从上海滩崛起的百年豪门 第222节

　　要知道，在918事变发生后，东北军队连战斗的勇气都无。

　　如今第十九军则可以和日本的海陆空三军战斗了足足一个月出头，屡次击败日本的总攻，破除‘四小时战略闸北’‘12个小时占领沪市’的妄言，让小日本四次更换主帅，并让敌人伤亡上万的战绩。

　　所以，后世才将‘八年抗战’改成‘十四年抗战’，因为这一次战役对华夏民族的团结，起到了不可估量的作用。

　　华夏军人的英勇抵抗，与九一八事变后的溃败逃跑，气象截然不同，使得全国上下弥漫的亡国灭种低落情绪一扫而光。使得十四年抗战开始赢得国际关注和支持，改变了国际人士对华夏抗战形势的认知，有力推动了国际反日统一战线的形成。

　　3月初，华夏军队被日本偷袭，被迫退居撤到第二防线。

　　3月3日，日军司令官根据其参谋总长的电示，发表停战声明。

　　同日，国联决议中日双方下令停战。

　　战争结束，但日本还占领上海大片的领土。

　　当天，SH市商会、上海各路商界总联合会、上海特区市民联合会、SH市纸业同业公会电国民政府、何应钦等，要求“速派军队增援，收回淞沪，以救危亡”。

　　但很显然，国民政府只想通过谈判，来解决此次争端，总司令忙着内战呢！

　　谈判，势必要做出让步！

　　失土丧权，倒是‘不会’，但一定会做出很大的退让——例如不得在上海至安亭、昆山、苏州一带地区驻军（后是由首都保安队接管），而日本可进驻“若干”军队。

　　这里面的英美调停，也是在为自己的利益考虑，他们一直反对南鲸政府在沪市驻军的。

第241章 战后

　　陈光良、方椒伯、严智多，三位股东来到香格里拉饭店视察工作。

　　日本的飞机也曾在香格里拉饭店上方徘徊，让人心惊胆战。

　　要知道，香格里拉饭店从战争一开始，就迅速住满了华界的有钱有势来逃难的人。

　　当然，这也是为什么日本飞机会在华懋、香格里拉饭店上方徘徊的原因，给人一种心理震慑。

　　实际上，日本飞机虽然轰炸过租界，但基本都是轰炸越界筑路的部分，且投弹量并不高。

　　就拿愚园路来说，也不过损失四十来幢洋房，而且都在西段位置，对整个愚园路上千幢建筑物来说，损失不算高。

　　所以说，这一次让很多人意识到——租界才是最安全的，接下来租界的地产会继续上涨至1937年。

　　站在四亩多的酒店广场上，陈光良询问道：“酒店情况如何？”

　　李新力率先说道：“酒店客房一直供不应求，短时间内都不会有空置的情况，一些房间甚至已经被客户作为长包房。客户们对我们酒店这次的表现，纷纷给出好评。”

　　外面是炮火连天，香格里拉饭店是灯红酒绿，物资正常供应，舞会也照开不误。

　　没有人会指责这个，因为这个可以说是在‘募捐’，香格里拉饭店在战争期间，可是捐了不少钱和物资。

　　好比，杜月笙还举办了‘选美’比赛，募捐到二十多万大洋资金，也全部捐给第十九路军。

　　高志超也汇报道：“饭店部门的生意也非常好，食材酒水正常供应，食客们也非常满意。我们会把每次举办舞会的营业资金，以及厨房准备的干粮等，亲自转交给慈善团体。所以报纸上，也给予了非常正面的评价。”

　　沪市现在两家‘招牌豪华饭店’——华懋、香格里拉，都是正常营业，并且生意爆满。

　　但华懋饭店可不会捐多少钱给你，反观香格里拉饭店基本上是捐出了一个月的营业额。

　　所以事后的口碑，也有助于企业的经营。

　　包括这次陈光良捐出的十五辆卡车及车身的物资，也都是以长江出租车的名义捐赠，相当于捐赠了四十万大洋出头。

　　可想而出，接下来的长江出租车在沪市的口碑，一定是非常好的。

　　陈光良个人的捐款，基本都用在了愚园路的救济难民上，不算很多，毕竟他也拿不出那么多的大洋了。

　　陈光良笑着对两位股东说道：“香格里拉饭店营业一年时间，钱是真没有赚到，好在口碑是赚了一些！”

