民国：王牌飞行员 第647节

　　但在飞机起飞前，还得在海面上布置一些浮动靶子，才能有更好的检验效果。

　　为此，方文让龚修能带着一队厂里的工程技术员开船出海，在海面上抛放靶点。

　　而在靶点投放好了后，方文便驾驶这架改造的低速炮舰机在制造厂跑道上起飞升空。

第475章 初代战斗机火控系统诞生，飞行班结业

　　炮舰机起飞，直接飞向仰光湾海域上空。

　　没有启动机械感知能力的方文，透过驾驶舱玻璃凝视下方波光粼粼的海面。

　　海面上若隐若现一些小点，用肉眼在这个高度并不能清晰可见。

　　机械感知的状态下，则可以清楚的看到下面的一切。

　　但这次，方文是为了测试电视火控设备的，是以他看向面前新安装的火控瞄准CRT显示器。

　　黑白画面中，显现出下方的海面。

　　清晰度甚至不如未来的老人机，至于辨识度和射击效果如何，就要看接下来的测试了。

　　方文右手握在显示器下方的操纵杆上。

　　他慢慢移动操纵杆向右，随着操纵杆的移动，其连接的连杆机械部件传导到飞机腹部的航空机枪座，并驱动了机枪枪身向右摆动。

　　这种操作，控制了机枪的枪管射向，同时也让枪管上方固定的摄像装置随之拍摄到枪身移动后的视角。

　　由此反馈到火控瞄准CRT显示器上。

　　一个暗色的浮筒标靶出现在屏幕中。

　　方文继续轻微摆动操纵杆，在标靶图像进入火控瞄准CRT显示器中红色的射击区。

　　然后迅速按下操纵杆上的发射键。

　　飞机腹部的机枪发射出连续子弹，射向目标。

　　同时方文也启用了机械感知，观察射击效果。

　　漆成橙色的浮筒靶标周围海面在子弹射击下激起一道道浪花，而浮筒标靶自身也被部分子弹击中。

　　第一次试射就有此效果，让方文不由激动。

　　通过这次的成功表明，他开发出了目前二战中还没有过的火控系统。

　　从而让远程武器的射击精度有了更好的提升。

　　要知道以往的飞机空战，飞行员都是依靠经验来进行预估，几乎所有的战斗射击过程都是预判性的。

　　而有了这种更直观的火控瞄准设备，飞行员就可以做到真正的针对性射击。

　　它最好的去处，是高速战机，将会因此改变整个空中战斗模式。

　　方文甚至设想出了安装了新火控系统的泰山战机是怎么样的。

　　其应该有一名专门驾驶飞机的驾驶员，还有一名机炮手。

　　战斗的时候，飞行员和机炮手合作，飞行员将飞机飞到战斗角度，而后机炮手通过火控瞄准CRT显示器进行瞄准操作。

　　这样的战斗过程，远比其他飞机要精准的多。

　　将能更好的提升战斗机的战斗性能。

　　挥去思绪，方文继续测试。

　　在接下来的测试中，命中度也统计出来了。

　　高空摄像形成的电视制导手动瞄准方式，命中率在三分之二。

　　之所以这样，主要还是和设备的分辨率误差有关。

　　那是目前显示和摄像技术的局限性所至，没有新的技术替代前，是无法改变的。

　　随后，方文尝试了用结合异能的方式来进行射击测试。

　　他同时启动了机械感知和感电状态。

　　与飞机融为一体的同时，也更加入微了解到飞机内部电子设备状态。

　　这样的能力配合下，射击命中率大幅提升，同事他也发现了一个问题。

　　摄像装置支架的减震弹簧与飞机发动机引擎产生共振谐波。

　　这样会影响到拍摄的效果，让画面稳定性变差。

　　解决这个问题的方法也很简单，只要换一种减震弹簧就可以了。

　　其他的方面，暂时没发现什么问题。

　　等等，方文突发奇想。

　　自己用机械感知可以做到人机一体，感知到整个机械内部情况，也可以以机械为整体扩大外部感知范围。

　　那感电状态下的机械感知，能不能将飞机内部的电子设备也纳入自己的感知呢？

　　他尝试了下。

　　突然精神层面散乱。

　　原有的感知在崩溃。

　　新的画面出现。

　　自己竟然获得了摄像装置拍摄到的视角。

　　这个视角因为设备技术的原因，画面和火控瞄准CRT显示器中一样的清晰度，完全不如方文用机械感知获得的视界效果。

