科技：从倒闭厂，制霸世界 第286节

　　如是，高怀钧清了清嗓子，思考了片刻之后，开口说道，“周领导，目前高端制造业发展，是我们国家发展的未来。”

　　“但是我们华国目前底子薄弱，技术积累少，在非常多的领域，甚至是非常基础的领域都是明显落后于西方发达国家的。”

　　“无论是在高端制造业市场的占领额度，华国企业的竞争力，研发投入以及高端市场标准的制定等等来看，我们距离西方发达国家的距离还非常之大。”

　　在下面的两位领导点了点头，表示认同。

　　如果各个行业都发展得好，人才辈出，在世界上又竞争的大型公司都是特别地多，他们两个，也就没必要问道高怀钧了。

　　“所以，结合华国的现状，我建议国家能出台一些相应的制度，鼓励行业的发展。”

　　“从而让我们华国的制造业企业更为强大，同时也可以实现对于西方发达国家的弯道超车。”

　　高怀钧顿了顿，看向两位领导。

　　而两位领导此时也是精神一震，不由自主的坐直了身体。

　　出乎他们的意料，他们开始还以为高怀钧是要资金要明显的倾向政策，但是高怀钧说的却是在他们的预期之外。

　　“我个人代表高瓴集团，希望国家能出来三个普及性的发展政策。”

　　“一个是希望国家能够为新能源汽车开启购置税减免！现在是新能源车并没有享受购置税的优惠，再加上电池成本居高不下，我们完全无法下探价格，搞一辆中端的新能源车型。”

　　周领导脸上闪过一抹异色，购置税减免，这可是关系到国家税基的大手笔工程。

　　如果国家减少了这部分税基，很多华国企业，的确是可以往新能源方向倾斜。

　　而国外的很多车企，估计大部分还是观望的多。

　　华国市场再重要，也不可能和外国市场相提并论。

　　这样打一个时间差之下，华国新能源汽车，说不定真能起来！

　　而且现在新能源汽车，除了高瓴是在主力研发，其他企业都是在试水而已，总体产量，连华国年终总量的5%都不到。

　　这样涉及面少，如果再加上一个时间限制，比如5年之内，或者10年之内的政策，那么这个政策通过的阻力，不会很大！

　　在华国，做任何事情，都是要算性价比的。

　　你性价比不高，那就不好意思了，只能排排站往后走了。

　　听到此处，周领导对于高怀钧的郑智觉悟，有了一定的了解。

　　这家伙，或者说他在的团队，很懂得怎么揣摩市场和国家之间的微妙平衡！

　　“还有呢？”周领导不知可否，继续问道。

　　“二个是希望国家能开启碳达峰平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，燃油车需要扣除积分，新能源车可以积累积分，利用这个办法，对于新能源行业进行灵活倾斜！”高怀钧微笑着说道。

　　在高怀钧前世异时空，为进一步推动华国乘用车行业从传统能源向新能源转型，华国于2015年出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，设立了乘用车企业的平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分并行管理的双积分政策。

　　一个是为了鼓励车企，生产新能源车规避了燃油车三大件，就可以明明白白地发展新赛道。

　　二个是迎合碳达峰，以环保这个所谓的万金油为由头，降低政策推出的阻碍。

　　在华国，不管是国内车企或者是外资车企，大部分都是以生产燃油车为主。

　　现在由于高瓴的良好表现，已经提前几年引动了新能源车扶持的念头，现在这种政策就算是到2012年推出，也算得上是大幅提前了。

　　百万漕工衣食所系！

　　守旧的既得利益者绝对会以“百万漕工”要挟改革派。

　　就像那明清时候的漕粮一样，废漕改海是断然不许。

　　漕工，沿岸大资本，大地主，槽帮，船主，船娼等等，会形成一个非常复杂而庞大的食利集团。

　　在这样的条件之下，阻碍之强，买办会有多用力阻止，是可以预见性的。

　　所以，在考虑落地的意见的时候。

　　高怀钧怎么可能只给意见？

　　配合的刀必然会一起递过去！

　　两位领导听到了高怀钧说的内容，都是不由得眼前一亮！

　　让高怀钧提需求，但是高怀钧却站在一个非常高屋建瓴的角度，直接就是站在行业的角度来给予建议。

　　无论他是不是出于本心，周领导两人，都是觉得高怀钧此人，非常地了不起！

　　了不得的是他拥有很强的宏观视野和别具一格的洞察力，更为重要的是，他有着远远超过大多数生意人的格局！

　　于是乎，周领导更为欣赏高怀钧这个年轻人了。

　　【第58章】

　　周领导两人同时点了点头，他对高怀钧的说法也是十分地认可，问到他，“那第三点是什么？”

　　高怀钧回答道，“第三点则是国家从现在开始要在商品房建设过程中，要加入预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线！这个东西，应该以法律法规，以及住建的部门配合的形式，来进行！”

