重生香江之大亨成长 第76节

第198章 三转子发动机设想

　　2023-11-24

　　虽然心中觉得有些对不起母亲，不过在利玉琳劝导后明白了很多。黑云集团现在树大招风，如果自己在大大张旗鼓给母亲过生日，难免会被一些亡命徒惦记上。有些得不偿失，还是发点钱给员工更加实惠。

　　包子轩回到麻省理工学院是为了论文答辩，这些天都在外面。他根本不像一名学生，不过对学校贡献的确够大，使得可以在学校自由的生活和工作。所有的教授在这一点上都会对这个学生网开一面，而且哈里－罗兰已经明确说会给他一个计算机科学专业研究生名额。它可以在9月份直接进入计算机专业继续深造。

　　关于这一点包子轩经过认真考虑之后，还是答应了。黑云很多科研项目还没有完成，玉琳理工学院还没有招收老师，现在可以趁着在美国学习和工作机会广泛布局。至少要把华裔科技人才带到香江，这是他的一个目标，花费多大代价也在所不惜。

　　目前以香江的理工人才储备，根本支撑不了一所理工专业型院校的建立。那就只能靠自己的努力尽可能用高福利、待遇以及支持其科研项目为由让这些人心甘情愿去香江教书和搞科研。

　　这次回来论文的方向已经明确，包子轩前世在罗罗公司研发了近10年才成功的发动机——三转子涡扇发动机。

　　前世这是罗罗公司为了打破北美航空公司垄断发动机市场而研发的发动机，是航空界是一颗工业明珠般的存在。

　　转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

　　转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

　　在接下来的日子工程师又在转子发动机基础上研发出双转子发动机，但是双转子发动机在飞机上有一定缺陷，现在各大航空动力公司都在像三转子发动机方面预想。

　　发动机每增加一个转子的难度是成几何倍数增长，大家对三转子发动机只是设想要大于研究。毕竟航空发动机的研发不是一点点资金就可以搞定，可能需要数十亿美元，花费数十年时间，而且还不一定看到效果，这方面很多企业都不愿意投钱，也就造成世界上只有为数不多的飞机制造企业，飞机发动机制造企业更是少之又少。

　　在航空发动机领域，双转子发动机的缺点是风扇以及后续的增压级直径较大，转速不能太高，在发动机后面不得不匹配多极的低压涡轮以使风扇的转速可以尽可能降低到最优转速。这个问题的一个解决思路便是使用三转子发动机。

　　同时你也可以理解为在给风扇配一个涡轮驱动，使得低压、中压和高压三个转子都能尽可能的工作到最优的转速。但这样也会导致另外的问题，多一个轴就要多一个轴承，对发动机的可靠性、体积、布局和重量等都会提出挑战。

　　可以说前世罗罗公司的三转子发动机是被竞争对手逼出来的。因为军品市场规模有限，民航的北美合作伙伴又现考虑本国的通用和普惠。面对这种尴尬局面，罗罗决定凭借自己的真本事憋大招那就是——三转子发动机。当然，多一个转子就预示着多一个核心机，也就在匹配难度上更难把握。

　　当罗罗公司在1987年完成私营化后，在对手通用电器及普惠的竞争下，虽然本身已拥有RB211系列发动机，但在整个大型民航客机发动机市场中，仍只占了8%。当时，飞机制造商正研制可配置大推力发动机的新款广体双发飞机，如波音777和空中客车A330，务求在投入服务时已符合ETOPS标准。

　　罗罗公司在有了RB211的技术和经验后，在1988年的航空展上宣布决定投入大型民航发动机市场，以加强自家竞争力和让航空公司在替飞机选择发动机时有更多选择。

　　随后，罗罗公司向英国政府提交了「开发投资」计划书。1997年，开发特伦特800系为2亿英镑；2001年，开发特伦特500、600、900系为2亿5000万镑，而特伦特1000系列则毋须政府注资。

　　前世包子轩参与了整个罗罗公司三转子发动机的升级和改造，对发动机性能和结构非常熟悉。英国人为了三转子发动机项目前前后后大概投入了5亿英镑左右。包子轩为此特意准备了10亿美元，就是要抢先十年把这项技术和专利收入囊中。

