民国:王牌飞行员 第613节
两边直接通过暗号确定了双方身份。
随后的7名跳伞者也陆续降落在顾家宅公园内。
他们收拾好降落伞,在公园的动物园集结。
接应者中的带头人钱隐行出声道:“人都齐了,现在带你们去安全屋,大家都跟上,不要说话,也不要乱跑。”
随即,一行人趁着夜色悄然离开顾家宅公园,他们先是来到旁边的一个民居,将所有的降落伞连同伞包放在这个空置的民居中,然后一身轻装出发。
天空中,方文看到一行人进入老城厢,那里地形复杂,有诸多建筑物遮盖空中视线,除非用透视眼继续观察,才能看到他们的踪迹。
但那样并没有必要,毕竟透视眼会消耗大量能量,而现在他们也没有发现危险。
随即,方文驾驶飞机返航。
飞机在四小时后,飞回了阜平,着陆后,方文立即去机场电报室,了解上海那边有没有发来电报。
还真有,方文将电文纸拿走,立即转译。
【纸条已经收到,人以安排到安全屋,并对地下党和岳特别安排。】
方文这才松了口气,至少中统今年上海捅出的大篓子,因为自己的预警,不会影响到岳金萍和地下党了。
至于其他人,抱歉,他也顾不上那么多。
上海。
岳金萍暂时待在安全屋里。
她是单独的安全屋,位于法租界的一个小洋楼,楼下是对法国夫妻,她住在阁楼中,每天会由法国夫妻轮流给她送来吃的喝的。
至于其他人,三名地下党情报员,在安全屋待了一天后,就主动离开,找到了自己的组织。
两名军统情报员离开安全屋前往军统的接头点。
另外两名中统的情报员,因为比较特殊,被钱隐行安排在老城厢的安全屋中。
这两人收到泰山情报站的特别关照。
那些原本是斧头帮成员的泰山情报站人员,非常善于伪装自己,在老城厢安全屋周围潜伏监视着。
这两位中统情报员在安全屋中待了一个夜晚后,第二天边离开安全屋,去与自己组织接头。
他们前往苏州河边的一个茶楼,在那里向茶楼掌柜的亮出接头信物。
看着信物的掌柜,热情让两位上楼等待。
在送两人上楼后,掌柜快步下楼,拨打电话。
随后,一队鬼子士兵,还有六名便衣冲进茶楼中,在掌柜的带领下,将两名中统情报员当场抓捕。
看来,方文记起来的影视剧情节并没有出错,中统真的出大问题了。
了解到这一情况的钱隐行,立即将事态上报给方文,同时也去了法租界安全屋,告诉了岳金萍。
鉴于中统目前在上海的情报站几乎被连根拔起,恐怕也会影响到军统的情报站。
岳金萍决定继续留在安全屋中,等事态平缓后,在与军统接头人联络。
同时,她还拜托钱隐行调查化名川岛芳子的日本间谍的行踪。
上海的情况,钱隐行通过电报汇报给方文,让方文及时知道了事态变化。
而此时,方文已经驾驶飞机飞回了仰光。
岳金萍那边暂时不会有事发生,北面的八路军飞行团也在训练中,还没有投入实战。
而仰光这边,却需要方文花费更多精力。
航空发动机的生产线到了,加上之前已经抵达仰光的技术人员和送过来的技术资料。
是时候建设航空发动机制造厂了。
第451章,国产航空发动机之路,异能改造v12航空发动机
航空发动机全套生产资料到货,技术人员和资料一点不少。
看来,西班牙内战确实让Hispano-Suiza公司的两大股东遭受了巨大损失。
方文还从别的渠道知道另一件事,那就是Hispano-Suiza公司在和自己合作成立合资工厂的同时,将法国生产航空发动机的子公司卖给了法国政府,算是一物俩买,赚了两笔。
为了能从方文这边拿到全款和后续分红,他们真的将自己多年来在活塞发动机上的技术带过来了。
方文很是激动。
哪怕是在未来,也是花了很大的工夫,才拥有了完整的航空发动机技术。
就算是活塞式航空发动机,也很重要。
方文觉得自己依靠异能可以从这些技术中获得灵感,向喷气式发动机进发。
那样,制空权将彻底把握在华夏自己手里,那时候空中和地面部队配合,赶走鬼子是轻而易举的事。
带着这个愿景,方文放下了其他事情,专心转向航空发动机生产技术的研究。
Hispano-Suiza公司的诚意非常高。
为了尽快让亚洲合资厂运转起来,在资料人才生产线外,还送来了两台Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机原型。
这种原型机造出来,就是为了研究用,外壳都是可以轻松拆卸组装的。
方文拿着生产资料,带上欧洲的技术人员,在飞机制造厂一个空置机库中研究起Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机。
他首先是吃透Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机的整个技术。
发动机采用了V12构型。
即 V型 12缸布局,两排气缸呈 V字形排列,一边6个。
Hispano-Suiza公司的工程师设计成这种布局能在紧凑空间内提供较大功率,同时也让发动机运转相对平稳。