　　“哦？预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线？”在一旁的周领导诧异地看着高怀钧。

　　又是一个出乎意料的答案！

　　要知道，衣食住行的住和行，联系在一起的核心要素，就是地下车库。

　　但是，按照华国车库划分比例旧规范，小区车位比例调整为1:0.8左右。

　　而车位这玩意儿，对于地产开发商来说，建起来就是实实在在的亏损。

　　一个售价六万的车位，成本需要接近十万，因为地下桩基，防水这些都是非常贵的。

　　所以所有的标准，都会以最低的形式来进行呈现。

　　地下车库的电压电容，也同样是如此。

　　在后世，很多老旧小区不能安装充电电桩，也是同样的道理。

　　而华国作为一个工业狂魔，在这方面本来就很擅长，完全不需要等到2017年，华国城市化进程差不多定型之后，才打这样一个补丁！

　　“伱是想搞充电桩对吧？”

　　“不过我需要提醒你的是，华国目前是不会介入大型充电电桩的布局的。”

　　“核心原因，还是没有使用场景！”

　　周领导沉声说道。

　　“其实大部分人，使用新能源汽车，两个核心问题，一个是里程焦虑，这个我们已经成立了三年的高瓴电池子公司，目前在电池上会做出深入地研发和解决。二个就是充电的方便与否。”

　　“我们了解过，我们的两款增程汽车，汉，秦的驾驶模型，他们其实大部分时间，还是在城市内部使用，很少会出远门！”

　　“也就是说，假设国家大型基础性的充电电桩没有配置完善的前提之下，在地下车库的充电电桩运营完好的话，这些客群，会有40%左右，可能会考虑纯电电车，不过再多就会考虑户外大型充电电桩的问题了，我们目前在短期之内，也不会考虑户外大型充电桩的问题。”

　　高怀钧耸了耸肩说道。

　　“目前纯电电车，电池的售价，还是太高，目前我们还没暂时没有找到合适的替代电池，眼下我们会巩固我们的增程式汽车，但是毕竟高瓴自己的产能和技术积累优先，暂时还不会马上介入道纯电市场，但是如果国家能够在未来某个阶段，在纯电汽车这个领域里头，发展成熟了，我觉得才是介入的好时机！”

　　“现在我们在这三个动作之中，最大的好处就是，我们是在为新的赛道做好基础性的工作。”

　　高怀钧笑了笑，继续说道，“前人种树，后人乘凉。汽车行业竞争太过于激烈了，我不确定我们高瓴车辆，可以活到那个时候！我们这种先行者，不一定能成为最终的使用者，但是我依然觉得应该为后世，为国家做些什么！”

　　周首长听了，忍不住赞叹道，“你的思路非常有意思，可以通过政府来建设部分的基础设施，而这种基础设施，又是比较轻松就可以获得的基础，听起来还是一件一举两得的事情。”

　　这真的是天才！

　　在商业上是天才，在政务上也有非常极富天赋的眼光。

　　周首长在惊骇之余，也是悄悄地推算了一下，高怀钧所说的内容，基本上是站在他的角度在思考问题。

　　实际上，这是高怀钧思考策略的一个习惯性的方式。

　　他在周首长来之前，就是做了相应的功课的。

　　如果他是周首长，可以接受什么样的策略，什么样的策略阻力比较大，不应该强行推荐，以免效果大打折扣。

　　如果把某一方的利益想象成为一条线，而另外一部分人是另外的一条或者是多条线，这些线组合在了一起，其实就是一个决策从脑海之中涌现，到最后做出决定的过程。

　　而现在，这些政策组合在了一起，可以完全没有后遗症地推动一个行业的大发展，慢慢鼓励华国内部的汽车企业，尝试一个新的领域的前进方向，这是非常诱惑人的！

　　因为08年时候搞的那个‘家电下乡’，也就只带来了一两千亿的销售额。

　　而一个行业，而且还是汽车这种数一数二的大行业的崛起，带来的可是一万亿，甚至是十万亿元的庞大消费市场！

　　这个数字，太吓人了！

　　吓人到不管是谁，都会为此奋力一搏的程度。

　　而对于华国的企业来说，这十万亿的庞大消费市场，是一个非常庞大的财富群。

　　以前没有政府方的配合，他们还是有些犹犹豫豫的，而现在有了政府方的介入和大力定向支持，那么他们肯定是会全力配合的。

　　政府根本不需要投入太大的人力物力，仅凭借厂家和他们的销售渠道就能够把这个政策一路推进到底！

　　一个政策组合，就有希望撬动这样一个大型产业的升级和弯道超车，简直完美得不能太完美了！

　　这，才是第二只手和第一只手的完美组合！

　　。。。。。

　　和周领导两人开完会以后。

　　忙碌了一整天的高怀钧，整个人都感觉到了格外的疲惫。

　　高强度的脑力碰撞和输出，还真不是吹的。

　　他的大脑一阵接着一阵的疼。

　　他知道，这是用脑过度的原因。

　　他是体会到了，那些总是忙碌的政府的部门的高级别官员的生活作息为什么那么匆忙了，每天七点钟到办公室，各种会议，会见，还有批复文件等等。

　　现在才高瓴这样一个几万人的公司，就搞成这样。

　　再规模大一点，还要得！

　　他十分庆幸，把部分事务性的工作，下放给了下面的高管！

　　不然他肯定和诸葛亮一样累死。

第251章 章：政策的影响力！（共三章

　　第251章 059-061章：政策的影响力！（共三章）

　　高怀钧住的地方，是一个小联排别墅区。