科技公司，我成国产之光！ 第791节

　　说到这里的时候，马嘶克来到了演讲台一侧，看了眼LED屏幕道：“下面让我们用一段视频来了解，视觉感知的先进性。”

　　话音刚落。

　　一段3分钟的视频播出。

　　视频里的特斯拉在城市道路穿梭自如，还学会了人类的加塞，抢道等驾驶习惯。

　　在后半段的时候，视频还拿领航001进行了对比，凸显出领航汽车的死板。

　　由于是L3级别无人驾驶技术，陈星给工程师的要求是，绝不能违反道路交通法。

　　因为他经常开车，很清楚加塞、抢道其实节省不了多长时间。

　　对此，龙兴集团技术团队还做过测试，一辆领航001严格遵守交通法，一辆则是要求以最快的速度，抵达目的地，过程可以选择性的违反交通法。

　　同样300公里的行程，遵守交通法的领航001只比不遵守的慢15分钟，差距并不大。

　　也正因如此，陈星并不打算让领航车主冒风险，要是实在赶时间，也完全可以自己来开。

　　“还别说，特斯拉的视觉感知，好像确实比领航汽车的激光扫描要高级不少啊！”

　　“不一定兄弟，人家激光扫描可以扫描黑暗环境，或者视线受阻环境，纯视觉的感知，那岂不是和人眼一样看不见？”

　　“不得不说，视频里面的加塞确实可以啊，就是不知道是L级的无人自动驾驶技术。”

　　“特斯拉还是厉害啊，怪不得能在国外生存下来。”

　　直播间观众你一言，我一语，探讨着到底是视觉感知好，还是激光雷达的扫描好。

　　而在发布会现场的马嘶克，在播放完视频以后，连忙开口道：“我们不希望用户驾驶的是一辆呆板车辆，因为它的存在，或许会影响到其他人的驾驶。”

　　一字一句非常明显了，他就是在内涵领航001的无人驾驶技术可能会成为马路三大妈。

　　开过高速的都基本遇到过，两辆车或三辆车把道路全占，并排行驶的情况。

　　并排行驶，时速严格控制在60左右，这些车就被称为马路的大妈，让人恨不得撞上去，看看到底是什么妖魔鬼怪驾驶，这也是车主最讨厌的驾驶习惯。

　　马嘶克能用这个点抨击，显然做足了功课。

　　然而还没完，他又继续说道：“我们的高压平台将大幅减少碳化硅的使用，同时永磁电机将完全摆脱稀土材料的依赖，它们不仅保持了能效，还降低了制造成本，大家可以期待一下最终价格。”

　　这句话说出，陈星就嗅到不寻常的意味了，但他并没有过多触动，喝了口咖啡继续观看。

　　马嘶克也不断讲述着特斯拉Model S的优点，时不时拿领航001出来做对比。

　　一体化压铸，特斯拉有。

　　2000兆帕的车身强度，特斯拉有。

　　米其林轮胎，特斯拉有。

　　800伏的高压平台，特斯拉同样配备了。

　　但在零百加速上，马嘶克没敢拉领航001出来对比，而是找了奔驰宝马奥迪这种燃油车，因为它的成绩只有3秒，足足比领航001慢了0.19秒。

　　接近的点，对比。

　　不同的点，对比。

　　落后的点，避开。

　　马嘶克重新定义了什么叫“遥遥领先”，也给其他车企老总做了个榜样，连远在帝都的雷布斯看了发布会，都忍不住惊叹：

　　“本以为我的雷式对比法就很耍赖了，没想到马式遥遥领先比我更加耍赖！”

　　经过两小时选择性的“遥遥领先”，马嘶克也按下遥控器道：“下面我们公布价格，大家也可以先猜一猜。”

　　话音落下。

　　现场观众纷纷呐喊。

　　“30万！”

　　“32万！”

　　“29.9万！”

　　“20万！”

　　因为有领航001这个例子，观众都没有把价格往高了猜。

　　如果是以前燃油车，他们肯定猜50万以上，甚至可以到70万。

　　可谁叫前面有个老六，像似定海神针一样，将新能源汽车的价格彻底锁死。

　　“或许我们可以猜的再低一点，算了，还是直接公布吧。”

　　下一秒。

　　LED屏幕出现价格。

　　特斯拉Model S标准版：17万。

　　特斯拉Model S至尊版：19.9万。(本章完)

第480章 全球资本下场，特斯拉破汽车销售记录！

　　“我靠，17万？”

　　“特斯拉在国外的任意车型都是4万美金起步，相当于24万龙国币，看来马嘶克真的被陈总逼急了，这不会亏本吧？”

　　“神仙打架，凡人吃香，汽车的集体降价，收益的是我们这些普通老百姓。”

