民国：王牌飞行员 第272节

　　“可以开始了。”

　　印第安纳默不作声放下电话，犹豫片刻，还是向海关发去了一条消息。

　　按照他的消息，海关巡逻船调往了另一个方向，试图堵截另外一艘走私船只。

　　这样，就给美国东海岸的走私防线露出了一个缺口。

　　可就算这样，没有未来精确测量设备的船只，依然无法准确通过这个缺口。

　　接下来就需要方文来亲自指挥了。

　　他来到纽约郊区的一个农场，登上了为此准备的韦科（Waco）特技飞机。

　　别看它小，这家伙参加过跨美国大陆航空公开赛，还跑完了全程。

　　方文坐上飞机，启动机械感知，对这家特别预定的飞机做出更全面了解。

　　它的机体应该是做过改造的，机翼支架换成了金属，以换来更持久的耐力。

　　发动机也不是原装的，方文甚至判断原有发动机很可能是200马力的老式飞行发动机。

　　但改造后的飞机，却拥有很好的性能，让方文很是好奇，也正是因此，他才选用这家飞机。

　　发动飞机，起飞，方文熟练的驾驶着这家小型飞机升空。

　　有一种当初驾驶Potez 25战斗侦察机的感觉，但相比Potez 25这架更灵活。

　　同时，方文还发现了这架飞机的尾翼有些奇怪，竟然是双翼机中少见的梯形尾翼。

　　梯形尾翼也就是垂直尾翼，在单翼活塞式飞机时代，给予单翼飞机更高的稳定性。

　　甚至在一些多发动机的螺旋桨飞机上，为了提高垂尾效率，会采用双垂尾或多垂尾设计。

　　其主要作用就是利用垂尾来稳定螺旋桨后的高速气流冲击。

　　但在双翼机中，梯形翼也有同样作用。

　　方文不禁感叹，难怪Waco特技飞机能在这么多年发展中，还被人欢迎，人家就是专心做一件事，哪怕是双翼机，也能做出优异的性能提升。

　　带着这种情怀，方文控制飞机爬升，竟然飞到了4000多米的高度。

　　他感觉得到机身的压力颤抖，不能再上了，随即降下了几百米高度。

　　飞机飞出纽约市，向着美国东部海域巡弋。

　　在机械感知下，方文看到了下方情景，原有的海关巡逻船确实调往北部区域，那里有艘货轮在逃逸，身后巡逻船紧追不舍。

　　必须得快，不然巡逻船完成抓捕返航，就没有机会了。

　　方文从缺口飞向更深处的海域，同时发报。

　　【报告海图坐标。】

　　过了小会，电报返回信息。

　　都是一些海图的经纬度坐标。

　　方文拿出六分仪，进行定位，经过标记后，确定了自己和货轮的位置。

　　两者之间差距150公里，他调整航行，飞向目标。

　　半个小时后，前方出现两艘货轮，方文再次电报联系，确认后让货轮按照自己指引的方向前进。

　　就这样，他在空中领航，两艘货轮紧跟其后。

　　在海关巡逻船返航之前，通过了那处缺口。

　　随后在纽约州偏僻地的一处私人港口停靠。

　　纽约州也有私人港口，那是在禁酒令时代用来走私高度酒的隐秘通道。

　　黑手党和其他黑帮那些年通过这些私人港口赚的盆满钵满，可现在禁酒令取消以后，就荒芜了。

　　这一天，它又迎来了热闹。

　　两艘5000吨的货轮抵达。

　　因为水深不够，货轮并不能靠港，在港口等待的阿尔卡彭与他的手下一番交谈后，组织了两艘小轮船在海上接货。

　　一箱箱白银放在挂网中，船员通过滑轮将其缓缓落下，随后被下面轮船中的黑帮成员搬运到船上。

　　通过这种方式来来回回，大量的白银被运到岸上，然后装车送到纽约市的仓库中。

　　这批白银，在白银价格达到接近1美元一盎司的时候，被黑手党几大家族一起用8成的价格全部吃下。

　　接下来，就看他们怎么操作了，方文不需要在为此担心。

　　他准备返回亚洲，但这笔白银交易换来的数百万美元，也要花出去才好。

　　该花在什么方面呢？

　　方文想起了自己的水上飞机，既然自己的能力就在这方面，还是不要胡乱投资，就一路走到底的好。

　　因此，他决定在离开美国前，购买一批飞行器制造设备，以及选定发动机和螺旋桨、铝合金、液压装置供货商。

第214章美国大采购，航空发动机 螺旋桨 铝合金

　　白银全部出手，方文有了一大笔现金。

　　这些钱，去除各个环节费用和酬劳，共计850万美元，足够用于各种采购。

