重生香江之大亨成长 第566节

　　良好的修养，天才的大脑，以及超越时代的眼光；让包子轩走到哪里，都能第一时间获得认可。

　　曼施坦因-施波尔笑着说道：“包先生实在是太过客气，汉莎只是从事航空业务时间久一些而已，并没有什么特殊。”

　　“这次过来主要是了解一下H3M-111飞机性能，同时看看我们双方有没有合作机会。”

　　德国人一向谨慎，而且属于慢热类型。即使准备购买，也不会表露出来。算是给自己一个回旋余地，让双方都有一条退路。

　　不过了解到曼施坦因-施波尔的人都知道，这位总裁是动了真格。如果不想购买H3M-111飞机，可能连过来都不会，更不会说出‘合作’一词。

　　旁边可是有波音公司员工，联合飞机制造公司成立的时候，他们就发现情况不妙。现在飞机已经生产出来，而且试飞还如此成功。结合4家企业的技术实力，可以说波音747最大的竞争对手，已经出现。

　　之前一直把空客当做竞争对手，麦道已经本能的不放在眼里。可是谁会想到，竟然整出一个联合飞机制造公司。波音在人家面前，可谓一点优势都没有。军用市场一直被洛克希德、麦道公司压制。现在连民用市场，也要被人无情碾压。如果真要是那样的话，波音可真就距离没落不远。

　　日本两家航空公司可能还没有那么大影响，毕竟此时整个亚洲，并不是主流市场。也就是日本同其他国家接触频繁一些，剩下的国家，经济实力还差很多。而且区域内，也没有太有影响力的航空公司。

　　但德国汉莎并不一样，可以说同波音之间，属于战略合作伙伴关系。波音很多机型，都是德国汉莎航空公司第一个投入运营。如果他们大量购买联合航空飞机制造公司的飞机，那么这个影响力就太大了。

　　而且欧洲同美国、以及整个世界的交流非常频繁。汉莎航空公司作为欧洲大陆最大的航空企业，本身对大飞机需求，可是非常多。如果他们购买H3M-111飞机，那么波音747销量必然会呈断崖式下跌。必须要想办法，否则波音将非常危险。

　　但现在毕竟是在人家地盘，而且这里是巴黎航展。如果真敢闹事，不光是丢人，而且还会把法国人彻底得罪。未来波音能不能过来参展，还真是很难说。

　　现在只能是干着急，等到双方谈判结束；在过去汉莎航空公司商议，同对方好好谈一谈。

　　波音还是了解德国人性格，知道他们做事非常谨慎。不像日本人，头脑一热，直接就能下定。而且本身有三菱公司参与；好在联合航空飞机制造公司，一家德国企业都没有。

　　而且总部还是建设在英国；德国人最不喜欢的国家，可能还没有之一。

　　其实正如波音公司猜测那样，德国人即使下手，也没有那么迅速。但是他们忽略了一点，那就是日本人已经抢先下达订单。按照规矩，飞机肯定要向日本人先交付。

　　日本和德国，在世界上属于互相欣赏的两个国家。如果日本人使用之后，发现没有问题。那么问题应该不大，如果日本人使用之后发现；飞机设计存在重大安全隐患，或者没有达到设计要求；综合性能比起宣传要差很多，那么完全可以毁约。

　　相信以4家企业的实力，还不至于霸占一点定金。

　　慢热也要分时候，如果在晚，估计等待飞机满天飞；汉莎航空公司，依旧没有使用上。落后一步，市场就会被其他航空公司抢占，谁都不敢冒险。

　　(本章完)

第1363章 接单到手软8

　　2023-11-24

　　既然人家过来是洽谈购买飞机，那么肯定要把飞机性能向客户介绍一番。这是最基本的商业规则，在那个行业都适用。而且包子轩也看到，很多航空公司都在想着这边赶来，只是没有那么重要的客户，让手下人接待而已。

　　但是想汉莎航空公司这种咖位的企业，作为此次飞机的主介绍人；亲自出面，效果可能会更好。

　　一个手势，LED屏幕图片在次被切换；汉莎航空公司的H3M-111飞机涂装，出现在大众视野。要说包首富对哪家航空公司最为了解，可能汉莎航空公司就是其中之一。因此飞机的细节，设计的非常到位。

　　即使在挑剔的德国人，也感觉没有任何问题。做事态度虽然不能表明什么，但是也会加大客户对你的信任程度。

　　汉莎航空公司的涂装，同现在的有很大改变。其实包子轩是忘记两德还没有统一，还是怎么回事；否则绝对不会如此设计。但作为日耳曼人，曼施坦因-施波尔对这个设计非常满意。汉莎航空公司公司的飞机涂装，就应该是这个样子。