　　“感谢陈总让我们实现买车自由，以前我都不敢逛BBA的4S店，现在的我已经敢看保时捷的车，调戏保时捷的女销售了！”

　　随着特斯拉Model S的龙国市场售价公布，几乎全网观众都沸腾了起来，发布会现场的更是尖叫声不断。

　　对于厂商来说，价格战可能是伤筋动骨的事情。

　　但对于普通老百姓来说，这就是“降价大促销”，让原本经济实力还差那么一点点的人可以提前买到心爱的商品。

　　正当观众以为，17万和19.9万是特斯拉Model S的指导价时，马嘶克再次按下遥控器。

　　“咚——”

　　重锤砸落声响起。

　　“全包落地价”五个鲜红的大字，出现在LED屏幕画面，让现场再次尖叫起来。

　　“卧槽！！！”

　　“疯了吧！！！”

　　“17万和19.9万是全包价？”

　　“太狠了，太狠了，马嘶克这波是铁了心要打价格战啊，不知道领航汽车会不会跟着降价！”

　　“打起来，打起来！”

　　现场的尖叫声、呐喊声、欢呼声、掌声交织在一起，冲击着每个人的耳膜。

　　自从研究了陈星、雷布斯等龙国企业家的营销模式，马嘶克也对营销有了更深层次的理解。

　　你以为17万和19.9万是指导价？

　　不！

　　其实它是全包落地！

　　买过车的都知道，指导价是该款车辆出厂的统一价格，这个基本是不会改变的。

　　而经销商，也就是4S店，它们可以根据厂家指导价，给与客户相应的优惠，一般都是10%起步，如果遇到清库存的日期，甚至能给到15%，上不封顶。

　　除去保险、装潢、购置税等必要的上路费用，特斯拉Model S的实际价格已经达到了15万。

　　远在深城的陈星目睹这幕，眉头紧锁，这段时间马嘶克还真没有虚度光阴，而是有备而来。

　　汽车市场和手机市场一样，同样有触底市场、下沉市场、中端市场、高端市场的划分。

　　15万的实际价格，对应的是下沉市场的天花板。

　　深受青年人追捧的本田思域，它对应的就是下沉市场的天花板，14万左右的车，能给到18万的性能，并且还兼顾颜值。

　　而领航001售价是20.9万、29.9万两个指导价，加上保险、装潢、购置税等杂七杂八的上路费用，实际的落地价格应该是22.9万和32.5万，价格对应的是中端市场。

　　众所周知，每个分类市场都有特定的人群。

　　像月收入1万的，他不可能说硬着头皮买二三十万的车，一般都会选择15万左右的车辆。

　　因为养一台车的成本是非常高的，越贵的车，维修费用和保养费用就越高。

　　虽然领航001不需要加机油，也不需要更换火花塞、机油格等燃油车保养项目，但它也需要定期保养，检查电路电线，一次的花费也得几百元。

　　马嘶克故意卡在这个区间，很显然研究过市场，故意避开领航001的锋芒。

　　“15万左右的指导价，特斯拉Model S的成本价到底是多少？净利润有1万吗？”

　　陈星思考着这个问题。

　　他本以为特斯拉的成本会在17万左右，这样一来，厂商指导价不可能低于18万。

　　如果特斯拉Model S指导价在18万龙国币，那么它距离20.9万的领航001相差就3万块钱，两者还在同一个分类市场竞争。

　　可现在，陈星似乎失算了。

　　特斯拉跑下沉市场，而自家的领航汽车则是中端市场，目标客户群体根本不同。

　　“到底是哪里出了问题，按理说的话，特斯拉Model S的成本价不可能这么低。”

　　陈星有点想不通。

　　领航汽车的成本价之所以能压到17万，那是因为大量专利技术都掌握在龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司自己手里，三家合资的汽车，专利费用自然就免了。

　　可特斯拉不一样，它芯片用的是博通公司的，轮胎是米其林的，车载系统也是微软协助研发的，这里面涉及的专利费用，怎么看都是天文数字。

　　然而陈星不知道的是，随着龙兴集团步步紧逼，已经让代表米国制造业的昂撒财团站到了犹太资本阵营，西方国家，例如德国、意大利、法国……

　　这些国家的资本财团，都已经被罗斯柴尔德家族联合。

　　说简单点就是，领航汽车触动的利益太大了，让原本水火不容，老死不相往来的资本财团们坐了下来，而特斯拉做为西方新能源汽车的龙头企业，这些财团也愿意提供各种便利。

　　随着世界财团们的下场，特斯拉Model S原先19万的成本价不断降低，最后来到了14万，也让马嘶克有了更大的操作可能性。

　　“咚咚——”