我在现实世界单机种田 第151节

　　曾几何时，在车圈里处在鄙视链底端的众泰车主摇身一变成了广大车主们争相羡慕的对象。

　　如此巨大的转变，实在是超出了沙雕网友们的想象。

　　甚至有一些网友们还不相信，以为众泰的老车主召集令是谣言。

　　特地跑去汽车之家、黑车帝之类汽车APP上看了看。

　　结果刚一进去，原本冷冷清清的众泰论坛里满是刷屏的新帖子。

　　18万众泰车主就跟过大年一样，全都在分享自己在本地4S店享受到的‘终身维保’服务。

　　没有套路，没有掏钱，进店就给做保养。

　　包括吴晓东这位众泰死忠粉，在刚才进众泰4S店排队登记做维保时，也问了一下4S的工作人员：“你们这么放开了搞，不怕新老板破产吗？”

　　看着维修车间里爆满的修理位，吴晓东仿佛看见了无数的金钱在自己面前流动。

　　过去他做保养都是去的小修理厂，或者路边的小店一次花个2、300块钱换个机油机滤就搞定了。

　　毕竟自己这经济条件都TM开众泰了，哪还需的着去4S店做保养，自然是能省则省。

　　结果现在稀里糊涂就吃到了一波厂家回馈大福利，吴晓东的心里即兴奋又担心这样的活动搞两天就没了。

　　谁知眼前正忙着给车主们登记的4S店工作人员，一副自信地说道：“吴哥，咱家众泰现在换了魔方集团和红星贸易两家大企业在背后撑腰，说难听点就是硬气起来了。大老板绝总之前开股东大会说了，每年要给众泰注入百亿资金，一直到盈利为止。”

　　一听到百亿这个数值，吴晓东包括附近围着的一群义乌的老车主们通通都卧槽了一声。

　　别看18万老车主的基数很大，实际分摊下来做‘终身维保’一年也就支出个10来亿。

　　毕竟从魔方集团入主众泰开始，众泰的机械方面的零部件材料全都被陈绝给包圆了，而线下的4S店付出的只有工时费成本。

　　花10多个亿赚口碑搞营销，还因为这次众泰召集令事件连上了数个热搜榜单，怎么算这笔账都是赚的。

　　当然了，这‘终身维保’也并不是全没有限制。

　　除了只针对18万众泰老款车型的车主进行服务之外，维保的类别也只限定于车辆的正常行驶功能。

　　一旦出现事故碰撞，报了保险理赔方面众泰是不会承担的，那样就会有骗保和套取‘终身维保’资金的嫌疑。

　　这样的规则设定，也是为了严防底下的4S门店和经销商玩套路。

　　“众泰的新老板格局真大！”

　　“看看这热搜，都顶了七八条了。就算自己掏钱去买，花好几亿都不一定有这个效果。”

　　“话说那个以旧换新的现金劵什么时候发？”

　　“咱家众泰的老车除了SR9毛病多，其它车型确实质量没话说。但是老车开久了，怎么着也要换点新车啊！”门店大厅里议论纷纷。

　　毕竟众泰这几年因为破产重组的原因，从2019年之后就没有再推出新的车型，这也让不少众泰老粉们为之感到遗憾。

　　这不刚登记完排队等维保的吴晓东，在听到旁边老哥的议论后，也是战术性地喝了一口免费的热咖啡竖着耳朵听了起来。

　　只见那位工作人员继续解释道：“5万元新车代金券，会根据老车主们的绿本登记证书进行捆绑发放。新车型暂定春节前进行发布，这次的车型会有很多，涉及SUV、轿车、MPV等等系列产品。据说其中一款超跑还是大老板自己亲自下场设计的。”

　　此话一出，整个4S大厅里都为之一愣！

　　紧接着所有人都炸锅了！

　　“沃……日！”

　　“我刚刚听到了啥？”

　　“超跑？？？”

　　“我家众泰要造超跑了？”

　　“皮尺部这回真要开始起飞咯！”

　　都知道新收购众泰的母公司很有实力，但是没想到会有实力到这种程度。

　　看看人家小米造车，搞了好几年才上了一台保时米SU7。

　　结果众泰一复活，立马全系开始整活。

　　TMD连超跑都要搞出来了，这如何不让这些老车主们感到震惊和激动的。

　　遥想当年一句车圈段子：“这辈子能开上便宜的超跑，全指望众泰了！”

　　结果网友们拿他当段子，人家众泰新老板居然打算来真的。

　　就连刚战术性抿了两口咖啡的吴晓东，在听到这炸裂的内幕消息后也是呛咳了好几下，差点把刚喝的咖啡都喷出来！

　　……

　　对于众泰要造超跑这事，其实都不算是什么大新闻了。

　　过去皮尺部最鼎盛辉煌的时期，除了借鉴保时捷macan复刻出了SR9之外，还传闻内部人员搞了个酷似兰博基尼LP700的山寨超跑车型出来。

　　陈绝作为众泰现目前的唯一大股东，以为这些旧闻都是车圈和互联网上的谣传段子。

　　谁曾想在领着团队参观众泰内部车厂时，居然还真在一个封存积灰的车库里找到了那辆传说中带着Z标的众泰ZT700。

　　“应老哥，这车确定能上路？”陈绝绕着众泰这辆超跑看了看，外观上与兰博基尼不能说一模一样，也是80%相似了。

　　“能的绝总！”

　　“这辆ZT700当年是设计部自己搞的概念车型，已经做了碰撞测试成绩还不错，工信部那边也颁发了上路资质。”

