重生香江之大亨成长 第359节

　　“今天是第一期，我们主要围绕汽车展开。众所周知，目前国防部军车竞标是全美最关注的话题，而各大车企也都拿出了看家本领。未来一个半小时，我们就看看美国各大车企的准备情况；以及研发军车的主要负责人在干什么。”

　　“当然也包括家人对他们工作有多大支持，想必民众必定会非常感兴趣。”

　　“一个国家军车采购关系到士兵的生命安全，选择性能更好产品，对士兵生命是一个巨大保证。作为媒体我们有义务监督此次军车竞标厂商。看看他们有没有认真对待国防部交给他们的任务，有没有把士兵生命放在第一位。”

　　“报道这期内容并不是针对谁，或哪家企业。只是一个客观评价。因此内容中涉及到的人物，希望你们大人有大量不要同小女子一般见识。”

　　首先报道的是福特汽车测试情况，不过是根绝F150猛禽汽车底盘研发的车型。材料会更为坚固，毕竟是军用版本。整体提升不是很大，而且只是做了常规测试。可以说并没有什么突出地方，很是中规中矩。

　　好在福特F150系列皮卡绝对属于经典车型之一，它出色的越野性能体现在即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，与动物猛禽的特点十分相像。

　　外观方面：F150猛禽融入了高性能车中比较常见的黑色网状栅格，中间嵌入硕大的F-O-R-D四个字母，在提升整体感的同时还延伸了整个车头的视觉空间，让人不禁感觉到杀气腾腾，同时方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，整体车身完整传承了美系车无与伦比的肌肉感和粗线条，凸显了它独特的风格。

　　动力方面：F150猛禽采用前置V8汽油发动机，每缸气门数是2个，最大功率为411马力，最大扭矩为588Nm，这个扭矩值是其他同级别美规车的发动机所不能企及的。与之相配的是6挡自动变速箱，标准的6挡近比率变速箱使得功率输出最优化，极大限度的节省燃油。

　　军用版本猛禽比民用版性能得到进一步提升，比美国军方准备退役的军车性能还是强很多。

　　这些对民众并没有多大吸引力，可能大家有些看腻了。而且美国军方提出很多技术要求都没有达到，民众不是特别满意。

　　通用悍马系列给人眼前一亮的感觉，至少在颜值、威武霸气上碾压福特猛禽几条街。看到试车手开着悍马新型军车在试车场纵横驰骋，大多数男人都有种热血沸腾的感觉。

　　这才是男人应该有的座驾，跑车之流在他面前简直弱爆了。福特还真是有些没落，至少和通用相比是这样。

　　通用汽车只是在内部试车场进行测试，总感觉少点什么。虽然也模拟了各种地形，可是同真正的野外相比还有一段距离。很像动物园里的野兽，看着很凶猛，就是缺少那么点野性，至少同真正野生动物相比有很大差距。

　　接下来又陆续介绍了其他几家汽车厂商的新型军车，给人感觉都是中规中矩，比福特好像还要差一些。

　　黑云汽车出场让观众感到不可思议，原来汽车还能这样设计。给人感觉是用一块块铁板拼凑起来的汽车，不过整体搭配下来又很合理，看着很舒服。

　　黑云新型军车测试工作就要严禁和复杂的多，场景堪比好莱坞大片。

　　现实中一片沙漠，黑云军车在驰骋。突然前方出现了流沙现象，可黑云汽车驾驶员并没有担心，而是直接开着车冲了过去。这是一个冒险行为。可硬是凭借着强悍动力，以及汽车优越性能冲了过去。等回头看后，难免一阵害怕，汽车后面的沙丘已经完全流失，变成了一个大坑。

　　驾驶员在晚一点，肯定会被埋到沙丘之中。后果简直不敢想象，这是无知，还是对汽车有着绝对信心，估计只有驾驶人才能体会得到。

　　汽车在沙漠中不停行使，强悍的动力使得在沙漠中同平地没有什么区别。等油料用完后，工作人员开始给车辆加油。

　　让电视机前观众感到不可思议的是，穿着黑云制服的工作人员给车辆加装了好几种油料，甚至还有酒精。更难以理解的是车辆一点问题都没有。照常行使，并没有像人们想象那样趴窝。

