主公，你要支棱起来呀 第595节

　　譬如让卫东之前在平京开过的黎明汽车，车身看起来有点像模仿的日产丰田，他估计不是为了避免抄袭版权，这会儿国内就没这意识，更可能是抄不出来。

　　总之把方正的车厢做得似是而非，就像是个方头方腮的树先生，哪哪都透着憨气。

　　而另一辆也开过的塞北箭也是仿的这个路数，就像发泡的馒头。

　　就没有学霸、优等生比，看着还行，挺能沾沾自喜的骄傲。

　　跟人家一比那巨大的差距简直无地自容。

　　好多车厂都没拿到准生证，只能以农用车、工程车等各种名义出品，来参展就是希望获得市场影响力逼出准生证。

　　现在只觉得遥远痛苦。

　　其实从之前布展期间就出了好多小厂的技术员，天天转悠在合资厂展厅，稍不注意就冲进底盘下，掏出游标卡尺测量细节。

　　真正等到合资厂大灯全开的照亮这些尖子生，大家才会觉得昨天那位“消费者”真的没说错。

　　让卫东就陪着市里面几位挨着看，低声交流直到最后个展厅尽头角落。

　　这边有步行梯上二楼，也正是在这里，让卫东把那几辆港商送的进口车全部单独展示出来。

　　自然也是围得最人山人海的地方。

　　安保得了通知，早早给挤出来个间隙，才能把让卫东陪着几位给送进去。

　　除了已经送上高原的丰田酷路泽和三菱帕杰罗，还有秦羽烨在用的卫士之外。

　　剩下的五辆车都摆在这里。

　　光是黑色的五系宝马E28、

　　白色丰田花冠、

　　金灰色车身黑色下半截腰线的奔驰E系W124、

　　淡青色沃尔沃760、

　　红色镶银色车身的日产途乐。

　　就这么五辆车，抛光清洁之后摆在那都不需要多少聚光灯包围。

　　都隐隐透着扫地僧的顶尖高手风范。

　　整个区域像动物园那样用栏杆围起来不允许进入。

　　但车身前方都有详尽的立牌车辆介绍。

　　奔驰、宝马就不用说了，在全世界这时候都是高级豪华车的代表。

　　沃尔沃是北欧名牌，主打豪华安全的定位。

　　途乐是达喀尔拉力赛的冠军，强调的就是皮实耐用，虽然赛事车跟量产车是两码事，但起码人家也掌握了这种能力。

　　看似最普通的丰田花冠，那就是全世界销量第一的存在。

　　去年全年销售超百万辆！

　　这会儿全国四十多万辆的产能，九成都是载重货车和农用车。

　　轿车仅有几千辆！

　　这就是巨大的差距。

　　可这边本来平平无奇的步行梯上，却贴了张半层楼高的巨大宣传海报。

　　硝烟弥漫中，一位衣衫褴褛的战士，手里提着大扳手正在翻出战壕。

　　旁边配文：“往前走，向上走，努力拼搏，打赢新时代的工业革命战争。”

　　原本只是让卫东隐约记得有个三四十年后的战争博物馆展厅话语，他就用了前三个字。

　　却让本来看得非常认真，都有点默然的市里面几位，使劲点头：“对的！这就对了，那么艰难的仗都打过来了，一定能打赢！”