　　涂装的每个细节，全部切换了一遍。可以说比给日本人看得还要详细，毕竟对于日本的订单，因为三菱的关系，心中还是十分有底。但是德国汉莎，却需要用实际行动打动人家，之前可是一点交集都没有。

　　而且因为DC-10 的缘故，可能德国人对联合航空飞机制造过公司，有些排斥。毕竟麦道公司是重要股东，这些都要考虑进入。

　　外观涂装看完之后，内部细节开始出现在屏幕上。每个地方的设计，可以说都非常合理。很符合德国人喜好，如果不知道的人一定会认为，这家飞机内部设计师来自德国。

　　其实事实也是如此，毕竟做就要做到最好。当然包子轩提供了很多重要意见，否则即使设计出来，也不可能这么快。

　　包子轩介绍道：“当时考虑过德国人的一些喜好问题，因此飞机的内部装饰。全部是聘请德国人设计，力争让客户满意。”

　　听到这里，现场很多人又是一阵感慨。人家这种工作态度，以及用心程度。做什么事情，估计都能成功。

　　小麦克唐纳非常不好意思的说道：“怎么之前我就没有想过这点，内部装饰与布局，总是找一家公司来操刀。虽然看起来像是那么回事，但是客户并不一定会完全满意。”

　　“设计师并不了解当地文化，并不知道使用者的需求。可以说简直就是败笔，今天我是学到不少东西。回去之后，可是要认真整改，否则麦道公司，还真没有什么存在的必要。”

　　C-17运输机，已经让他非常失望。毕竟中东大户订单没有拿道，让麦道公司现金流更加紧张。现在才发现，麦道经营不好；不单单是军方同国会限制那么简单，自身的问题更严重。

　　如果真要是同黑云这样的企业竞争，包子轩这样的掌门人做对手。最后麦道公司，必然会一败涂地，根本找不到一点胜算的可能。

　　好在此刻双方是合作伙伴，真是要同这样的合伙人，多学一点东西，机会可是不能浪费。美国媒体都说他是一个花花公子，根本撑不起麦道的门面。想要让人看得起，首先自身就要改变。

　　摩托罗拉同黑云集团竞争可能更为激烈，毕竟手机就是一个绕不开的话题。此时罗伯特-加尔文也是十分感慨，苦笑着说道：“我说黑云集团总是有几款机型，在某些地方卖得特别好。原来人家聘请的设计师不同，非常具有针对性。”

　　“而且宣传力度和推广方式也不一样，如此看来我们这些人；做生意在这小子面前，还真是有些业余。看来回去要改变，不能什么事情都是美国员工解决。”

　　“想要在世界各地都具有影响力，必须要使用世界的人才为己所用。”

　　但是要说这里最排外的企业，非三菱莫属。其实不单单是三菱，日本企业大多是如此。三菱主要业务是在重工业、汽车与金融方面。当然现在基础材料领域，做得也是非常好。大多数产品，并不是直接面对私人客户，至少普通人很难接触到。

　　但是这种局面，不可能一直持续下去。难怪三菱汽车，在世界上的销量越来越差；这里边还真是有很大原因。

　　都是日本设计师，虽然他们水平很高；也认真调查过开发地域市场。但毕竟不是当地人，对于风俗习惯、文化、以及操作手法方面，还是理解不到位。那么设计的产品，只是徒有其表，并不能让客户从心里认可。

　　反观黑云集团却不会这么做，他们的员工来自全世界。而且包子轩招人，从来只看能力，不看你来自那个国家，那个阵营。只要是没有作奸犯科，没有触犯那个国家的法律法规；可以说是一视同仁。

　　想要成为真正的跨国公司，必须要拥有来自世界的人才。还真是不能高管全部由日本人担任，那么作决策的时候，主观意识会非常明显。并不利于企业管理，以及市场开拓。

　　只要是人成功，可能做什么都是对的。单纯的请一名德国设计师负责飞机内饰设计，就能让合作伙伴，如此过渡解读。估计除了包子轩之外，还真是没有几个能够做到。

　　要说最为感动的，当属曼施坦因-施波尔。汉莎作为波音大客户，也是给他们提过不少要求。可当时航空市场，波音一家独大。制造的飞机，的确比其他公司强太多。即使购买过麦道与空客的飞机。但是也不得不承认，还是波音飞机更为好用，能够产生的效益最高。

　　作为生意人，谁都不会同钱过不去。因此很多事情，只能是睁一只眼、闭一只眼。之前没有办法，但是现在已经找到更合适的合作伙伴，那么当然就可以提要求。

　　目前是卖方与买方市场相对均衡，并没有谁一家独大。事情就好办很多，至少不用在受那么多气。汉莎公司本身是出资方，最后反而处于弱势地位。这让曼施坦因-施波尔相当不开心，其实换做谁都是如此。

