科技强国从升级镜头开始 第183节
但像lg和松霞等岛国、棒子国的锂电池厂商，这时候才真正感受到了，什么叫彻底断绝望。
“300/kg！？”
观看直播的人数一开始有三千万，但后来因为归真的‘普通’而降低了五百万，但在这块钠电池公布之后，又一举冲上了四千万人之多！
看着屏幕上公布的数据，所有人顿时都惊呆了！
“这是我们的工程师五天前，特意跑去大兴安岭地区的实测数据，大家可以看到，这块电池在零下十五度的情况下，电池衰减仅为7%，在零度的情况下，电池衰减几乎为零。”
“康总别说了，赶紧公布价格上链接吧，光刻机咱买不起，相机玩不转，但咱北方老铁个个都是老司机，开个车还不简单嘛？”
“康总：好吧，我摊牌了，咦？怎么牌桌都不见了！”
然而，和激动的网友们截然不同的是，
所有关注了这场直播的新能源汽车以及电池制造商们，在看到这个电池数据后，顿时就从头凉到了脚趾。
在这种技术面前，他们特斯拉和lg刚刚签订了长达三年的订单，立刻就成了最大的笑话和累赘！
不过能量密度，只是电池最重要的指标之一，在安全性等方面如果没有保障的情况下，能量密度做得再高也没用。
而如果这块电池真的没问题，那他们可能就得考虑如何以最小的代价，解除和lg刚刚签订的合约，转而继续向宁德时代采购钠电池了……
听完康驰的这顿分析，直播间里的北方老铁们，顿时就颅内高潮了！
“300/kg……”
直播间的氛围顿时欢快热闹像过年一样。
接下来，康驰通过一段视频，向大家展示了这款钠离子电池在穿刺、挤压、火烤等安全测试的视频，表现自然是没得挑。
“……”
“因此纯电动汽车，将来不再是南方的专属，在寒冷的北方，它同样有着用武之地！”
刚刚为大唐重工发布的归真，和他们没有竞争关系而松了口气的安尼尔，在看到这个数字后，也顿时就意识到了问题的严重性。
华国的锂电池企业还好，毕竟有了宁德时代提前上岸的例子在，以康驰的以往作风，应该不介意顺路带他们一程。
然而，这其实也只是安尼尔的一厢情愿罢了。
“去年买了电动车的北方大冤种表示内流满面，标的400公里，冬天实际连160公里都开不到，冻得瑟瑟发都舍不得开空调，关键是说出去谁敢信啊家人们……”
“……”
“康师傅这次牛逼大发了！”
而在新时代的浪潮中，肯定有人会被潮水吞没，也有人能乘风破浪，谱写辉煌！
除了耐寒抗热性更高，这块固态钠离子电池因为纳枝晶的生产受到固态电解质的限制，理论循环寿命也足足高达5000次，比液体磷酸铁锂的循环寿命高了足足一倍多！
有时候你想买，人家还不一定卖呢……
网友们在经过短暂的呆滞后，立即就开始了疯狂发送各种弹幕，以表达他们对这项钠电池技术出现的狂喜。
“更强的耐寒抗热性，将极大程度地缓解电动汽车，在严冬环境下，电池续航里程打骨折的情况。”
“哈哈，我就说嘛，能虎躯一震就让宁德时代俯首称臣的技术，怎么可能是通过商业模式来弥补技术不足的委曲求全！”
“比lg和松霞的的锂离子电池能量密度还高？”
因为大唐重工，是上了甄选名单的！
“玛斯克：康总，啊，轻点打脸，啊，啊~”
“卧槽，300/kg的钠离子电池？”
看到这里，几乎所有的锂电池厂商，顿时都陷入了绝望。
作为业内人士，他们比任何一個观众都更清楚，这项技术的出现，将彻底颠覆目前的新能源汽车和电池制造的格局。
“在耐寒抗热性方面，得益于我们电池的聚合物电解质加入了特别研制的五甲基乙酰胺材料，大大提高了纳离子在低温下的离子传输效率。”
“牛逼，我康总果然从不打诳语！这特么才是真正的高科技啊！”
“在实验室的测试中，该聚合物电解质在30度时的纳离子迁移数，高达！”
“……这款钠电池之所以能做到300/kg，最主要的原因就是，它其实是一块全固态电池！”
新能源汽车，绝对会因为这项技术的出现，而进入一个崭新的时代。
如果没有亲爹的同意，哪怕康驰把技术授权给他们，他们也不敢用。
何况从康驰此前针对索霓、信越化工、叁星等企业的行为来看，他对岛国和棒子国的企业充满了敌意，
因此想从他手上取得技术授权，同样难如登天……
这，
大概就是被卡脖子的感觉？
直播现场的大唐重工员工们，看着正在直播中的康驰，此刻也不禁激动地握紧了拳头。
当初大唐重工正式开业的时候，康驰在大会上扬言，要带着他们去卡别人的脖子。
没想到这天，竟然这么快就实现了！
“其实有了这款钠电池，我们可以非常轻松地把续航里程堆到一千，甚至两千公里。”