　　如果不够的话，还可以用泰山国际的资金应急。

　　可以动用的资金加起来差不多1200万美元左右。

　　因此，方文对这次的大采购，有着土豪般的感觉。

　　直到他为了采购详细研究了一系列航空企业资料后，才又冷静下来。

　　想要建立飞机制造厂，第一个要了解的自然是航空发动机。

　　英国目前在航空发动机领域占据优势。

　　罗尔斯·罗伊斯公司（汽车生产商和专业航空发动机制造商）

　　布里斯托尔飞机有限公司（飞行器和航空发动机制造商）

　　德国尽管他们受到一战凡尔赛条约限制不能直接生产航空发动机，但其宝马和奔驰公司的发动机部门是有生产发动机实力的。

　　还有弗里德里希港发动机制造厂（Friedrichshafen engine manufacturer），这家公司曾经为齐柏林飞艇生产发动机，以重型柴油机闻名，同样因为凡尔赛条约，禁止德国公司的产品用于飞行器，他们的产品只能用于机车坦克舰船，也是随时可以转产航空发动机的企业。

　　美国这边。

　　通用集团拥有美国最好的发动机制造部门。

　　还有成立不过十年的普拉特惠特尼公司，专门致力于生产航空发动机。

　　以及方文托黑手党弄到的1710发动机生产商艾利逊发动机公司。

　　日本那边。

　　三菱重工，将会在未来给日军空军各种作战机型提供发动机设备。

　　发动机供货商的选择很重要，加上整个飞机制造是一个系统化工程，弄好了其他的问题也能迎刃而解。

　　方文为此深思熟虑。

　　罗尔斯·罗伊斯公司除了生产发动机外，还有一个汽车品牌‘劳斯莱斯’。

　　相对于可以随意销售的汽车业务，他们的航空发动机却是军用品，必须通过官方审核才能出口。

　　很难。

　　布里斯托尔飞机有限公司原名殖民地飞机制造公司，和英国政府关系紧密，更难打交道。

　　德国那边，纳粹正凶猛，吵嚷着要将所有工业力量用于军备，怎么会在这个节骨眼与外界合作。

　　想来想起，方文竟然发现，目前唯一可以获得优质发动机的竟然只有美国。

　　而通用集团和普拉特惠特尼公司、以及艾利逊发动机公司之间，方文先联系了通用集团。

　　可惜，这家大型企业明确表明，目前正在全力发展汽车发动机领域。

　　在通用碰了灰的方文转而选择与另外两家联系。

　　艾利逊发动机公司不能提供1710发动机因为这种1710发动机产生的大马力，是美军方看重的。

　　最后只剩下普拉特惠特尼公司了。

　　对此方文倒是看得开。

　　原因是波音247用的就是普拉特惠特尼公司的黄蜂发动机，性能很稳定，方文制造的第一架水上飞机就是用的247同款黄蜂发动机。

　　1710发动机这段时间他也研究过，还不是完善的产品，就算用于飞机中，估计也就他能驾驭。

　　真正大规模生产的飞机，需要的是稳定。

　　随即，他即刻前往康涅狄格洲的哈特福特市。

　　方文驾驶韦科特技飞机从纽约出发。

　　纽约州东北紧邻康涅狄格洲，飞机只飞了半个多小时便抵达了哈特福特市。

　　当飞机降落在机场后，便迎来了欢迎他的普拉特惠特尼公司工作人员。

　　是一位身穿西装的秃顶男子，他等待方文将飞机停入休息区后，过来亲切的问候：

　　“你好，我是约里斯·斯万，普拉特惠特尼海外销售部主管，很高兴你能来我们公司。”

　　方文与其握手，“希望这次来普拉特惠特尼我们能够达成合作共识。”

　　对方笑着带方文出了机场，介绍着普拉特惠特尼公司的情况。

　　从他的话语中透露的信息，方文听明白了，对方目前产量两旺，根本不缺订单。

　　特别是随着波音247的热销，他们配套的R-1340-S1H1G（550马力）和R-1340-S3H1（600马力）也一直处于持续生产供货状态。

　　这可以说是普拉特惠特尼公司的奇迹，研发出的第一个系列航空发动机，就受到了大厂的重用。

　　方文耐心听着对方的话，偶尔回一两句，保持着一种和蔼的交流态度，让约里斯·斯万谈性十足。

　　约里斯·斯万一边说，一边驾驶汽车，等到了东哈特福特的普拉特惠特尼公司，已经喜欢上方文这位很有涵养的东方客人。

　　他下车后，直接带着方文去公司的发动机展销大厅。

　　大厅内，有着普惠R-1340发动机的一系列型号。