　　方文连忙退出这种古怪的电子视角状态。

　　看来感电能力是要和设备的性能结合的，目前电子设备的性能，和机械感知比起来差得远，完全是个鸡肋的观察效果。

　　但对于普通飞行员来说，这确实一个神器。

　　火控瞄准系统第一次测试完美成功。

　　它要有一个名字。

　　方文给它命名为‘泰山电视制导手动瞄准电子机械辅助系统’。

　　为了进一步研究它，方文对新出厂的泰山初代型战机进行了改造。

　　这架新初代型战机，飞机前段下方安装了2挺20毫米机炮。

　　只有2门机炮，还有大量备弹。

　　但这两门机炮却是倒悬直挂式，

　　与传统的安装在飞机头部、机翼或机身内部等位置不同，倒悬直挂式机炮是将机炮倒悬安装在飞机的外部，这种挂载方式可以使机炮的射击轴线有更多可调整角度，让战斗时可发挥性提高。

　　为了保证两门机炮的性能和射击续航能力，方文还专门设计了自动供弹。

　　在飞机前端下方挂载杆的内部空间中，有一个弹链输送槽，所有的备弹都放在这个输送槽中，这样就能免去外部弹药更换的问题。

　　而在他改造完成了这家泰山初代型战机后，飞行员学习班的水上飞机学习也结束了。

　　（倒悬直挂式机炮示意图）

　　十月中旬。

　　飞行员学习班高阶飞行课开始。

　　方文集合所有学员，在学校的小型机场集合。

　　学员们包括30名根据地的选拔者，延安航空队7人，独立团二营潘家峰等6人。

　　共计43人。

　　而他们后面跑道边，停放这两架泰山初代型战斗机（双座教练机）

　　方文出声道：“经过刻苦的学习，大家都圆满完成了理论学习、地面模拟训练，低速飞机驾驶三个环节。大家的表现非常好，现在可以开始高速战机实飞训练。所有人立正，向后转。”

　　43人整齐转身。

　　“看到那两架飞机了吧，就是你们要进行实飞训练的教练机。左边那架大家都不陌生，右边那架是新出厂的。现在已经定型，大家可以称左边的是歼击机，右边的是截击机。”

　　潘家峰举手。

　　“你有什么问题，说吧。”

　　“老师，歼击机我知道，截击机是什么意思啊？”潘家峰代替学员们问道。

　　‘歼击机’这一叫法在一战时就开始出现。

　　当时飞机才开始应用于军事领域，人们根据飞机的不同用途进行分类，用于在空中与敌方飞机进行战斗、争夺制空权的飞机被称为歼击机。

　　例如，一战时期的法国纽波特 17型、德国福克 E.III型等飞机，在某些航空人士口中，已经称作“歼击机”。

　　而在泰山航空学校的理论教学中，也使用了这种叫法，可以说目前大部分战斗机都可以称作歼击机。

　　而截击机，在理论教学中还没有提出，是方文第一次提到的。

　　为此，方文解释道：

　　“截击机，顾名思义，其作用是用来进行空中拦截作战，其作战目标为轰炸机和敌方歼击机。相对于歼击机而言，截击机需要强的战斗爆发力，才能及时阻止敌机的作战目的。因此，截击机的火力设备会更精准，威力也会随之提升。”

　　他的话勾起了学员们的兴趣，谁不想驾驶最强的战斗机飞上天空与敌人作战。

　　对此，方文带领学员们走进飞机，说明两种战机的不同。

　　泰山初代型歼击机是8挺航空机枪，射击面大，适合集群作战，操作难度会低一点。

　　泰山初代型截击机只有2门倒悬直挂式20毫米机炮，但可以进行比较精准的瞄准射击操作，命中敌机的可能性变得更大。适合技术更好的飞行员驾驶，在与机炮手的配合下，实现一击必杀后立即远遁的快速机动作战。

　　听了方文的话，学员们也明白了两种高速战斗机的作战模式。

　　接下来，就是实飞训练。

　　方文一人是带不了这么多学员进行实飞的。

　　但他可以先教会延安航空队的7人和潘家峰那边的6人，然后让这些人老带新。

　　因此，方文让新学员先在机场跟随机修师了解新飞机结构性能，他则驾驶着飞机开始实飞训练。

　　一开始是带着这13人飞泰山初代歼击机型，力求让他们先适应这种500公里小时的高速机飞行状态。

　　在13人适应了后，方文将这种机型特有的射击飞行动作教授了一遍，让他们掌握。