镜头前的康驰继续说道，
“但我们并不打算这么干。”
“虽然提高续航，确实可以很大程度上缓解续航焦虑问题，但大家却需要为买更大的电池包，而付出更高的使用成本。”
“而且充电等待排队、过快的充电速度损伤电池、掐点算着电价低谷时间等问题，依然会是大家用电动车的困扰。”
“为了解决这个问题，同时最大程度减少我们国家的电力资源浪费，达到错峰填谷、绿色低碳的目的，我们大唐重工计划至少投资六千亿，在全国范围内，全力推动换电站建设项目，这些换电站除了可以给我们的电动车换电，同样也有储能站的作用。”
“到下个月月底，我们初期规划的三万个换电站网点，将会全部陆续开业，而明年，我们也将继续投资建设五万个换电站，基本能做到网点的密度程度，和现在的加油站一样！”
虽然此前大部分人其实都已经听说了大唐重工在铺换电站，但真正从康驰口中听到后，依然感到有些震撼。
尤其是他公布的换电站具体数量和投资规模。
“卧槽，至少六千亿的投资规模？！”
“康师傅这手笔，吓死宝宝了！”
“啊，好师傅现在身家到底多少啊？有人能分析分析不？”
“康总的公司都没上市，没法分析，不过资产多，负债肯定也不少，估计他连自己都不知道自己的真实身家是多少……滑稽脸.jpg”
“哈哈，反正我知道大汉硅业现在至少还有上百亿的贷款没还完。”
“啊，不能感受亿万富豪的快乐，让我感受一下亿万负豪的快乐也行啊。”
“许老板已经用实际行动告诉了我们，亿万负豪其实更快乐。”
“如果换电站的密度，真的能做到和油站一样，那续航焦虑确实没有了，但我怕又会患上康总破产焦虑症怎么办？”
“那就看大家愿不愿意被康总割韭菜了。”
“康总破产焦虑症？哈哈，笑死我了，哥们你这绝对是真爱粉。”
“……”
话题很快就被引到了，最敏感的价格问题。
一方面，大家又怕被割韭菜。
但另一方面，又怕康总对大家太厚道了，最后导致破产了……
就很矛盾。
然而实际上，康驰到目前为止，所有的项目其实都是在赚钱的，只不过赚钱的速度，跟不上投资的速度罢了……
他吃的是超低研发成本的福利，并且把这个福利，还分给了所有的消费者。
至于这么做，会不会因为略带‘倾销’属性，从而打击其它公司和机构的问题，其实康驰之前也想过。
首先，他之前抢的，大部分都是国外资本的蛋糕，硅片、光刻机国内虽然有人在研发，但基本上都是靠补贴撑着，康驰搞定后，反而是给国家省钱了。
而且，euv光刻机搞定了，上面也可以把精力和资金，投入到量子芯片之类，更先进前沿的研究领域。
至于纳电池。
这东西的极限都被他试出来了，别人如果还去研究，更是浪费时间精力，还不如把他们赶到其它研究领域去。
比如宁德时代的科研团队，现在就在搞高端固态锂电池的量产实验。
将来，他们还可以研究锂硫电池，甚至是核能电池等等。
需要点的科技树太多了，康驰不可能一个人就把所有科技树都点亮，
总有他没法顾及的地方，需要人去研究。
所以从宏观层面来看，其实根本就不存在抢科研人员饭碗的问题。
甚至科研人员和公司，本身也是康驰发红利的对象，
因为他们也是普通消费者，如果他们将来买车了，甚至坐公交车、打网约车等等，同样也能享受到钠电池带来的红利。
“为了配合换电模式，我们大唐重工在经过和宁德时代的研发团队，共同研究讨论后，最终制定了五种规格的电池包，和通用接口类型。”
【80k、120k、200k、400k、800k】
康驰指着屏幕上的电池包图片，继续解说道：
“我们的换电站，未来将支持以上五款电池包，其中200k及以上的电池包，主要服务对对象是中大型电动客、货车。”
“稍后我们将会把具体的电池包参数和接口数据，更新到大唐重工的官网，以便国内的各大车企下载查阅，也欢迎各大车企和我们大唐重工一起合作，向市场推出更多、更丰富的钠电池换电车型。”
听到这里，大家终于察觉到了。
原来康驰在电池这个环节，发布的对象除了普通的消费者，还有其他车企！
甚至，
连将来可能出现的中大型电动客货车都考虑到了。
不过通过换电站的投资规模，就知道康驰的野心有多大了，
建这么多换电站，不把所有类型的汽车都一网打尽，其实也有点说不过去。
而从主动公开电池包参数和接口数据这点也能看出，康驰完全是一副敞开门，热烈欢迎大家一起合作，共创电动车新时代的态度，并没有想着利用换电站和钠电池的优势，把其它车企赶尽杀绝的意思。
就挺讨喜的。