　　没有了三转子发动机看罗罗公司什么时候才能崛起，这只是报复的第一步。以后还会有很多惊喜在等着这家航空动力巨头。

　　包子轩结合前世经验和现在成熟科技成果开始编写三转子涡扇发动机的论文，一旦论文完成他也要同步申请专利。毕竟这么重要的科研成果可不能便宜别人，就这样包子轩开始在麻省理工图书馆认真准备毕业论文。

　　虽然明白所有工作原理和技术特点，但是关于三转子发动机这个世界上最发杂的机械。不是包子轩一个人就可以把全部工业生产流程编写出来，更不是一个人就可以制造出来。

　　他是一个系统工程，需要材料、空气动力、机械加工等一些列学科与之配合。包子轩现在只能把概念和工作原理编写出来，这就已经足够。

　　剩下的就需要其他工程师与之配合，并且还要用到苏联材料科学。包子轩已经准备一旦华夏同意港资进入之后，他要第一时间去内蒙、江西、广东和四川等地购买稀土矿藏，可不能再便宜日本、韩国和美国的企业。这些可都是工业黄金，看来可以找霍老提前介绍一下，要不然还真没有门路。

　　一旦有了稀土资源，结合苏联钛合金加工技术。那么飞机制造的基本条件就已经解决，剩下的就是在世界范围内购买机器设备和招募人才。

　　玉琳理工学院到时候会专门设立航空动力专业，就是要把全世界最优秀的航空人才招募进来。

　　经过一个月的努力，包子轩的论文终于编写完成。他现在的论文要打印三份，一份交由麻省理工学院评审，一份会寄到英国牛津大学，一份自己保留答辩时使用。

　　(本章完)

第199章 论文引发的轰动

　　2023-11-24

　　牛津大学，简称“牛津”，位于英国牛津，世界顶尖的公立研究型大学，采用书院联邦制。

　　牛津大学的具体建校时间已不可考，但有档案明确记载的最早的授课时间为1096年，之后在1167年因得到了英国皇室的大力支持而快速发展。牛津大学是英语世界中最古老的大学，也是世界上现存第二古老的高等教育机构。该校涌现了一批引领时代的科学巨匠，培养了大量开创纪元的艺术大师、国家元首，其中包括28位英国首相及数十位世界各国元首、政商界领袖。牛津大学在数学、物理、医学、法学、商学等多个领域拥有崇高的学术地位及广泛的影响力，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育机构之一。从1902年起，牛津大学还设立了面向全世界本科生的“罗德奖学金”。截止至2019年3月，牛津大学的校友、教授及研究人员中，共有72位诺贝尔奖得主（世界第九）、3位菲尔兹奖得主（世界第二十）、6位图灵奖得主（世界第九）。

　　当包子轩的论文被送到牛津大学航空动力学院的时候，很多人都非常期待。现在这个学生已经成为牛津的一面旗帜，虽然在牛津大学读书的时候不显山、不漏水。不过很多人认为正是因为在牛津两年基础学习才能使其变的博学和多才。

　　在没有进入麻省理工学院的时候就已经在香江创立了黑云游戏公司，这和牛津培养决对分不开。由于包子轩是香江人又在牛津留学，所以英国人始终认为是英国培养了他。

　　今天拿到包子轩论文之后这种感觉又强烈很多，航空动力专业可是在牛津学习。在美国更多是进行机械制造方面的课程，如果没有在英国系统学习过这方面知识能够写出这么优秀的论文。

　　牛津大学教授看到论文之后立刻请来了罗罗公司首席工程师过来评审论文，这家航空巨头企业的首席工程师看到论文之后更是惊喜不已。这不是自己梦寐以求的三转子发动机设想吗！没想到被一个学生提前预想了出来。

　　这是一个天才学生，自己一定要把他带到罗罗公司。这么天才的想法结合罗罗公司强大的科研能力一定可以把三转子发动机变为现实。

　　罗罗公司首席工程师名叫大卫－哈特，牛津大学博士毕业后一直在罗罗公司工作。现在偶尔也会过来学校给学生们上上课，同时也会把优秀学生推荐到罗罗公司去。

　　大卫－哈特对着牛津大学教授，同时也是自己的学弟埃文斯激动的说道：“这是一个天才的设想，很久没见过这么有想法的学生。你一定要把这个学生给我留住，我要把他带到罗罗公司，并且让他成为我的助手。”