在异能的帮助下,方文轻松了解了Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机的内部结构和运行模式,再结合技术资料反向学习,很快便理解了这种航空发动机技术。
作为一个飞机设计师,王牌飞行员,他对同时期各种航空发动机都有了解。
因此,对这些不同构型的航空发动机,进行了一次横向对比。
结果发现,最好的航空发动机只有两种:直列V型液冷发动机,星型风冷发动机。
V型液冷发动机的代表并不是方文手里的这款,而是英国罗罗公司的梅林v12液冷发动机,以及德国戴姆勒-奔驰生产用于bf109战斗机的DB 601发动机。
此类发动机,原先是用于高档跑车,在战后依然是很多跑车型号的首选。
其特点是:
气缸数量多,排量通常较大,能够产生更高的功率和扭矩。
使得车辆和飞机,能够在短时间内达到极高的速度,加速性能极为出色。
另外,V12发动机的气缸排列方式使其点火间隔均匀,发动机的运转更加平稳。12个气缸的往复运动相互抵消,减少了振动和噪音。
还有,V12发动机有着悠久的发展历史,经过了长期的研发和改进,相关技术已经非常成熟。无论是发动机的制造工艺,还是与之配套的燃油喷射、进气、排气等系统,都有了完善的解决方案,这使得 V12发动机的性能更加稳定,维修保养也相对方便。
这样的发动机用在军用飞机上,综合性能不错。
星型风冷发动机的代表作,就是方文在水上飞机系列采用的普惠发动机。
气缸环绕曲轴呈放射状排列,像星星光芒四射,其运行过程为一个活塞的连杆固定为主杆,其余活塞连杆铰接在主杆上。
通过活塞在气缸内的往复运动,带动连杆使曲轴旋转输出动力。工作时以主连杆曲轴为中心逆时针旋转,有特定点火顺序。
这种发动机的优点是:散热好,每个气缸都能直接接触迎面气流;结构紧凑,发动机整体长度较短;曲轴结构简单,加工精度易保证,维修便利;并且星型发动机转速相对低,可直接驱动螺旋桨,无需复杂减速齿轮。
以方文的理解,它的综合性能虽然比v12发动机稍微差点,却成本更低,结构也相对简单些,更适合大规模生产,符合工业制造的效益和利润。
做出比较分析后的方文,心中思索。
如果是大规模生产军用飞机,从成本和效率出发,普惠的星型风冷发动机是首选。
可从军用飞机的实战效能上看,v12型液冷发动机更好。
目前的情况下,方文更倾向于精兵路线。
毕竟他能获得的资源在举国战争中,并不是那么丰富。
但Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机的技术,并没有罗罗公司和戴姆勒-奔驰的好,必须找出其中的缺陷并加以改正,才能让其发挥更好的效能。
经过一番更仔细的研究后,特别是将其安装在实验飞机上,由方文驾驶试飞过后,方文对这款航空发动机有了更深了解,也发现了其中的缺陷。
Hispano-Suiza 12X V12液冷发动机在直列航空发动机中,确实比不上第一梯队的罗罗公司和戴姆勒-奔驰公司。
为此,方文召集了新成立的航空发动机厂所有工程技术人员开会。
仰光产业园,原炸弹厂和子弹厂厂址现在划归航空发动机制造厂。
方文召开的技术大会,也就在航空发动机制造厂里进行。
来自欧洲的技术人员,还有从飞机制造厂选拔出的工程师和技术骨干齐聚一堂。
同时,为了让会议更好交流,从西南联大招聘来的法语翻译,在会场为欧洲技术员做现场翻译。
方文上台,开门见山。
“今天这次的技术大会,主要是针对现有航空发动机的技术缺陷的讨论。”
会场上除了方文和法语翻译的声音,其他人一片静悄悄。
“经过我们一个月的技术攻坚,发现了发动机存在的技术缺陷主要在3个方面。
第一,功率输出有限:该发动机的功率相对同时期同类型发动机来说较低。其早期型号 12XBR的额定功率为 500马力,即使现在的改进型号12XBRs的功率也仅为 720马力。这限制了装备该发动机的飞机的性能提升,如飞行速度、爬升率和航程等方面,使其在与装备高功率发动机的敌机对抗时处于劣势。”
第一个缺陷说出,让一些没接触过方文的新来欧洲技术人员意识到,新的老板不是纸上谈兵乱说一气的,真的有本事。
方文的讲话继续。
“第二,这款航空发动机的增压器设计有缺陷,12X发动机的增压器实际效果并不达标,将会导致其在高空性能受限。”
对此,有一位新来欧洲技术员,不服气插嘴。“这款发动机已经用于法国空军的正式机型,也就是说经过了军队的验收,不可能出现你说的那种情况。”
这是很少有的,质疑方文权威的情况。
在泰山这个大集体中,大家都盲目的认为方文是无所不能的,这位欧洲技术员的话,让另一边的工程师和技术骨干大为惊讶。
方文却觉得这样更好,一味的盲目信任,并不是好现象,要能接受质疑,才能更好的发现问题,并进行改变。
但现在,他并不认为自己错了,随即回复:
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