末世天灾：从打造避难所开始 第350节

　　那里除了官方避难所以外。

　　民间避难所基本已经被苏武彻底一扫而空。

　　里边所有的人口，都被转移到了农家小院。

　　不过由于在那片区域，有大量已经建设成熟的矿场，正在源源不断地产出资源。

　　此时仍然有接近30支商队列车。

　　长期穿行于那片地带。

　　负责将矿场产出并精炼过后的成品资源，还有顺带与当地官方避难所交易的收获。

　　全都带回农家小院。

　　这些商队列车平均每4天可以完成一趟来回。

　　总共能带来近30万吨的物资。

　　其中稀有资源，会用于建造陆地战舰和六代战机。

　　大部分普通物资，用于农家小院地下避难所的扩建。

　　剩余一小部分，则投入到制造雪地运输车，以及包括机器人在内的其它常规机械设备之中。

　　“宽江流域的矿场产出。”

　　“属于目前在外界的资源收入基本盘。”

　　“再加上由于过去将近一个月的大规模转移，对于那片地带的道路维护较好。”

　　“运输成本相较于其它地方，要低许多。”

　　“可以看作是江河市的后花园了。”

　　而出于对后花园的重视。

　　即使那里几乎不会有劫匪出没。

　　苏武对于那里的保护，也没有半点疏忽大意。

　　不提商队列车本身，冰封级陆地护卫舰一千五百吨的运力，几乎全部用来携带作战无人机集群，蜘蛛机器人编队，以及武器弹药。

　　能够爆发出来的火力，强大到足以撕裂一支没有远程重武器的师团级正规军。

　　沿途每一个作为备用补给点的附属避难所，通讯信号塔的哨塔要塞。

　　也都驻扎着一定规模的武装力量，准备随时支援。

　　甚至，在农家小院地上一层的机库里。

　　也24小时都有10架以上的六代战机，满载着作战用的对地导弹，做好了随时起飞的准备。

　　保证能够在最迟40分钟以内，抵达现场进行支援。

　　“然后在北方钢城那边。”

　　“同样常驻30支商队列车，用于运输物资和人口。”

　　和宽江流域一带不同。

　　在江河市与钢城之间的那一段400公里的路程上。

　　不止有险峻的山脉阻隔。

　　让一般的常规车辆几乎不可能穿过。

　　沿途复杂的各种避难所势力，所孕育出来的劫匪，也让行程增加了不少风险。

　　虽然还不至于影响到商队的运输安全。

　　但每隔一段时间，确实会让商队真正地遭遇一些规模不大的战斗。

　　苏武对此采取的策略。

　　是让多支商队统一行动。

　　以更大的规模来提高容错率。

　　“钢城库存的稀有资源，已经在之前被提前运输到了农家小院。”

　　“如今基本以普通物资为主。”

　　“不过钢城作为除江河市以外，目前手中唯一掌握的超级城市。”

　　“还承担着作为分基地，汇集周边几座大中型矿场产出，并进行初级提炼和加工的任务。”

　　“由此，依然会陆陆续续地产出一部分新的稀有资源。”

　　“在那里的商队。”

　　“主要以转移人口为主，兼带时不时地运输回一些普通金属物资。”

　　“它们也是如今的农家小院避难所，每天依然能获得的那将近20万新增人口的主要提供者。”

　　在设计之初。

　　一支商队正常可以搭载8000人口。

　　但在地表环境变得极度恶劣的现在。

　　除了陆地战舰和雪地运输车这种特种运输工具，基本没有多少车辆能够安全地长途跋涉的情况下。

　　拆除原有的座位，让乘客们站在雪地运输车内挤一挤。

　　塞下1.5倍到2倍的人数，也不是不行。

　　最多就是在搭车的过程中会辛苦一点。

　　当然，由于中途还可以在一些附属避难所中，进行临时停靠和修整。

　　实际上，也不至于真的会让乘客受到太大的折磨。

　　“最后，除了这60支固定往返的商队以外。”

　　“剩下的100多支商队，会分散前往其它没有涉足过的东洲地域。”

　　这些商队肩负的任务，就有些复杂。

　　有的负责攻占那些被标记为反人类阵营的民间避难所，将其变为苏武的补给基地。

　　并以其为依托，开采和熔炼周边的矿物。

　　有的负责和当地避难所进行交易，用物资和技术服务，换取对方包括人口在内的多余资源。

　　还有的负责前往更遥远的地方。

　　并在选定的大型矿场，或者某座中小型的民间避难所里，建造一座供六代战机使用的垂直起降机场。

　　以负责为六代战机补充燃料，增加它们的活动半径。

　　由于垂直起降机场的造价并不便宜。

　　苏武仅仅只打算在外界，建造6座固定的垂直起降机场。

　　其中三座分别在南方，北方，以及东方1500到2000公里外的地方。

　　主要作为扩展六代战机的飞行范围。

　　让其真正能够于空中，抵达整个东洲，甚至东洲周边的每一个角落。

　　另外剩下的三座。

　　其中，一座位于钢城，两座位于南方经济繁华地带的两座超级城市附近。

　　这三座机场，就是纯粹出于经济利益方面的考虑。

　　主要用于从空中运输物资。

　　伴随着苏武的320架六代战机逐渐从生产线上走下来。

　　苏武的空中运输能力。

　　已经彻底成长到了不容忽视的程度。

　　一架六代战机，一次性可以运输15吨重的物资。最高飞行速度达到4倍音速。

　　这意味着，在短短的一个小时内。

　　苏武就能在江河市周边五六百公里的范围内。

　　这个范围包括了钢城，宽江流域以及余安市周边的大部分地方。

　　任意一个建造了垂直起降机场的地方。

　　将4800吨的物资运回农家小院。

　　单就这些物资来说，就几乎等同于半支商队列车的运输量。

　　并且，一支商队列车想要从五六百公里以外的地方，转移物资到江河市。

　　来回耗费的时间，至少在四五天以上。

　　有这些时间。

　　都足够六代战机来回飞行90趟。

　　换算下来。

　　就是320架六代战机的运输力。

　　大约相当于40支左右的商队列车。

　　已经占到了苏武陆地运输力量的四分之一到五分之一。

　　“并且，相对于陆地上的复杂情况。”

　　“空中运输，更加安全而高效。”

　　“距离越远的情况下，空运就越划算。”

　　因为十分明白空运的优势。

　　苏武对于它们的应用，自然也尽量围绕着发挥这一优势而来。

　　因此除了固定的6座垂直起降机场以外。

　　苏武还制作了两倍于此的可移动式垂直起降机场。