　　埃文斯：“大卫，你先冷静一下。这个学生可不会去罗罗公司，这个学生如果有想法甚至可以买下整个罗罗公司，他完全有这个实力。”

　　“论文是麻省理工寄过来的，你应该明白我说的是什么意思了吧！”

　　大卫－哈特听到埃文斯一说，在看到到论文下面的落款签名。顿时明白了，刚刚是被论文精彩内容给吸引。现在看到签名已经完全明白，原来是包子轩的论文。现在看来人家根本不会来罗罗公司工作，不过倒是可以把这篇论文购买下来。因为他知道包子轩这个学生肯定会注册专利，牛津大学可不敢占用学生的科研成果。尤其是包子轩这种学生的科研成果，那样的后果就是牛津这所百年名校也承担不起。

　　大卫－哈特：“能不能联系到包子轩，我想和他聊一聊关于三转子发动机的技术专利转让问题，毕竟黑云现在还没有进入航空发动机领域，这是一个机会。如果对方一旦进入就没有机会了，黑云集团现在的体量可比整个罗罗公司还大。”

　　埃文斯：“联系是能够联系到，不过我可不敢保证人家会把专利卖给你。第一包子轩不缺钱，第二他已经进入汽车领域。以他的野心进入飞机领域是早晚的事情，他可是有这个实力。”

　　大卫－哈特：“就是趁着现在对方没有进入飞机发动机领域才要提前下手，一旦对方进入飞机制造领域我们可就一点机会都没有了。现在北美订单锐减，波音、麦道、洛马等飞机制造企业大都选择通用和普惠发动机。罗罗公司处境可以说非常危险，三转子发动机可以说一个机会，甚至可能是唯一的一个机会。”

　　埃文斯：“我可以试着帮你联系包子轩，不过结果我可不敢保证。”

　　大卫－哈特：“目前看来只能听天由命了，毕竟包子轩最不缺的就是钱。”

　　包子轩论文不单单在牛津引起的关注，在麻省理工更是受到前所为由重视。毕竟这是包子轩这个还没毕业就被评为知名校友的论文。航空动力专业的教授看到三转子发动机之后顿时奉为经典。

　　经过仔细研究和数据分析之后，都认为三转子发动机完全可行。这可是航空动力方面的一大重大突破，现在传统的双转子发动机性能不是特别稳定。有时候达不到设计推重比，三转子发动机可以完美解决这个问题。这对于整个航空界都是大喜事，尤其是在国际油价越来越高的时代。

　　三转子发动机具有省油、重量轻、推重比高等诸多优点，但是也有自身缺陷，加工成本和难度都非常高，而且对发动机的材料要求也很高。

　　看着包子轩论文上的数据之后，教授们更加肯定了这个观点。按照包子轩的理论一定可以把三转子发动机生产出来，毕竟他在论文中介绍的非常详细，甚至简单编写了工艺流程。

　　可以说包子轩的论文还没有答辩就引起了巨大轰动，可能普通人不会感觉到什么。但是全世界各大飞机制造公司可是都在关注这件事情。

　　都想知道包子轩下一步的想法，是自己生产还是把专利授权出去。毕竟黑云集团有这个实力，同时包子轩本身就是一名航空动力专业学生，他有这方面爱好。

　　拒绝了很多想要见面谈判的企业，他知道这款发动机短时间内黑云可能制造不出来，不过人类在航空方面的研发从来时间都是非常漫长。

　　包子轩准备先招收航空人才进行储备，并且会同时试制三转子发动机。地方都已经找好，会把黑云在香江的汽车工厂分出一部分给飞机发动机部门。现在一切都要秘密进行，毕竟飞机发动机是一个国家战略的核心部件，一旦技术让黑云掌握那么对于西方发达国家可是非常不利的事情。

　　其实包子轩知道也只有现在这个机会可以试一试，香江问题还不是特别明朗。华英还没有进行谈判，西方国家对香江的限制还没有那么严重，很多设备还可以购买到。一旦回归谈判有了结果那就一切都不好说了，有些事情就更加难以办成。

　　(本章完)