　　也就是说黑云汽车研发出了混合油料发动机，这绝对是一个壮举。会给汽车工业带来革命性改变，此时所有人的脑回路都有点不够用。

　　车辆一直行使到晚上，熄火后。工程技术人员打开车后备箱；拿出帐篷组装起来。不过这些都没什么；观众居然看到外接电线出现在眼前，这又是怎么回事。

　　外接电线是车上自带，有三个插口。可以满足不同电器需求，同家里插座没什么两样。

　　等到帐篷搭建好，天已经有些发黑。这个时候帐篷里居然亮起了灯光，虽然不是特别明亮。可学习和工作还是没有一点问题，外面居然还有人拿起电磁炉煮起咖啡，简直不要太享受。

　　这个时候视频进入快进模式，一天晚上就这么过去。工作人员开始收拾行李，准备出发。来到车上看到仪表显示。一晚上一共使用了6千万时电力，占整个储电总额的25%。也就是说按照这种用法，车辆可以维持四天时间。当然还不包括汽车行使过程中自身发电，以及太阳能电池板的发电能力。

　　此时观众已经看得如痴如醉，男人们都想开上这么一辆车带着女朋友游玩是一种什么感觉。而女人也有向往，毕竟在大自然中能够享受如家般的生活，可比在家里要兴奋的多。

　　突然画面一转，汽车形势在热带雨林中，不管道路多么泥泞，也阻挡不了两台车在不断向前。明眼人都知道，这是在亚马逊丛林，也就是两位工程师出事的地方。

　　在前行中，两辆车还不断利用车载通讯设备取得联系。不光是车辆之间互相联系，他们还会同远在里约境内的黑云汽车工厂保持联系。足以证明，汽车通讯系统是多么强大。

　　当看到洪水爆发，两台黑云军车依然没有停留。可以说现在对车辆定义已经不能是交通工具，而是关键时刻能救命的战友。

　　人们不禁感慨，如果没有这两台黑云军车。可能过去亚马逊的工程师都回不来，更要感谢摄影师冒着生命危险，让人们看到如此精彩画面。

　　这比任何电影都刺激，至少没有那个导演敢如此拍摄。

　　(本章完)

第890章 没有对比就没有伤害2

　　2023-11-24

　　还没有等人反应过来，画面进入到冰雪皑皑环境中。不用想也知道是北极，之前黑云汽车有做过通报。黑云汽车测试新车场地，其中包括北极。并且还是非常重要的一环，很多汽车并不担心有多热，可寒冷绝对是一款新车最大考验。

　　能够在北极正常行使的车辆，基本上都需要特殊改装。包子轩居然敢让一款新车到北极测试，这小子不是傻，就是对自家产品有着绝对信心。

　　没有让观众等太久，汽车飞驰在冰面上的画面很快出现。不光如此，当摄影机对准仪表盘的时候，看到汽车行进速度已然超过180公里/小时；足见车辆速度优势。

　　突然一个漂移，汽车开始在冰面上滑行。人们感到奇怪的是，车辆在滑行过程中，居然没有一点抖动。观众开始对车身稳定性产生好奇，通常情况下；汽车在漂移过程中，基本上都会伴随着车身的晃动，以及其他状况。可黑云新型军车居然一点影响都没有，底盘和减震系统是用什么材料生产。居然能够达到这种效果；所有人都充满好奇。

　　在北极寒冷环境中，汽车不断进行停止、点火实验，其目的就是检查汽车在寒冷环境的稳定性。

　　当来到晚上，车载电池系统又一次让人们感到震惊。居然可以带动电暖气工作，看来电池能量比想象中要强大。

　　第二天早上起床，驾驶员只用一下就点火成功。要知道这可是北极，极端寒冷天气状态下。这款车的实战性能，在不断颠覆大众认知。

　　北极测试完成后，画面仿佛进入战场之中。不断有子弹、火箭弹、炮弹轰炸黑云新型军车，仿佛车辆已经开到战场中央，而且正遭到敌军猛烈攻击。

　　此时所有人都闭上了眼睛，不忍心看到一款新车就这样被糟蹋。通过几个场景测试，绝大多数观众都对黑云新型军车产生了浓厚兴趣，甚至达到喜爱程度。

　　很多人都在谋划，这款车的民用版本什么时候能够上市。到时候一定要购买一辆，开出去绝对会非常拉风。

　　当硝烟散去后，电视机前观众惊喜的发现。黑云新型军车居然一点问题都没有。难道是自己眼花了，还是黑云集团故意做的特效。刚刚明明很多炮弹、火箭弹对车辆一顿狂轰乱炸，如此高强度攻击、以及密集火力打击，车辆外观居然没有任何问题。车身材料让所有人感到不可思议，难道包子轩发明了什么新型材料不成。

