有救援团队的专家们来了一次毕生难忘的视觉暴击！

　　只见那艘悬挂着华夏旗帜、船身喷涂着魔方LOGO的巨船，在挤开拥挤的运河航道上的那些小卡拉米船只，来到那艘搁浅的集装箱货轮旁后。

　　居然开始了一阵从未见过的变形！

　　只见它从背上延伸出十几条散发着银色光泽的巨型机械臂，在抓握住那艘集装箱货轮搁浅的部分同时，又额外从船弦处伸出一对足有十几米楼高的液压桩。

　　这对液压桩往岸上一叉开伸展，紧接着就像两根巨大的铁钉子扎进了运河岸边的堤坝上。

　　那种犹如放大了上万倍的三角支撑杆插立的画面，看得这群救援团队的专家们一阵目瞪口呆。

　　“它想干什么？”

　　“在岸边设置支点？”

　　“这艘船好大！看着比开拓精神号还要大一倍！”

　　“那些机械臂好灵活！好像变形金刚的手臂一样！”

　　“超级……这才是真正的超级工程船！”

　　“那华夏的艘船叫什么？”

　　“海神号？！”

　　包括苏伊士运河的管理办公室负责人，此刻也被眼前这一幕看地心脏噗通噗通狂跳了起来。

　　原本被救援专家们几乎下了‘病危通知’的搁浅救援方案，居然就这样有了最大的转机。

　　那种巨物开始工作救援时的画面，更是看得苏伊士运河上后方排队的船只纷纷鸣笛致敬。

　　等到那两根上岸的巨桩扎稳，海神号上拽着集装箱货轮的那十几条机械手臂开始发力抬举。

　　原本被卡死在岸边的货轮，在众目睽睽之下呈现出了类似跷跷板的翘头情景。

　　一艘重达20万吨的集装箱货轮，在那些巨无霸海神号的抓举撬动下，轻巧地就跟小孩手里的玩具船一样。

　　超过一半船身都斜着悬浮在了半空！

　　那种震撼的画面，看得现场所有人都瞪大了眼睛。

　　那是一种什么样的巨力？

　　居然能一口气抬起20万吨的货轮！

　　什么时候华夏的工程船有如此不讲道理的救援技术了？

　　特别是那些救援团队的专家们，此刻仿佛看到了救援业界一种全新的可能！

　　等到那些银色手臂轻轻一推，本来搁浅的货轮开始缓缓往运河航道里倒退划去，运河两岸旁围观吃瓜的埃及人全都爆发出了欢呼。

　　河面上排队的各国船只，更是齐齐鸣笛庆祝。

　　“通了！”

　　“航道通了！”

　　“华夏技术牛逼！”

第304章 遍地都是矿的非洲

　　苏伊士运河河道一畅通，两边排队的货轮齐齐发出了鸣笛声。

　　甚至还有不少船长通过通讯频道，向海神号这边发来了感谢的话语。

　　因为一旦这条连通欧亚的运河阻塞，对于这些跑航运的船长们而言就是最大的损失。

　　货物延迟到岸，背后的航运公司不仅发不出薪水，还要对他们罚钱。

　　海神号这一通救援，相当于给现场这些跑船的水手、大副、船长们全都带来了希望和曙光。

　　当然，陈绝在收到这些国际友人的热情问候后也是一一回复了过去。

　　日后魔方集团的产品想要远销海内外，和这些跑货的人打好关系是必须的。

　　除此之外，运河管理局的负责人也发来了感谢信，甚至许诺免去了魔方集团船队的过关费用。

　　要知道，这每条船通过苏伊士运河都是按照净吨位去计费的。

　　像魔方集团这批船只，大部分都属于翻新的散货船和二手渔船居多，总吨位上超过500万吨。

　　按照现目前苏伊士运河管理局制定的收费标准，以每吨平均12美元的过路费，就能收上6000多万美元。

　　一下子省去了这么一大笔过路费开支，陈绝自然是让海神号回敬了一下鸣笛。

　　除此之外，有关海神号在苏伊士运河上大展神威，轻松解围一艘大型集装箱货轮的救援视频也开始在外网上火爆了起来。

　　因为苏伊士运河这地方非常特殊，不仅仅是走民用船只的通道，也是西方国家军舰出入中东、亚洲海域的关键咽喉。

　　平日里蹲守在两岸的媒体记者非常多，专门为了抓拍各国军舰的同行。

　　这海神号又是全世界第二艘百万吨级的巨型船只，它这一开动，自然吸引来了两岸媒体记者们的抓拍关注。

　　诸如：“华夏工程船在苏伊士运河大放异彩”“工程船舶界的奇迹——海神号！”“人类历史第二艘百万吨排水量巨船！”之类的标题党新闻更是在外网传得到处都是。

　　甚至于还出口转内销，直接火到了华夏国内的互联网上。

　　“百万吨排水量？（我的乖乖）”