第200章 手机

　　2023-11-24

　　由于论文科研价值太高，麻省理工学院担心一旦公开答辩会给苏联等华约国家提供窃取机会。所以没有要求包子轩公开答辩，只是简单询问了几个问题之后就给了他优秀的成绩。

　　至此包子轩拿到了在牛津和麻省理工的全部学分，现在已经是牛津和麻省理工双学士学位。这个毕业证无论到什么地方都会被认可，毕竟两所学校在世界范围内有着巨大影响力。

　　包子轩延长了在美国留学时间，这也是没办法的事情。很多工作和布局还没有完全成形，现在只能抓紧一切时间完善黑云集团的科研体系。香江理工人才还是太少，相信等大学建好之后应该可以满足一部分需求。

　　本来只计划攻读计算机系博士学位，可是一想到未来通讯市场前景。包子轩还选修了通讯专业，好在这个专业前世也比较精通。同时他准备对手机进行研发，毕竟这可是一个万亿级别的大市场。

　　大哥大最早是美国企业巨头摩托罗拉公司发明。1973年4月3日，世界上第一部手机在位于纽约曼哈顿的摩托罗拉实验室里诞生，研究团队的领导者是马丁·库帕。这部手机的诞生意味着一个新时代的开始。

　　人们从封闭走向开放，仅仅只有激情和想法肯定是不够的，还得借助工具。1987年大哥大进入中国，它无疑成了加速人们信息沟通和社会交往的重要工具。移动电话刚刚进入大陆的时候，有一个奇怪的名称，叫“大哥大”。这其实是香港广东一带，称呼帮会头目的谐音。帮会一般管小头目叫大哥，而龙头老大自然叫“大哥大”了。据说，手机获得此名称，是因为影星洪金宝是香港较早拥有移动电话的人，他在片场当导演时，移动电话更是从不离手，并常用手机发号施令。洪金宝本来就是香港影坛大师兄级的人物，别人尊称他为大哥大。因他拿手机的照片见报多了，香港媒体索性用“大哥大”来称呼手机，并由此叫开来。无论此源头是否属实，“大哥大”这三个字所携带的信息是明确的，在那个年代它便是身份、地位和财富的象征。对于不久前还认为“楼上楼下，电灯电话”就是共产主义的国人来说，它所带来的震撼是必然的。这不仅因为它的昂贵，也因为它所展示的高科技的神奇。

　　按照历史的发展轨迹，直到1983年摩托罗拉手机才会面向市场。而马丁－库珀现在还在同其他小组竞争，这是一个可以争取过来的对象。

　　包子轩想要在手机上布局，那么把马丁－库珀挖到黑云来肯定非常有效果；不过想来应该没有那么容易。而且以包子轩对手机市场的了解，未来可是可以少走很多弯路。就是进入智能时代也不会落后。

　　说做就做一只是包子轩的性格，既然决定做手机那么就要执行。包子轩决定去一下芝加哥，去一下摩托罗拉总部，他想要关于手机的一切技术资料，摩托萝拉还没有前世那么强大，要知道前世最巅峰的时候可是筹划过“铱星计划”这种天马行空的计划。

　　接到黑云集团关于手机商务谈判要求之后，摩托罗拉很快回复。毕竟现在黑云集团可是当红炸子鸡企业，很多企业就是想找人家都不一定会理。现在居然可以主动联系摩托罗拉，这是对于摩托罗拉的认可。

　　罗伯特－加尔文是摩托罗拉这家公司的现任领导人，他是保罗－加尔文的儿子。可以说是一个名副其实的富二代，同其他富二代不一样。罗伯特－加尔文从小就体现出了精明的商业领袖气质，前世也正是在他手中摩托罗拉公司才发展到最巅峰。

　　现在手机对方肯定会格外重视，想要购买不太现实。不过要是相互进行专利互换相信摩托罗拉也不会拒绝，毕竟黑云手中可是有不少大家眼红的专利。

　　罗伯特－加尔文找来了手机之父马丁－库珀，他要了解手机现在的进度。大概什么时候可以商用，对于这个未来前景广阔的产品他充满信心。不过对于黑云手中的很多专利他同时也非常有兴趣，这个时候就看大家各自的条件了。

　　罗伯特－加尔文对着马丁－库珀道：“马丁，目前手机研发进行到什么程度，大概什么时候可以商用，我对于这款产品很有信心。现在黑云包子轩想要就手机问题和我们谈判，所以我想听听你的意见。”