　　此时联合飞机制造公司生产的H3M-111飞机，他已经从内心里接受。毕竟有德国人参与设计，哪怕是内饰，也是一个很好的宣传点。

　　航空公司，接近与战略级企业；因此地方保护性非常强。基本上都是以一个国家为中心，然后进行辐射。除非是相对弱小的国家之间，否则市场很难被抢占。毕竟大国，以及经济相对发达的国家。都有自己的一套航空体系，外来客很难介入。

　　一旦战争爆发，或者出现其他紧急事件。航空公司的飞机，必然会被紧急征用。如果是其他国家航空公司，那么事情可就会变得复杂。因此谁都不会把天空轻易让出去，除非是一点办法都没有。

　　曼施坦因-施波尔非常郑重的说道：“包先生，联合飞机制造公司的准备，以及工作态度。着实让人敬佩，同这样的企业合作，也是汉莎的荣幸。”

　　听到这里，包子轩知道，大生意要上门。前世汉莎航空公司在1985年订购7架空中客车A300-600，15架A320和十架波音737-300；算是航空历史上少有的大单。毕竟一家公司，一次订购如此多飞机；不光是实力问题，还有很多方面需要解决。

　　世界上敢这么做的企业，还真是没有几家。现在这些订单，肯定有一部分属于联合飞机制造公司，还真是很期待。

　　果然没有让包首富失望，曼施坦因-施波尔继续说道：“汉莎航空公司准备购买12架H3M-111型客机，以及5架货运飞机。同时还有意向黑云集团订购10架919型飞机；以及部分地效飞行器。”

　　曼施坦因-施波尔说完，即使已经见过很多，对钱基本没有多少兴趣。但毕竟前世从事这方面工作，包首富内心还是久久不能平静。

　　(本章完)

第1364章 接单到手软9

　　2023-11-24

　　虽然很多项目、分公司都比从事飞机制造要赚钱。但是要说包子轩最喜欢的行业，还真就是飞机制造。作为一名航空动力工程师，一直有一个飞天梦想。自己设计、制造的飞机，能够占领全球的天空。虽然目前的飞机并不是他亲自设计，但是核心技术黑云集团正在逐步掌握。

　　未来天空属于谁，包子轩有着绝对信心。

　　德国人也是豪横，没想到会有这么大手笔。作为世界排名第三的经济体，同时也是增长速度最快的国家之一。德国人并不像日本人那么高调。但是谁都不会小看他们，毕竟工业实力、机械加工能力、光学仪器领域所取得的成绩，其他国家，可谓望尘莫及。

　　包子轩：“汉莎航空公司的诚意，以及实力，在下是真切的感受到。有什么需要我方配合的地方，还请直说。”

　　这可是从波音和空客手中强肉吃，如果胃口不好；很可能造成消化不良，反而会适得其反。仔细一想，波音是美国亲儿子；麦道与之相比，都要差很多。空客更是能够获得整个欧洲的资源。即使抢了一些订单，两家企业也没什么大事。最多日子没有之前过得滋润，倒也不会倒闭。

　　现在必须要让几家企业相互竞争，至少要让大家都有饭吃；否则一家独大，也是很危险的事情。

　　严格意义上来讲，联合飞机制造厂，并不属于任何一方势力。虽然总部在英国，但没有一家英国公司拥有股份。说是美国企业，但是日本和香江的两家公司；发挥的作用又非常大，甚至不可或缺。

　　总之现在倒是可以达成一个完美平衡，至少能够起到相互制约的作用。

　　曼施坦因-施波尔：“包先生的工作态度，以及专业素养。我真是一点都不担心，相信我们的合作，还只是刚刚开始。”

　　汉莎航空公司也有几个机场，需要这款LED屏幕。不过这些有专业人士对接，毕竟现在我还不知道具体数据。

　　拿到汉莎航空公司的大单之后，H3M-111飞机。又要开始飞行表演；这是不单单是机组人员参与，还有很多志愿者。当然在上飞机之前，可是购买了巨额保险。毕竟意外与明天，谁都不知道那个先到来。

　　为了安全起见，还安排了很多黑云安保人员。害人之心不可有，但防人之心绝对不能无。万一竞争对手的人上飞机，故意使坏，那么后果将不含设想。虽然对自己飞机有着绝大信心，否则也不可能安排带人上天试飞。

　　而且很多都是记者，以及专业人士。但想要保证绝对安全，尤其是防止人为破坏，那么就必须把准备工作做好。只有确保万无一失，大家心中才安心。

　　虽然波音、空客等竞争对手有工程师与管理人员参与到此次试飞活动，但是时间仓促是一方面。最重要这里是巴黎安保最严格的地方，还真带不了什么东西上天。而且这么做风险太大，他们的信息都报备过。如果真要是动歪心思，绝对会连累自家公司。