　　真的，好多人从这里走上二楼的时候，就带着笑容了。

　　就看见这几位领导和让卫东的表情动态，周围就突然爆发出好热烈的掌声。

　　让卫东终于笑了笑，指那海报。

　　他知道四十年后国产车打得欧美车落花流水。

　　也知道这场仗四十年后还打得尸横遍野、难解难分。

　　现在能多激发一分力气，未来就多一分助力。

　　但所有人却觉得那句话充满了隐喻。

　　好多媒体都拿这幅海报来做题图，然后强调向上走，那就是两千多家汽车零配件生产商了。

　　难道我们这场汽车工业的战争，核心和希望都在零配件生产商吗？

　　展会主办方的心气儿很足啊。

　　于是仅仅第二天，省里面各位就莅临现场，接着机械工业部、经委等各相关的领导，都到江州来视察调研。

　　距离江州成为计划单列市即将四年，没想到第一份响亮的答卷在这里。

第673章 偏门接大瓜

　　因为真的是那两千四百多家零配件厂商里面涌现出了成绩。

　　一年前让卫东从平京钢院、工业学院为主的大学生里，凑出来几十人，分别留在平京汽车制造合资公司，送到桑塔纳产线，带回江安汽车去进修。

　　后面又陆续从平京、沪海、鄂昌等地的高校吸纳人手参与进去。

　　属于东升贸易旗下掏钱付工资，支持他们去各地汽车相关厂家企业做技改做调研。

　　可以说这是绝无仅有的一支队伍，凭着可以横跨全国最主要的三家合资车厂起步的优势，就能进入其他大量国营、民营机械厂了解参与。

　　大学生们立刻看到了三种完全不同的企业模式，从不同角度理解目前汽车产业的问题。

　　这是之前没有人可以做到的调研。

　　民间人士根本不可能畅行这三家在国内最“先进”的合资汽车厂做深入调研，官方人士就不用说了，光是哪个部门来做都能扯皮好久。

　　因为展开工作前，让卫东就强调过，国产化最大的问题应该是在脑子里。

　　不相信国外有那么先进，看到了又不认同这种先进，或者彻底跪了不相信能追上这种先进。

　　只有实际参与到一线，才会明白车厂生产线主观上就不想用国产件。

　　工人装螺丝用进口件丝滑，都不愿用国产的带毛刺，管理销售更不愿国产件来提升故障率。

　　不管改进到不到位，他们从内心就抵制用国产件增加自己工作的压力风险。

　　打工人只关心自己的工作方不方便，会不会出问题。

　　国产件这种麻烦谁都不想碰。

　　尤其是有些厂进口零部件零关税，而且可获得补贴，国产化反而增加各种成本，更不愿用国产件了。

　　各种推三阻四，这部分人才是最前线最大的阻力。

　　恰恰是之前让卫东他们花了近两年时间攻关那个平京自动化卫生巾流水线。

　　正好又有近一年时间消化花旗引进的真空电子显像管技术、亚克力技术、橡胶技术、钛合金折弯等新技术。

　　理解了不少东西。

　　让卫东能给出个比较坚定的方向，不是做不到，是有没有用正确的方式去做到。

　　现代工业的确不是人海战术堆上去用手工方式就能搞定的事儿。

　　一条卫生巾流水线，可能用一个个零件比着照抄的模式，最多进口点电脑板也能造出来用，因为这玩意儿是拿去高效制造产品，部分环节凑点人工无所谓。

　　一台汽车，用榔头敲，用锉刀改勉强造出来，可千百台不可能这么干。

　　别人用CNC加工，这里只能手工修模的差距暂时追不上，就先追能追上的。

　　让卫东不是拿了辆切诺基运回江州拆，拆散了所有零部件挨个儿做测量么。

　　哪怕在这个环节，当我们拿着游标卡尺的时候，人家是三坐标测量机。

　　但这帮大学生做了个最简单的事儿，筛选出所有最可能国产的零部件到处去找加工厂。

　　最难的变速箱、发动机总成，尤其是电控单元这些先放到一边；

　　涉及到钢板冲压，冲压模具的外观覆盖件没法做；

　　各种座椅总能做吧？

　　线束总能做吧？

　　大的小的支架总能做吧？

　　由此展开对车内所有非应力零部件的生产尝试。

　　就是不太承力，不太重要但又必不可少的那些零件去尝试，

　　大学生团队还在年初春节前后，就跟让卫东总结出来，目前国产化率最大的问题在材料和精密制造。

　　前者涉及到整个工业体系，好比卫生巾无纺布材料，到现在都还没法从石化产品里面提炼出来，还只能沿用纺织品替代，只能等待工业配套完成。

　　后者反而可以搞点尝试，也如同没法像全自动流水线那样自动除菌、包装卫生巾，但可以人力来替代。

　　汽车结构件是骨架，覆盖件是皮肤，线束、油管之类是血脉，大脑和五脏六腑就不用说了。

　　这里面反而肉多点少点问题不是很大。

　　横向连接件、纵向承力件、立柱结构件，隔断件，各种卡扣件、电瓶支架、油箱支架这些总能生产。

　　无法在高性能流水线上生产，分包到无数小零配件厂，用各种手段来拼凑完成。

　　先外包生产，养活了这部分零配件厂商，再来倒逼他们提升改进技术。

　　所以大学生们拿着团队提供的工资，分成好多个小组进入到江浙和江州为主的大量零部件生产厂商去做改良。

　　从去年九月让卫东参与切诺基，汽车组已经在这一年多的时间里，扩充到两百多人分驻三百多家大小企业。

　　因为这种机械加工小厂有个特点，往往扎堆在某个区域，是以前某家大厂、主要产品、地方支柱产业的加工配套。

　　所以三五个人的小组，就能忙碌穿梭在当地一堆企业车间里。

　　这部分才是零部件厂商参展的主力，从让卫东开始打广告，这些大学生小组就到处游说自己熟悉的零部件厂商参展，甚至有些已经承包、担纲起小厂车间自己干！

　　质量绝对在目前国内现有设备条件下能做到的最好！