　　方椒伯作为香格里拉饭店董事长，说道：“口碑是最重要的，钱可以慢慢赚嘛！”

　　严智多也说道：“对，此次沪市齐心协力，我们香格里拉饭店也踊跃参与，为以后经营提高了影响力。”

　　对于两人来说，他们投资‘大华饭店旧址’这个项目，不仅已经赚回本钱，甚至还分了不少的利润走。

　　而剩下的香格里拉饭店股权，相当于都是赚的，而且还非常的不菲。

　　陈光良点点头，说道：“好，今年，我们争取要分红！”

　　接下来的六年时间，香格里拉饭店要好好的赚钱，平均每年至少要赚个40~50万大洋才像话。

　　随后，三名股东、两个经理在饭店吃饭，并谈论一些工作上的事情。

　　愚园路。

　　陈光良在长江地产总经理陆元台的陪同下，视察了被炸的地方。

　　在一处洋房废墟不远处，陆元台在一旁汇报道：“长江地产在此次战争中，损失基本为零，愚园路西段受损的四十多幢洋房，不在我们的资产中，不过有一半是我们开发的洋房。”

　　陈光良点点头，表情并无波动的说道：“统计一下这边的受损洋房，凡是业主愿意重建维修的，我们长江地产可以提供帮助，不赚他们一分钱，为他们介绍建筑公司，并谈判最低的价格。”

　　陆元台试探性的问道：“包括那些非我们公司开发的？”

　　陈光良说道：“嗯，顺手的事情，当然重建与否，选择权在他们。我们只需要协助即可，免得说我们从中获利。”

　　“明白”

　　一层砖木结构的建筑费，可以控制在1200大洋。

　　如果不愿意重建，相当于损失七八千大洋。

　　回去的路上，陈光良对陆元台说道：“这次战争给我提了一个醒，我们不一定非得在沪市发展地产，我想让长江地产去重庆发展地产，建筑一些洋房，用于长期收租。”

　　陆元台一愣，当即说道：“老板是因为‘陪都’的事情，那应该也选择洛阳，为什么选择重庆？”

　　此次总司令是调集了全国的军队，是有准备全国性战争的，当然不是把军队调往沪市，而是划分了多个战区，预防日本把战争扩大至全国。

　　陈光良说道：“洛阳一马平川，如果将来有一天爆发战争，我更愿意相信重庆能吸引更多的避难者。总之，我们拿着这边的租金收益，可以去那边投资一点，记得再帮我建一幢独幢别墅。另外上海这边，我们后期也会考虑在租界投资，但肯定是以出售为目的。”

　　陆元台知道自家的老板擅长‘远虑’，便不再反对，而是说道：“好的，我先准备去重庆考察，然后拿出投资方案来。”

　　陈光良满意的说道：“嗯，不急，一步步来。”

　　重庆的房子，等到1937年以后，还不得暴涨十倍。

　　投资一些，不仅可以赚一笔钱，还能给自己留个后路。

　　至于是不是赚‘国难财’，陈光良心中毫无负担——这一次，沪市应该好好感谢‘租地代建’、‘分层分期’的地产模式。

　　因为租界的房子多了很多，能容纳更多的人避难，而且租金并没有上涨多少，也是房子比较多。

　　期间，陆元台感叹了一句：“华界的地产，算是完了！”

　　被轰炸的损失就不说了，关键投资者再无信心投资华界的地产，闸北、沪南的地皮已经是急转暴跌，反而是租金的地皮保持不变。

　　陆元台挺佩服自家的老板，一直不去华界投资地产，所以此次也是没有损失。

　　他又说道：“顾竹轩在华界投资了不少房子收租，怕是这次损失巨大！”