　　好像是炸得不过瘾，一个工程师居然又拿出C4军用炸药放到车辆底下。

　　C4炸药跟破片手榴弹相比，C4炸药的威力、爆炸范围更大，而且C4炸药在扔出后，需要16秒才能引爆，特种兵在实战中要计算好时间；C4可以附着在非角色物体上。

　　C4在车辆底盘爆炸后，车辆发生剧烈晃动。可见爆炸强度，黑云工程师胆量还真是大。

　　居然没有把车辆撕成碎片，看来车身材料的金属强度，比想象中要恐怖。

　　更不可思议的一幕很快出现，在经过饱和攻击后。驾驶员直接拿出钥匙，一次性就点火成功。挂挡、给油一气哼成。车辆没有一点问题，照常行使了起来。

　　这是什么情况，难道今天是愚人节；还是黑云在拍电影。简直不可思议，电影中才能出现的场景，居然在现实中被研发出来。

　　车辆在行使过程中同时进行各种复杂操作，而且驾驶员根本不管前方是什么。看到墙体并没有绕来，而是直接开车撞了过去。

　　在一路破坏后，车辆才停了下来。接下来黑云工程师的操作有让观众看不懂，拿起刀子在车胎上扎了好几个口子。

　　不一会功夫，车胎便扁了下去。试车员没有任何停留，又开着已经被放完气的车辆继续行使。在行使大概10公里后，感觉不是很舒服。操作几下按钮，只见四个轮胎以肉眼可见的速度回气。

　　可车胎上毕竟有很多漏气地方，只能一遍充气一边行驶。好在始终保持着最佳气压，可见这款军车自动充气系统有多么强大。

　　这项技术实在是太过先进和重要，如果恰巧政要坐在车上。遇到特殊情况，车胎被打爆。完全可以借用车载充气系统多争取一些时间，让杀手无机可乘。

　　此时很多富豪已经对黑云新型军车产生了浓厚兴趣，这玩意能保命。只要是开着这款车出去，家人绝对可以放心。

　　最后一个画面主要在底特律黑云汽车工厂内部拍摄，刚开始是黑云工程师在生产零部件。一排大型数控机床出现在眼前，很多人还是头一次见。加工出来的零部件简直就是艺术品，足见机床加工精度。

　　零部件生产出来后，工程师开始用各种仪器进行测试；然后汇总到组装车间。

　　其他零件组装没有什么亮点，可是到发动机组装时，人们看到工程师居然穿着特定防护服在工作。而此时组装车间内温度显示为零下50度。也就是说发动机居然要在零下50度的环境下组装完成。

　　懂行的人立马明白什么意思，发动机通过孔洞与轴相互结合“拼凑”成为一台整机，有的需要铆接有的需要螺丝上紧。

　　当遇到孔轴配合连接的时候，需要考虑不同部位不同间隙大小，譬如说活塞以及缸体可以看成“孔轴”连接，其中间隙不宜过大也不宜过小，合理的发动机间隙生产初衷分为三种，一种是间隙合理配合，一种是过渡配合，另一种是过盈配合。

　　其中过盈配合是需要在低温下完成组装，低温组装之后发动机高温工作可以达到严丝合缝的状态。

　　此时电视机前的观众再一次被黑云的强悍技术震惊，难怪黑云汽车性能如此优越。单单组装发动机的环境其他车企就做不到，这需要巨额资金投入；以及真正懂得技术，为消费者考虑的企业才会办到。

　　在组装过程中，观众看到了很多专业工具。其中包括封盖的16联动螺丝刀，一次性就能把整个发动机盖全部封住。这不光能够提升工作效率，主要目的是为了达到受力均衡。

　　使得每个点受力都一样，不会出现一个螺丝松动，就导致整个发动机出现问题。

　　发动机组装完成后，工程师详细检查了一遍。然后会在发动机铭牌上打上自己代号的钢印，虽然隔着面罩，可还是能看到工程师满意的笑容。

　　看来工程师对自己组装的发动机很满意，要不然不会带有如此自信笑容。

　　发动机组装完成，质检员开始详细检查。发现没有问题，便在组装工程师代号下面打上钢印，证明这台发动机已经检查合格，如有问题，两个人都会被追究责任。

　　接下来开始进入整车组装，工程师会吊装好发动机、变速箱等核心部件；在设备辅助下进行拼装。

　　同其他企业基本差不多，并没有什么新奇。不过有一点让观众非常佩服，那就是黑云汽车各个组建好的大件，都会有相应工程师和质检员代号的钢印。

　　也就是说责任到人，出现问题可以第一时间找到当事人。虽然会浪费一些时间，可也是本着对消费者负责的态度；这种匠人精神，值得各行各业学习。

　　经过复杂组装，一台新车出现在观众面前。此时所有人无不感慨，原来汽车是这么生产出来的。看着简单；里面蕴含的科学技术，之前可是想都不敢想。看来黑云汽车卖的贵，还真是有贵的道理。

