末世天灾：从打造避难所开始 第386节

　　几乎凝聚了苏武所有能够外派出去的武装力量。

　　而前所未有的庞大机械军团数量，也带来了空前强大的战斗力。

　　让苏武的意志，如同烈日一般。

　　照耀着临海避难所周边的每一个角落。

　　即使随着苏武的行动，如同附骨之疽一般，尾随而来的一部分紫晶体。

　　在这个时候，也不敢再有任何靠近试探的行为。

　　“不知不觉。”

　　“原来我已经变得这么强大了。”

　　在全息地图上。

　　进行了一场简单而特别的阅兵巡视。

　　苏武将目光，放在了商队列车组成的临时超级城市的中心。

　　那里有着一大两小，三座格外不同的武装要塞。

　　那是统领苏武在临海避难所一切力量的核心，刚刚建造完成的一辆天谴级陆地巡洋舰，以及两辆先驱者级陆地驱逐舰。

　　有着它们坐镇。

　　哪怕紫晶体倾巢而出。

　　甚至把在其他大洲的族群，也跨越万里的距离，一起调遣过来。

　　都不一定能造成什么威胁。

　　反而说不定还能反过来，把对面给清缴干净。

　　“可惜，要是地震和风暴。”

　　“也能像紫晶体那样，能够被轻易击溃就好了。”

　　略带惋惜地微微摇头。

　　苏武继续看向镇海市那里。

　　在距离镇海市以东150公里，可以算是深海的区域。

　　原本冰封的海面，已经出现了密密麻麻，蛛网般交错的裂纹。

　　不时有明显的气泡，从海底深处涌。

　　借着那些巨大的裂纹，释放到了地表的空气中。

　　那是那片区域的海底。

　　火山活动已经剧烈到一定程度的象征。

　　按照这种地质活动强度推算。

　　如果后边完整的复刻到镇海市避难所。

　　整座避难所最多只能坚持45分钟的时间，便会彻底被摧毁。

　　而仍然滞留在它内部的人类。

　　大部分人甚至都不一定能撑过初期的地震和高温剧毒。

　　赶在避难所崩溃之前，就会先行死伤一大半。

　　“情况不太好。”

　　“这样下去。”

　　“说不定真的只能捞到一个保底收入了。”

　　联想到镇海市避难所，目前仍然滞留着的将近3000万人口。

　　以及数亿吨的物资。

　　苏武心中涌现出了强烈的不甘。

　　如果能完完整整的吃掉那笔资源。

　　他甚至都不敢想象自己能快速发展到哪一地步。

　　但可惜。

　　纵使已经掌握了在人类中堪称最顶尖的武力。

　　他依然没有什么办法，能够延缓自然灾难的爆发。

第306章 人口转移

　　收起对不久之后的忧虑，苏武将目光转移到镇海市避难所本身身上。

　　在当前这珍贵的三个多小时的安全时间内。

　　总共建成的7条大型海底通道中。

　　其中6条通道里边，正在以每条轨道间隔1到2分钟，出发一趟列车的频率，运行着地铁列车。

　　这不是轨道承载的上限，但却是镇海市和临海避难所的转运极限。

　　不管是乘客还是物资，上下列车都需要一定的时间。

　　以每两分钟一个车次的运行速度。

　　意味着每过两分钟，镇海市就得将超过8万人和13000吨以上的物资，都塞进整整54辆地铁列车内。

　　并让它们同时出发。

　　而在临海避难所那边。

　　同样是在这两分钟时间内。

　　不仅要接收高达54辆的地铁列车，运输过来的人口和物资。

　　还要将上一批已经清空的另外54辆列车，装满蜘蛛机器人和各种设备，让它们启程返回镇海市。

　　这一来一回。

　　就代表着临海避难所的车站面积，必须要保证能够同时容纳100多辆地铁列车。

　　并且，这还不是最终数字。

　　考虑到就算列车经过改装，内部去除了所有的座椅，车厢侧面可以全部打开，能够直接将事先打包好的物资，以集装箱的模式快捷装车。

　　列车也不可能在到站后的两分钟内，就完成所有的卸货和装车工作。

　　实际上车站的面积，还得在这个基础上翻倍，才能达到及格线。

　　如此频繁的列车调度，如此超大规模的人口和物资转移。

　　可以说，已经把临海这一座曾经的普通大型避难所，甚至是镇海市的潜力，都挖掘到了极致。

　　不可能在这个基础上，再继续提高任何一分运力。

　　不过，常规的人口和物资运输，短时间内无法再快。

　　某些特殊的资源，却不在这种限制之中。

　　在最后一条没有铺设铁轨的海底通道那里。

　　最终被划分为了上下两层。

　　上边是高达8米的六车道公路，允许镇海市内的各种重型和大型货车，还有军队的大型武器设备通行。

　　下边是高4米，被分割为多种不同型号的运输管道。

　　专门运输包括燃油和其它化学原料在内，所有呈液态的物资。

　　位于镇海市的液体物资，可以通过运输管道，以平均10米每秒的速度，进入临海避难所内部的一个个巨大的中转池。

　　然后再经由那里，被运送到建造在地表的临时仓库。

　　“像燃油那种液态资源，对存储环境要求不高。”

　　“本身也没有值得严密保存的价值。”

　　“所以不需要占据临海避难所内部宝贵的空间。”

　　“完全可以存放在地表的临时仓库之中。”

　　“按照管道输送的速度。”

　　“每秒可以传输800立方米的燃油。”

　　“一个小时就是将近300万立方米。”

　　“而另外6条海底运输通道，所有列车一个小时加起来，也不过只能运输两三百万人口和大约40万吨的物资。”

　　“在这种巨大的数量堆砌下。”

　　“别看燃油平均每单位的价值，在所有资源中垫底。”

　　“其综合性价比。”

　　“反而能排在第1位。”

　　“就是后续可能会额外有一些风险。”

　　这些液态类的低价值物资，最大的风险在于存储环境。

　　它们基本存放于海边地表的临时仓库里。

　　有相当大的概率，会受到来自镇海市那边风暴，还有地震的影响。

　　同时，由于本身巨大的数量，以及极低的单位价值。

　　在苏武的运输序列中，它们优先度的排名直接垫底。

　　在未来很长一段时间内。

　　都必定会滞留在海岸线附近。

　　两种因素叠加。

　　让苏武有不小的可能，即使成功的把它们从镇海市运到了临海避难所周围，也会在后续的各种意外中，损失其中一大部分。