　　陈光良愕然，这才想起这件事——当年他建议顾竹轩投资闸北的地皮，他本可以获利四五倍出场，结果因为没有支付尾款，造成如今的局面。

　　更重要的是，顾竹轩见陈光良投资地产赚了钱，也将闸北火车站的地皮建成仓库、住宅等，用于出租。

　　结果可想而知，这次不仅地皮一文不值，连建筑费都得损失惨重。

　　“损失的又不是他一个，整个沪市损失14万万，能有什么办法呢！”“是的”

　　初步损失的统计已经出来，和前世差不多一样——主要是‘租地代建’、‘分层分期’风靡，让房地产增加了庞大的建筑损失；但同时，几十家华资大工厂事先得到‘通知’，又减少了约5000万以上的损失（仓库里的物资为主）。

　　建筑损失，可以重建，还能带动工作岗位。

　　但如果工厂损失，企业主只能选择裁员，大批量的工人将没有工作。

　　此次陈光良通知了37家工厂，以纺织厂、橡胶厂等为主，后续裁员的幅度要稍微小一些。

　　在战争期间，环球航运的四条船低调的挂挪威旗子和华伦洋行的招牌，甚至连码头都使用的是美资码头。

　　鉴于此，哪怕是怡和、太古想耍手段，日本人也发现不了这种情况，谁叫陈光良提前安排了呢！

　　环球航运的会议室，远在粤省的金山航运经理吴浩等管理层，也来到沪市开会。

　　赵铁毅首先介绍道：“在整个2月，我们的航班照常运转，期间有惊无险的完成四趟航班.目前鉴于尚未正式签订停战协议，以及日本海军依旧在海面上游戈，我们需要继续保持谨慎.白糖运输，已经占据我们相当部分的货物运输比例”

　　此次日本不算真正封锁海面，毕竟就派出不多的战舰和航母，做不到检查每一艘货轮；再加上环球航运提前有准备，故虽然期间发生有日本船想登录检查，但都被环球的船避开。

　　环球航运有很多应急方案，包括船上已经由华伦洋行登记，以及尽可能避开检查等方案。

　　当然，最重要的还是投了英国保险公司的保险，万一出现问题，也不会出现太大的损失。

　　陈光良满意的说道：“这次平安航行，离不了这里的每一位和外面的同事，不仅稳定供应着上海的物资，也让我们航运得到了好的信誉。”

　　众人纷纷鼓掌起来。

　　赵铁毅也顺势说道：“多亏老板你的指挥有素，悄无声息的将船队放在华伦洋行名下，这次招商局、三北很多的船都停止了。”

　　提前布局很关键，不仅让日本人没有察觉，更是连怡和、太古也没有机会捣乱。

　　当然除了前面的预案外，最后还有就是一艘船若是被发现，那么后面的船就要及时返航，他们采用了无线电波的方式在船上传递信息。

　　陈光良接着询问吴浩道：“金山航运的情况如何？”

　　在广州湾注册的两条船，也归属在另外一家航运公司名下——金山航运。

　　吴浩说道：“一切正常，我们全力以赴在东南亚运输甘蔗，预计能到五月份。目前一共是运输15船甘蔗，总计70000余吨，获得约三十万出头的利润。”

　　不错，粤省方面算是给了陈光良一点好处，但这个好处也就一年时间，下个榨糖期不会有了。

　　除了粤省已经大范围种植甘蔗外，粤省自身也是要发展航运业了。

　　陈光良满意的说道：“看来，新增船只的资金有了，今年我们要再增两艘船，趁着金融大萧条的低谷。”

　　第一、第二航线现在也很赚钱，业务根本不愁。

　　赵铁毅马上建议道：“我建议购买两三千吨的船，提升数量上的优势，开辟更多的航班大吨位也是有不少缺点的.”

　　其余人也给出这样的建议。

　　实际上，目前远东注册的船只，最大基本都是两三千吨的。

　　四五千吨已经属于美国、英国等大国注册的船只，来到远东航行而已。

　　像招商局、三北都是两三千吨，怡和太古的主力也是两三千吨。

　　“好，那就先准备两条两三千吨的，后续再考虑增加。所以航线航班上面，你们要先拿出方案来。”

　　“好的”

　　接下来几年，好好的赚钱，才是正经的。