　　单单工程师在零下50度环境中工作，如此负责的态度，比其他汽车贵上个20%都可以接收。

　　汽车组装好后，直接在试车场进行各种测试。驾驶员在黑云内部测试场进行了一些列复杂操作，倒是没有引起特别关注。毕竟之前看过太多精彩画面，观众的光变得非常挑剔。

　　(本章完)

第891章 没有对比就没有伤害3

　　2023-11-24

　　此时关于汽车的画面已经结束，镜头重新回到演播厅。可是绝大多数人一时之间还没有反应过来，黑云汽车带给观众太多震撼。即使汽车工业发展已经一百年，可直到今天才知道制造一台性能强悍的汽车，是多么不容易。

　　需要工程师在极端环境下工作，零下50度不是谁都能够承受。虽然穿着防护服，可想想都觉得可怕。难怪黑云汽车在北极可以一次性点火成功，原来发动机本身就是在这种极端环境下组装完成。之前已经适应，过去北极同回家差不多。

　　此时演播厅不单单是爱丽丝一个人，其中还有两位汽车方面专家。他们要对几款军车的测试结果发表言论；对于他们说什么，爱丽丝完全不担心，之前可是给足了公关费用。

　　斯坦特-罗伊，美国汽车协会成员；知名汽车专家，目前就职于世界上权威的汽车评论杂志消费者报告。

　　《消费者报告》是一份由美国消费者联盟主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。

　　作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。

　　美国消费者联盟成立于1936年的大萧条时期，创立的初衷是想让美国的企业停止天花乱坠的产品宣传方式。有意思的是，由于当时创办杂志的资金少得可怜，他们只能拿最便宜的商品做检测，例如早餐的燕麦片和泡腾片。当时，消费者联盟也并不受舆论“待见”。《读者文摘》给它打上了“危险的异端分子”的标签，称创立者们一心想挑战大企业的诚信，“如果他们不是想毁灭经济体系，至少也想给它抹黑。”

　　目前在汽车领域，绝对属于权威媒体。至少在普通大众心中，消费者报告对汽车厂商和车型的评价非常权威、中肯。绝对是不偏不向，始终保持中立的一份良心杂志。

　　艾德沃-乔伊，美国汽车协会成员。知名汽车评论人，目前就职于名车志杂志。

　　不同于消费者报告，名车志是单一而又专业的汽车杂志，在车友圈有很深影响力。

　　《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED.。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。

　　《名车志CAR AND DRIVER》的内容资源得天独厚，它的母本《CAR AND DRIVER》在全世界很多国家都是最著名和最权威的杂志之一。

　　通常会发布最新，最专业的测试报告，客观公正的见解，更每期精选最新最热车型，对比测试，让读者看得明明白白，如同亲临。

　　并且还会为车主提供量身打造，大容量，实用、解渴的信息，改装、驾驶技巧、轮胎…让驾车成为充满乐趣的旅程。

　　可以说两本杂志各有千秋，不过在汽车届都属于权威媒体。

　　ABC电视台邀请这两个人，其目的不言而喻。就是想听听两位专家的看法，从而给大众一个更为宏观的感念。

　　爱丽丝笑着说道：“刚刚各个车企对新车的测试工作可是让人打开眼界，至少我是被震撼到。可我和普通观众一样，最多就是看个热闹。”

　　“为了能够让消费者和电视机前观众更好的对比各个车企的新车性能，我们很荣幸请到了两位汽车方面绝对权威专家，来自消费者报告的斯坦特-罗伊和名车志的艾德沃-乔伊两位主编。”

　　斯坦特-罗伊和艾德沃-乔伊两人分别同电视机前观众打过招呼后，访谈进入正题。

　　为了公平和满足民众的好奇心，特意增设了电话咨询环节。也就是说导播会把接到观众的电话内容通过耳机传递给爱丽丝，然后进行现场提问。