　　大家也都知道，四家企业的实力，如果真动了歪门邪道。那么人家报复的怒火，他们也不一定能够承受的住。

　　麦道、黑云、三菱、摩托罗拉本身都有军工生产部门。如果真要是想在太岁头上动土，也要看看牙口够不够好。

　　这次包首富没有亲自试飞，上去这么多人。他那二把刀技术，还是算了吧！有些事情体验过一次就好，没必要太过认真；反而会适得其反，感觉你心虚。

　　可以说此次世界各大航空公司的工程技术人员，以及飞行员，都有报名上天体验一下试飞过程。不同于日本航空公司与汉莎航空公司这种巨无霸企业；很多航空公司规模与实力并没有那么强悍。他们购买大飞机的数量，终究有限。甚至只是为了撑门面，购买一两架而已。

　　那可就要找一个最适合自己的机型，否则一但下单失误，估计很多年都缓不过来。而且即使德国人，也属于意向很强，并没有最终确认下达订单。他们也要体验与感受一下，只有完全放心之后，才会具体实施。

　　不过以曼施坦因-施波尔的身份，还真不能在这方面出尔反尔。联合飞机制造公司，可不是什么阿猫阿狗的角色。即使作为世界航空巨头，也不敢轻易晃点人家。

　　而且德国人十分注重信誉，如果因为这件事情。让人误解施波尔家族出尔反尔，汉莎航空公司信誉有问题；甚至上升到整个日耳曼民族的信誉危机，那么他就是千古罪人。

　　日本人是因为三菱因素，毕竟支持本国企业方面，日本公司做得的确很到位。而且还有一点，人家经济确实很好，说白了就是不差钱。为了增加影响力，购买世界上最大的客机，也是无可厚非。甚至还有很强的宣传意义，毕竟他们是世界上第一个运营800座客机的国家。虽然不能算是航空历史上浓墨重彩的一笔，但至少对提升国家影响方面，还是能够起到积极作用。

　　波音和空客工作人员，得知联合飞机制造公司邀请人员参加试飞，体验飞机性能。都是踊跃报名，其实不单单是他们两家，世界上很多飞机制造企业，都有派人过来参与。

　　现在还不能生产这么大的飞机，但是谁都不想止步不前，永远跟在其他企业身后。

　　李陵是波音公司的一名华裔技术工程师，同时还负责波音战略情报收集工作。从太爷爷辈就在美国生活，可以说到他这里已经是第四代。现在已经完全美国化，并且本身也是拥有多国血统。

　　波音聘用华裔工程师的传统，可是由来已久。因此并没有什么好奇怪，这方面做得的确还可以。

　　当进入H3M-111飞机内部之后，感觉到很舒服。而且上飞机的时候，他还特意体验了一下头等舱座椅；算是提前了解一下，然后很自然的做到距离发动机不远靠窗座位上。

　　可能航空工程师，都有一个特点，那就是看看发动机性能如何。看着旁边的大家伙，谁也不会想到推力竟然能够达到400千牛。目前除了战斗机之外，好像客运飞机；还没有哪家公司舍得用如此大推力的发动机。

　　即使推力大也就罢了，让人更可气的是，还如此省油。如果真能达到官方数据，那么波音747可就一点优势都没有。

　　目前世界上生产飞机发动机的企业，规模最大，同时最有影响力的无外乎四家。其中通用动力与普惠公司来自美国，罗罗公司属于英国人；剩下的黑云航空动力来自香江。因为包子轩的原因，黑云三转子发动机，在市场上很受追捧。但是毕竟产能有限，只有巴西航空工业公司，以及黑云内部自己会使用。

　　当然现在又多了一家联合飞机制造公司，他们现在使用的发动机，就是黑云航空动力公司最新产品。400千牛的民用航空发动机，另外三家还在探索当中，距离最终定型可是还有很长的路要走。

　　黑云集团又一次走到前面，现在就是要验证发动机真实功率，以及油耗的关键时刻。

　　如果真能达到介绍的性能，那么波音公司真要过去同黑云集团好好谈一谈。

　　世界上没有永远的朋友，更没有永远的敌人。只要是利益足够，同谁合作都可以。而且两家之前，也没有什么矛盾，从黑云集团购买发动机，也不是不可以。

　　但想要真正解决问题，还需要美国两家航空动力巨头给劲。不过李陵倒是也看到通用动力与普惠工程师有在体验队伍当中。看来对方也在了解竞争对手，如果在不研发点新产品出来，可能连汤都喝不上。

　　(本章完)

第1365章 接单到手软10