民国：王牌飞行员 第668节

　　甚至还没有完全通知完民众，就一下子从多个方向起火，简直是胡闹。

　　而下面的内容，更是让他愤怒。

　　【是时，城中消防、军警早依令撤离，竟无一人施救。火势如脱缰野马，自南门而北门，自城东而城西，文庙、岳麓书院、天心阁等千年古迹，商贾云集之坡子街、太平街，皆成灰烬。大火三日不熄，长沙千年繁华，毁于一旦。事后统计，全城街道千余条，焚毁者逾九成；房屋五万余栋，十不存一；百姓死伤逾两万，财产损失逾十亿银元，经济之重创，民生之凋敝，难以估量。】

　　就这么全部烧完了！

　　一座千年古城，被大火席卷彻底焚毁，国民党啊国民党。

　　先有黄河决堤，现在又是长沙焚城。

　　砰，方文一掌拍在桌上，将桌上文具文件震得四散。

　　赵君平从办公室外秘书位走过来查看：“总经理，你没事吧？”

　　方文压下愤怒：“没事。”

　　他整理下散落的文具文件，又接着看下去。

　　【火劫既平，舆情汹涌，举国震惊。蒋亲临长沙，下令彻查。军法审判，酆悌、徐权、长沙警备二团团长徐昆三人伏法，省主席张革职留任。然罪责虽究，而长沙已成废墟，百姓流离失所。国府拨款赈济，各界亦纷纷援手，中共要人亦参与救灾，设站施粥，安抚流民。而至发报今日，日军也未打到长沙，城内之人每每谈到此事，无不哀叹文夕之火之荒谬。】

　　看完系列电报，方文觉得自己应该做些什么。

　　那场大火可不止死了2万人，还有更多的人流离失所。

　　他拿起电话，拨给财务管理部。

　　“老刘，你上来下，有事和你谈。”

　　没过多久，刘掌柜上来。

　　方文道：“长沙大火，我们不能无视，正好那边也有我们分公司的人，可以安排下赈灾的事情。”

　　“怎么做？”刘掌柜问道。

　　方文想了下说道：“现在快到冬月了，长沙那边应该已经降温，那些平民没有居所，食物也短缺。这样吧，从财务部支出一笔钱，再运一批咱们自己的军被和压缩饼干，送到长沙去。”

　　刘掌柜却摇头：“总经理，咱们出面，恐怕不适合，弄不好还会被人阻挠。”

　　也是，长沙城明明是常凯申下令烧的，他去来视察，然后杀了3个小卒子就想将此事过去了。

　　如果泰山航空大张旗鼓的赈灾，恐怕会惹得蒋某人不高兴。

　　方文点头：“那你说怎么办？”

　　“我们可以用别人的名义来进行，湘江分公司的那些股东中，有好几位也是长沙城里的头面人物。他们来赈灾的话，没人会说什么。”