　　“毕竟包子轩的眼光可是非常准，数码相机、笔记本电脑、游戏机等产品相继成功是对他最好的褒奖，现在看上了手机，那就证明手机未来前景广阔。甚至比摩托罗拉预期要好，要不然黑云集团不能这么大张旗鼓过来谈判。”

　　马丁－库珀：“老板，现在只能在实验室周边使用，距离商用还需要一点时间，我想还需要3年左右才能攻克技术难关。目前设备运行非常不稳定，信号覆盖率很差。”

　　听到马丁－库珀这样说，罗伯特－加尔文心中在沉思着，他在想如何在这次谈判中把摩托罗拉的利益最大化。

　　过了一会之后，罗伯特－加尔文说道：“马丁，如果让黑云加入进来会对我们有什么影响。”

　　马丁－库珀：“其实让黑云加入进来也不一定是坏事，手机要想达到效果需要建设大量基站，这是非常烧钱的项目。单单就是芝加哥这种城市我们就需要建设10个基站以上，那样才能把信号覆盖全面。”

　　“一个基站的费用大概在30万美元左右，这还不算土地使用费用。如果全部算下来一个基站的费用大概在50万美元，这个基站数量扩张到全世界，那么以我们的财力根本支撑不起来。以前我想过和电话运营公司合作，现在黑云集团如果加入进来那对于整个项目都会得到很大提升。”

　　“虽然他们成立时间不长，可是资金实力却强于摩托罗拉。虽然不像承认，不过这是公认的事实。”

　　听到马丁－库珀介绍之后，罗伯特－加尔文心中有了想法和决断。让黑云进入手机市场也未尝不可，现在应该想在这次谈判中从黑云拿到多少好处才是关键。

　　包子轩在去摩托罗拉之前，同拉里－布朗律师团队商讨黑云为了得到手机技术和专利授权能够付出的最大代价。毕竟如果代价太大就有些得不偿失，自己从新研发也不是不可以，但是很多专利壁垒没那么容易打破。

　　双方都在算计着如何争取到最大利益，可以说都互相有需要。包子轩需要手机的技术和专利授权，摩托罗拉希望从黑云集团这块肥肉上多刮点油下来。

　　双方目的虽然都不纯，不过出发点都是希望能够促成此次合作。这是达成合作的前提和必要条件，在这一点上至少是统一的。

　　(本章完)

第201章 同摩托罗拉谈判

　　2023-11-24

　　摩托罗拉，原名：加尔文制造公司，成立于1928年。1947年，改名为Motorola，从1930年代开始作为商标使用。

　　摩托罗拉总部设在美国伊利诺伊州绍姆堡，位于芝加哥市郊。世界财富百强企业之一，是全球芯片制造、电子通讯的领导者。

　　1928年，约瑟夫·加尔文和保罗·加尔文在美国成立了加尔文制造公司。

　　1930年，摩托罗拉生产了首款收音机设备，摩托罗拉在英文中这一品牌的含义是运行中的声音。

　　1941年，由丹尼尔.诺布尔领导并正式成立一个负责销售的公司——摩托罗拉通信和电子公司。

　　1946年，摩托罗拉开始涉及手机行业，1月首次实现车载通话。

　　1955年，摩托罗拉格式化“M”标识首次面世。同年，半导体发展部为车用收音机生产锗晶体管，同时，建设了一些大规模生产射频晶体管和硅整流器的工厂。开发出一种能把无线电信息传递给指定的某个人的新式无线通信产品一种称为寻呼机的小型无线接收机。许多医院成了摩托罗拉寻呼机的最初用户。这种寻呼机代替了原先的广播系统。摩托罗拉第一个将晶体管应用于商用汽车收音机，使它比原先的各种型号更小，更耐用，耗电也更小。摩托罗拉成为各制造厂商的半导体器件商业制造者和供应者。半导体产品总部正式成立。

　　1956年，摩托罗拉推出首款传呼机，摩托罗拉称之为“个人通讯领域里的新标准”。

　　1960年，开发出低成本生产硅整流器的技术。这种整流器可用于汽车交流发电机，是较不耐用的直流发电机的经济替代品。被称作车盖下电子产品供应商的摩托罗拉汽车产品部也正式成立。