　　“就是后面资金不足，超跑项目就中止了。”应仁说着老脸一红。

　　他当年创办众泰之前，其实就是康永市最大的国营汽配生产厂，刚开始造车也是借鉴吉利的李书福搞日系山寨车起家。

　　过去国内那些老牌车企，大多都是借鉴日韩欧美车企开始发展起步的。

　　甚至连丰田、福特、通用这些老牌车企巨头，在创办初期也是抄的德系车。

　　反正大家都是从抄起家，大哥也别笑话二哥。

　　到了应仁的众泰这边索性就放开膀子抄，连兰博基尼LP700都差点1比1复刻了出来。

　　看得陈绝都直呼：“牛逼！”

　　只不过，这辆众泰ZT700除了拥有超跑的外形以外，里面的发动机、底盘、变速箱这些配置可以说是一塌糊涂。

　　自研的V8发动机，马力只有310匹。搭配上同样自研的8AT变速箱，0~100最快只能跑进5.6秒。

　　这还是全车采用了轻量化碳纤维覆盖和铝制底盘件后跑出来的结果，搁在现在连马路上BYD秦L这类的国产入门级新能源车都跑不赢。

　　难怪当年应仁不敢把这辆众泰ZT700放到车市上去兜售。

　　就这种垃圾参数和加速成绩，要是送去上市还不得被车圈集体群嘲到天上！

　　哪怕是众泰这样的山寨大户，都为此有点绷不住面子。

　　不过在听见这辆众泰超跑能够合法上路时，陈绝的脸上却是露出了几分玩味的笑容。

　　于是在参加完股东大会，给众泰内部开了几天小会完成初步的整顿后。

　　陈绝就让应仁找了辆拖车，将这辆众泰ZT700连夜送到了瑞县的魔方工厂。

　　对于大老板的这点玩车提议，刚被重新提拔为众泰董事长的应仁自然是一百个答应。

　　毕竟像这样的山寨车型众泰车库里一大堆，就当是送给大老板的礼物了。

　　只是当听见陈绝让他去联系认识的出口商，打算将这台ZT700以‘伪装车’的身份送到德国进行路试测圈速时。

　　应仁的脸色立马就有点绷不住了！

　　“伪装车迷彩？送去德国？”

　　“嘶~绝总，您……您是打算送它去纽博格林赛道测试？”

第205章 众泰ZT700的浴火重生

　　所谓的‘伪装车’就是车企为了给未上市的新车做路试时，在汽车的车身外张贴一层类似迷彩的车衣。

　　这样做的目的是为了防止新的外观设计被别人抄袭走，同时也能给新车保持的一定的神秘感，算是一种变相的宣传造势。

　　至于应仁提及的纽博格林赛道，则是车圈内大名鼎鼎的‘纽北’的所在地。

　　该赛道位于德国科隆纽博格小镇，分为全长20.8公里的北赛道和5.148公里的南赛道。

　　因其天气多变、赛道地势地形复杂、F1主赛场等等特点，从而被车圈公认为全世界的赛车圣地。

　　每年吸引到纽北跑圈的游客、车企更是不计其数。

　　所谓文无第一，武无第二。喜欢汽车文化或者玩车的都懂，只有真正征服了纽北赛道，并且在圈速排行榜上留下靠前的名次才能代表一款跑车车型是否成功。

　　“（你懂得）”

　　在回瑞县的路上陈绝随手回了条信息，没有过多给应仁透露太多的宣传计划。

　　只是吩咐对方去提前联系有出口资质的国际物流公司，帮自己把车子运出去的手续，和在德国当地合法上路证件这些办好就行。

　　身为一家车企的董事长，处理这点琐事自然是分分钟的事情。

　　毕竟当年的众泰，可是连山寨兰博基尼LP700都搞出来了，肯定也有一颗跑去国外征战赛道的‘雄心壮志’。

　　……

　　从康永市到瑞县全程才200多公里，等回到魔方工厂时刚还是午后2点。

　　晴空万里，秋日的太阳晒在人身上微微发汗，再被舒爽的海风一吹十分的惬意。

　　出去溜达了一个国庆长假，再回到自己的安逸小窝陈绝一脸的享受。

　　“金窝银窝不如自己的狗窝，还是在自己的地盘踏实点！”陈绝忍不住感叹。

　　回到总裁办公室隔着落地大玻璃眺望了一下，只见远处的滩涂地较自己离开前已经彻底大变了模样。

　　数公里长的弯曲海岸线，铺上了一条悬浮在海面上的透明【玻璃】堤坝。

　　而在堤坝尖端位置，向着东海外海方向延伸的一侧，则是多出了一个由高标号【混凝土】方块堆叠出的一个长方体造型的码头轮廓。

　　这个码头的长度规格在5000米×宽2000米，岸线总长接近万米，占地面积达到了10平方公里。

　　由于怕MC预制方块的建筑速度过快，陈绝特意让铁傀儡们放慢了进度。

　　从开工到现在过去了半个月，还只是建成了三分之一的基础部分。剩下的码头主体部分，预计还要到11月份才能完工。

　　至于码头所需的自动化设备的安装调试，则是安排到了12月份，正式投入经营则是要等到春节过后。

　　不过饶是如此，这个施工工期进度也非常逆天了。

　　毕竟陈绝自掏腰包造的这个瑞县小商品深水港，在设计规模上达到了洋山港的三分之一，设计最大年吞吐量达到千万箱的水平。