　　“行，此事，就由你来安排吧。”方文点头同意了。

　　湘西机场那边的仓库开启。

　　大批被服，还有压缩干粮通过水上飞机运往长沙。

　　这些物资，直接倒手后，几位本地头面人物联合出面表示要进行赈灾。

　　大批流离失所的平民们，排成长长的队伍，在湘江边上的赈灾点领取物资。

　　光有被服和食物，还不足以让灾民度过冬天。

　　趁着还有时间，有人开始用筹措的善款砍伐竹木，搭建临时棚屋。

　　这些棚屋虽然简陋，却也是一个遮风避雨的住所，有了它，人们就可以度过这个冬天。

　　因为全程都是本地头面人物出面，虽然物资里有着泰山的标志，却也没有造成什么影响。

　　长沙赈灾不过是一个小插曲，在这个混乱的时代，有太多太多的悲苦。

　　方文顾不过来，他只能尽所能及去做。

　　随着部队训练效果显现，他又开始着手新军备研发。

　　泰山摩托化部队，可不能光有飞机和单兵武器，其他增加机动性的装备也要部署。

第490章 泰山多功能军车，滇缅运输线开启

　　38年11月底。

　　独立团新军训练还在进行中。

　　缅北基地全面开动，大力生产军备物资。

　　随着日军攻陷广州，整个华夏沿海只剩下广西，但也因为海域被鬼子海军控制，很难再从那里获得外界补给。

　　甚至就连香港，也被限制了海运，成了一座孤岛。

　　无法从东南沿海获得外界补给的情况下，西南的滇缅公路就成了重要的运输线路。

　　这条公路从云南昆明出发，途经：平浪、楚雄、祥云、下关市（今大理）、保山、龙陵、芒市（潞西）、畹町镇。

　　再从畹町出境，经木姐、新维，到达腊戍，在此与缅甸的中央铁路接通，然后通过铁路经曼德勒等城市，最终抵达仰光港。

　　也可以像方文建立缅北基地时那样，通过水路来运输物资。

　　又或者，采用更快的方式，直接空运。

　　而空运，在现在，有了一个新的选择，就是用泰山的水上运输飞机来进行运输，那样比组织空中运输队更方便实用。

　　毕竟泰山航空在国内大力发展民用水上飞机航线，水上民用飞机保有量上百架，飞行员也有一百多人，只要泰山航空愿意配合，那西南物资运输线就可以提前实现了。

　　为此，苦于海岸线沦陷物资匮乏的国民政府，派出专人前往缅北基地。

　　缅北基地。

　　方文正在研究军队摩托化。

　　在他心中，代表这个时代军事科技先进性的独立团，怎么可能在陆军上比别的军队落后呢。

　　毕竟，在今年，由国军装甲兵团扩编而成的第 200师，也在进行摩托化改造。

　　这是抗战时期华夏军队唯一的摩托化部队。

　　其下辖有 1个摩托化步兵团，全团配备 200多辆苏联吉斯 5型和吉斯 6型卡车，具备一定的摩托化运输和作战能力。

　　方文的想法是，肯定要比他们的配置要好才行。

　　并且更有机动性。

　　吉斯 5型这种笨重的运兵车并不是方文的选择。

　　拥有v型发动机技术的他，完全可以自己生产出更好的运兵车。

　　什么样的运兵车呢？

　　拥有未来记忆的他，第一时间就想到了以后鼎鼎大名的山猫多功能地形车。

　　那可是未来国内步兵的标配，其设计紧凑，结构简单，性能却很卓越，适合各种战斗环境。

　　但未来的技术性，方文并不能达到。

　　为此，他结合了2年后才会出现的威利斯MB军用越野车（悍马前身），准备设计泰山自己的军车型号。

　　拥有机械感知的他，对所有车辆内部结构了如指掌，设计方面自然是轻松拿下。

　　经过几天时间的思考后，他绘制出了泰山军车的图纸。

　　其包括指挥型和运兵型两款。

　　指挥型两座，六轮，带后厢，后厢中安放无线电通讯装置，承担移动指挥功能。

　　多功能普适版，六座，六轮，承担部队机动运输和战时转移的功能，也可以用在侦察、作战急救方面。装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车。

　　（指挥型）

　　（多功能普适版）

　　两款型号的草图绘制出来，方文考虑配备什么样的动能。

　　西罗改进型航空发动机有1000马力，当然是不能用的，装备这玩意的汽车可以飞出去。

　　为此，动力必须适合汽车才行。

　　实际上，只需要100以下的马力，便可以了。

　　最高速度在110公里每小时，最大行程500公里。

　　并且要六驱驱动，以增强在复杂地形下的应对能力。

　　这样的设计，难度倒是不大，主要就是做出小功率v型发动机和六驱驱动构造。

　　为此，方文与欧洲来的发动机工程师们在一起开始了新型汽车发动机的设计制作。

　　能够改造航空发动机的方文，两天时间便做出了汽车发动机的改造设计。

　　接下来，就需要工程师们按照图纸做出第一台样机了。

　　方文也加入了其中，参与有趣的机械制作。

　　在新发动机的制作过程中，秘书赵君平过来了。

　　“总经理，基地外来了几个外人，他们说是从重庆来的，要求见你。”

　　方文头也不抬，认真测量轴承。

　　等测量完后，才起身问道。

　　“重庆来的人？是哪个部门的？”

　　“说是行政院的，有很重要的事情。”赵君平回道。

　　方文心中思索。

　　现在国民政府连番退缩，已经失去了东南沿海的补给线。

　　而且经济和工业最发达的地区，也全部被鬼子占了。

　　他们如今只剩下西南滇缅公路这条补给线。

　　而找自己，恐怕也是为了此事。

　　甚至方文已经想到了，是想要借助泰山航空的运力。

　　对此，方文让赵君平带人去行政办公楼，准备听听他们怎么说。

　　一番清洗后，方文换上干净衣物，来到基地的行政办公楼。

　　直接前往2楼的会议室。