　　“绝总又一声不吭搞了一波大的！（牛逼）”

　　“要是当年棒子的世越号沉船，有这艘海神号救援，肯定分分钟能救过来（叹气）”

　　“国内的造船技术真是越来越强了！期待未来某天搞一艘百万吨级的航母出来（滑稽）”

　　“楼上的，你是想说航母排水量10万余吨，余个90多万吨是吧（狗头）”

　　“这么大的船要是塞满垂发单元，我都不敢想得多么强（优势在我）”

　　“反正已经干过一次老美航母了，战绩这块不会输（乐）”

　　网友们议论纷纷，特别是那些军迷们看热闹不嫌事儿大，开始围绕海神号的结构和超大吨位展开了浮想联翩。

　　什么百万吨555超级大驱，前苏联的武库舰终极形态，还有什么飞天航母都被用各种AI构图给整了出来。

　　总之评论区里各种欢乐，搭配上之前阿美莉卡航母被撞事件，不少军迷们都乐疯了。

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　　当然，有关国内互联网上的集体狂欢，陈绝也悄咪咪地开社交账号去窥屏了一下，权当前往非洲旅途上打发时间当乐子来看。

　　等整个魔方集团的船队顺利通过了苏伊士运河，并且穿过了直布罗陀海峡，耗费了数天时间航行抵达非洲西北部第一个站点——摩洛哥的拉巴特城市港口进行补给油料时。

　　提前数日就准备好过来接洽的季贤，就立马带着几个打扮地西装革履的黑叔叔登上了海神号。

　　“绝总！这几位是利比里亚、加纳还有坦桑尼亚的贸易代表，他们对咱们的二手船翻新再销售非常感兴趣。”季贤挨个介绍道。

　　他之前回国和陈绝商议好百万吨的销售份额后，立马前往了刚果金和安哥拉找合适的卖家。

　　没想到途中还走漏了风声，将附近几个拥有沿海资源的非洲小国都给吸引了过来。

　　毕竟百万吨级的二手船总量，光靠刚果金和安哥拉还真不一定能一口气吃下。

　　于是季贤就想着多拉一些非洲当地的资源过来，看看能不能一口气把这上百艘二手船都给消化了。

　　面对这些各个非洲小国派来的贸易代表，陈绝自然是表现出了欢迎态度。

　　正好现船已经抵达港口，陈绝就化身销售代表，配合季贤这个非洲通一起领着这帮黑叔叔们挨个登船查看船只情况。

　　“Good!”

　　“非常棒！”

　　“绝总，贵公司的翻新技术真是了不起，这些15年以上的老船都弄地跟全新一样，买回去肯定能稳定运营很久。”

　　其中一位坦桑尼亚的贸易代表‘贾利瓦’曾经华夏留过学，一嘴的汉语说得非常地道，一上船就跟两眼放光了一样。

　　要知道，坦桑尼亚位于非洲东部沿岸，地理上和刚果金恰好相邻。

　　这次前来也是想跟着刚果金这些邻居喝口汤，看看能不能买几条便宜的二手船回去。

　　“也算不上全新，但是9成9新肯定没问题。”

　　“买回去要是5年内有质量问题，我们魔方集团随时提供保修服务。”陈绝笑眯眯地说道。

　　等到这群黑叔叔们登船参观完，一群人就开始围绕价格清单开始讨价还价起来。

　　这些非洲小国自身GDP都比较差，手里的外汇资源掌握地非常有限。

　　不少国家都是走的农业国路线，国内的工业基本没有，对外靠举债度日。想要掏出正儿八经的美元、人民币来买这批大规模的二手船有点不现实。

　　至于他们当地的货币，陈绝也明确表示不会收。

　　于是乎，在季贤的从中周旋、翻译之下，几个非洲小国的贸易代表都不约而同地把一些矿物样本拿了出来。

　　看他们的意思，是想邀请魔方集团前往当地承包开矿进行投资，这其中产生的贸易逆差不仅能抹平买二手船的开支，还能为当地带来一定的就业和基础建设。

　　这样一石二鸟的贸易谈判，一下子就戳中了陈绝的兴趣。

　　特别是当坦桑尼亚的贸易代表贾利瓦，将一个摆满了各式矿物样品的手提箱打开，交到陈绝手里时。